烧机油是系统性问题。

fb2.5机油消耗大，核心诱发因素是活塞环张力低，使得下排气严重，曲轴箱高温高压，把部分机油蒸汽，压入缸壁缝隙进入燃烧室，还有部分通过废气单向阀，被强制吸入进气道，然后进入燃烧室。由于挥发的机油蒸汽无法完全燃烧，部分形成积碳，还有部分通过废气二次循环燃烧，再度进入燃烧室，加剧了积碳的形成。最致命的是废气二次循环燃烧，造成空燃比出现偏差，导致发动机燃烧不充分，既降低发动机功率，还形成更多的积碳，造成整个系统陷入恶性循环。说到底，还是所谓环保节能带来的弊病，可要解决相当的困难，主要是厂商按照环保要求设计，无法使用简单粗暴的截断，改善发动机燃烧效率，只能通过增强缸壁密封性，减少积碳的形成，从而降低废气循环燃烧，给空燃比带来的影响。