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6.7w大保养分享。

重庆车友2095503
0浏览 · 2026-02-09 15:31· 发布于四川
出保了,找专修店做了大保养,用上心心念念的8100对比原厂黑桶前段更加轻快了,转速更容易上去,专门问了下机油多加刻度线1厘米的事,给的解释是新车过来就是这样所以4s和专修第五代森林人基本都是这么加的,问题不大。

第二个就是变速箱油和前后差速器油,感觉不是特别脏,但也差不多要换了,主要看使用场景。

火花塞如图感觉开到10万问题也不大。

汽油滤芯没拍,和其他车友聊天去了,这个如果加正规油开个12万问题不大,拿出来外壳往
里面看滤纸是有点发黑,新的是白黄的,但是不拆开看不出来。

洗了个节气门,没洗过,但其实也不太脏,我空气滤芯换的比较勤快,偶尔用过添加剂。

最后就是换了下支臂4个胶套,胶套的图片是去年拍的,因为最近感觉底盘下面有点松矿所以顺便换了。

一车一况,大家根据自己的使用场景更换就行。
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上海车友0836745 关禁闭 已屏蔽
0

燃烧好,原厂火花塞十几万公里不会坏,节气门不合适频繁清洗。正规大加油站的油,汽油滤清不易脏,换的太勤快,真就浪费钱。倒是机油保养要及时,水平对置发动机,对机油要求蛮高,确保发动机清洁,才能避免活塞环卡滞。所谓的全合成一万公里一换,实际存在很大偏差,主要看发动机运行时间,而非纯粹公里数。延迟保养的最大问题,不是机油润滑冷却有多差,而是机油清洁分散性能衰减,无法有效清除活塞环形成的积碳。

02-09 16:05 来自上海 回复
快乐大阿发 关禁闭 已屏蔽
森林人
0

  下支臂4个胶套在哪里买的

  

02-09 16:28 来自江苏 回复
星星歌 关禁闭 已屏蔽
昊铂HL
0
跑的有点狠,我的十年9.5万公里胶套好像还没你这个裂纹多
长腿喵 关禁闭 已屏蔽
森林人
0
我现在用的8100 power ,下次试下eco clean
02-09 18:47 来自广东 回复
江隂长江大桥 关禁闭 已屏蔽
0
里程差不多,我是上个保养周期换了变速箱油和前后差,另两个没做,今天上线审车,顺利通过
02-09 19:24 来自江苏 回复
yj_335 关禁闭 已屏蔽
经典帝豪
0
楼主换的胶套小的是实心的吗,换了胶套有没有做四轮定位,换了胶套开起来有没有什么不一样。
02-10 09:56 来自江苏 回复
冬日暖森 关禁闭 已屏蔽
奔驰C级
0

换下来的火花塞给我吧,真心不错,还能10W公里

02-10 11:33 来自河南 回复
历史画 关禁闭 已屏蔽
0
千万别加多!
02-10 20:07 来自湖北 回复
hurrahai 关禁闭 已屏蔽
森林人
0
我的车都21万公里了,火花塞,燃油滤清器,都没换过
02-15 15:13 来自山东 回复
之家车友8814272 关禁闭 已屏蔽
0
你在哪个店弄的
03-07 16:36 来自四川 回复
重庆车友2095503 楼主 关禁闭 已屏蔽
0
以前成都西河店出来的师傅那里。
dage_sun 关禁闭 已屏蔽
桑塔纳经典
0
机油高出10mm
已经属于明显超量。
可能出现:
曲轴搅油
曲轴箱压力升高
PCV吸油增加
积碳增加
三元催化负担增加
极端情况下:
机油会被打成泡沫。

这样的解释更像是行业习惯,而不是技术原理。
真正合理的解释应该是:
“FB发动机存在一定机油消耗,为了避免客户后期检查机油偏低,很多店习惯加到接近上限甚至略超。”
这个解释比较合理。
而“新车过来就是这样”,就有点像在糊弄了!
06-09 17:30 来自四川 回复
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