2011年2.5老森准备出发西藏
- 蓝山0574
- 0浏览 · 2023-08-24 11:37· 发布于浙江
4月份到手 里程47000公里 现在里程不到5万
陆续都整备完毕
目前发动机变速箱工作状态良好 没有漏油 渗油 底盘紧致 其他电器都工作正常
除了一个冷车刹车硬的问题去检查以后 没有找出原因 其他都OK
准备单车 两人出发西藏游 川进滇出
希望老森给力 别把我仍在高原上
陆续都整备完毕
目前发动机变速箱工作状态良好 没有漏油 渗油 底盘紧致 其他电器都工作正常
除了一个冷车刹车硬的问题去检查以后 没有找出原因 其他都OK
准备单车 两人出发西藏游 川进滇出
希望老森给力 别把我仍在高原上
补充一下
这次长途旅行下来 感觉车上几个改装还是很值的
一是大灯 改了澳兹姆的 2近4远 原厂的氙气灯应该是老化了 这次到湖北恩施大峡谷时候 赶上走夜路 特别不好走的那种乡间道路 很多小坡带急转弯的那种 得亏了有这大灯 把前方照的雪亮 安全多了
二是喇叭 我很简单 没改主机 就换了两个国产的银笛喇叭 把原车前面两个替换掉 路上听喜马拉雅和网易云音乐听歌 老婆不懂音响 也说效果很不错 投资才200多 原位替换 很值
三是轮胎 换的225 60 17的固铂ATT 72拐处和进西藏地界后 路很差 很多大车压出来的坑 有时候躲闪不及 就直接坑里撞过去 没有任何漏气损坏 很给力
至于发动机相关 我换油水时候 加了伍尔特的水箱保护剂 这次连续爬长坡 开运动档 超车地板油 水温最高到100度左右 不高。水箱没换过 没问题 水管换了4条硅胶管 尤其是上水管
发动机里面加了力魔陶瓷抗磨剂和力魔机油止漏剂（之前看气门室盖下方有油泥） 用的壳牌的530 4升+壳牌020 1升 全程开下来也没觉得有什么问题 就是地板油超车时候 声音确实比较大 而且刚踩下去时候 会楞一下 这个不知道是不是变速箱原因（4AT）
电瓶的话 前任4S换的松下 还有60%寿命 我又加了个超级电容 高原上冷车启动也没问题
这次长途旅行下来 感觉车上几个改装还是很值的
一是大灯 改了澳兹姆的 2近4远 原厂的氙气灯应该是老化了 这次到湖北恩施大峡谷时候 赶上走夜路 特别不好走的那种乡间道路 很多小坡带急转弯的那种 得亏了有这大灯 把前方照的雪亮 安全多了
二是喇叭 我很简单 没改主机 就换了两个国产的银笛喇叭 把原车前面两个替换掉 路上听喜马拉雅和网易云音乐听歌 老婆不懂音响 也说效果很不错 投资才200多 原位替换 很值
三是轮胎 换的225 60 17的固铂ATT 72拐处和进西藏地界后 路很差 很多大车压出来的坑 有时候躲闪不及 就直接坑里撞过去 没有任何漏气损坏 很给力
至于发动机相关 我换油水时候 加了伍尔特的水箱保护剂 这次连续爬长坡 开运动档 超车地板油 水温最高到100度左右 不高。水箱没换过 没问题 水管换了4条硅胶管 尤其是上水管
发动机里面加了力魔陶瓷抗磨剂和力魔机油止漏剂（之前看气门室盖下方有油泥） 用的壳牌的530 4升+壳牌020 1升 全程开下来也没觉得有什么问题 就是地板油超车时候 声音确实比较大 而且刚踩下去时候 会楞一下 这个不知道是不是变速箱原因（4AT）
电瓶的话 前任4S换的松下 还有60%寿命 我又加了个超级电容 高原上冷车启动也没问题
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