索赔了一个大灯总成和EGR阀

车子6月份满3年了。近半年来发现日行灯的灯光有点暗淡泛黄，左右一对比可以明显看出来的。于是先到了森那美4S店联系能否申请索赔，谁知这家快要停业的森那美不是很乐意，总是以厂家不同意等理由搪塞我。后来去了另外一家售后网点（汇天源），师傅和索赔人员立马拍摄视频上传资料给厂家反馈情况，第二天厂家就回复售后了，需要先把有问题的大灯拆下来拍灯体上的标签和出厂日期（无非就是怕有更换过）照片发给厂家核对。于是在一个周末休息时间过去售后网点进行拆杠拆大灯拍照并上传给厂家，完成这一套手续后等了大概一个月，大灯终于到货了。在漫长的一个月时间里，顺便把经常亮发动机故障灯的顽疾也一起申请索赔了，无非就是EGR阀流量不足的顽疾，以前都索赔过一次的了，这次再一次向厂家申请索赔了。EGR阀订货时间很快，不到一周时间就到货了。于是全部到货后就一次性开干了，大灯和EGR阀一起换掉，换EGR阀过程又发生了一点小插曲，拆阀时有一根连接阀体的气管裂了，连夜又订货，因为恰逢周末，厂家休息，只能订急件，车子不得不在售后过了两夜。

总结了一下：大灯最好不要去改装，要改也最好等过了保修期再去改，否则就不能申请索赔了，一个大灯的价格已经超过1W了；至于EGR阀，建议不要长时间的使用eco驾驶模式，容易产生积碳。我就是在近1年半的时间里一直用eco驾驶模式，而且驾驶风格也比以前温柔的太多太多了，所以才导致第二次申请索赔EGR阀了，听师傅说阀体拆下来后，阀体下面的滤网都堵死了。

希望各位车友注意一下这几方面的问题。

定损员在仔细核对

认真核对

就是为了查看大灯出厂日期

新旧大灯合照

原装棒子的大灯

旧灯拆下里面的干燥剂都膨胀得把内盖都顶变形了，也许就是因为湿气重导致日行灯颜色变暗了

难怪大灯不够亮，功率也太小了

换好了

这个EGR阀已经是第二次申请索赔了

就是这个阀体下面的滤网全是积碳堵死了

要先把冷却液抽掉

抽干净冷却液后等发动机温度降下来后就开干了