战战兢兢的御风用车汇报——目前1.3W公里（2016.5.12版）

论坛不少车友要求俺写点什么，俺怕误导大家，所以跑了几次长途、高速、烂路后有了点感觉，这几天整理出来，内容可能有点长，文化水平有限，大家慢慢看：

首先王婆卖瓜，自卖自夸，俺先说说俺自己的情况，别让人觉得俺这个车主没有资格评价：

俺头一次开轻客，是开的一款全顺新时代，车主给俺一再声明那款7座的车因为配的给陆虎配套的发动机，马力强劲，因为车型太新的原因，上牌车管所都没有查到型号，俺开着从济南去过青岛，来回，期间经常卡在125公里的时速，也坐那款车走过烂路，包括泥坡、碎石坡，个人觉得马力是大，但哒哒声也是不小，驾驶时间为5-8小时左右；

第二次开轻客，是大通V80，2015年4月30日提车，当晚上的高速去的黄岛，7月份济南—四川—云南—南京—济南，经历高海拔、烂路不少，10多天，这是目前为止开着最舒服的车，驾驶时间为2星期左右，其中最长一次是在特大暴雨（诺曼底登陆时那种枪林弹雨的效果）的情况下，开了4小时，雨大的能见度只有10多米；

因为要说的太多，所以从各部位开始，这样不乱：

1、车灯：

不得不说御风的原车灯配置还是比较实用的，透镜相对于同档次的车是挺远挺亮，而且近光灯考虑到对面车的情况是左低右高，在打开前雾灯后，有远有近，晚上走山路视野比大通V80强多了；

2、发动机进气口：

大通V80位置比较低容易堵，御风这方面人性化改动挺大，位置比较高；

3、喇叭：

原车喇叭太烂了，这方面福田图雅诺就好的多，人家配的是双蜗牛喇叭，大通V80的没关注是什么，但原车的也比御风的响！原车喇叭俺已经换成蜗牛了：《透明装的诱惑——自己装蜗牛喇叭》http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2839-50413462-1.html

五一后陪朋友去4S看新款，发现喇叭居然增配了？！由之前的单个升级成了双喇叭，安装位置已换为中网东风LOGO后边。

4、空调进气口：

这次换空调滤芯俺才发现，这车没有前置的粗滤，俺的第一辆车，长城哈弗M2有一层细的钢丝网，可以过滤掉大部分杂物，而御风的就不管什么直接进入空调格，看来后期俺又要动手自己搞定了！

5、发动机护板：

开始觉得这车居然配有发动机护板，挺高兴，后来才发现是因为设计的发动机位置太低了，这对于经常走烂路的俺心理不爽，不过没办法，这必竟不是越野车，人家是设计用来拉货的......

6、清明节活动时通过被山水漫过的桥面，皮带湿后尖叫个不停，吓死宝宝了，干后声音没了；

7、原车左右后视镜太浪费空间了，可视面积小，没办法俺只好自己加了盲区镜，这样在大雨环境下，车内的盲区镜一点不受车外面雨水的影响，而原车的就不行了，下边是今年五一节下雨天，时速100-110左右时拍的，大家可以看到车内镜视野不受影响，而车外镜已经不能看了：《为了旁边车的安全——无损安装内后视镜》http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2839-50723757-1.html

开始觉得上边三个位置可以放东西，不错，但实际使用过程中发现安全隐患不小——转弯或地面不平时，经常会导致反射到前挡风玻璃上，直接干扰视线，建议厂家加上同色盖就安全多了；

转速不够时换挡中控台共振，声音不少，这方面只好多踩油门了；

中控台还是福田图雅诺用着最方便，插个杯子什么的，但大通V80的开着最安全，特别是转弯时想看看转速、时速什么的时候，因为大通的和俺之前M2一样，是仪表中置的，而御风在转弯时想看？方向盘全挡上了！

9、方向盘：

从握感上来说，御风方向盘做的粗比较适合俺的手，而大通的就细多了，握着不舒服；

可是从驾驶的感觉上来说，不管是四川的烂路，还是高速上的颠簸，大通V80都可以有效过滤掉，导致方向盘的感觉轻漂漂的；而御风的方向盘感觉地面的情况直接传达到了手中，长时间开手累；

方向盘在新车的时候原地打方向、起步是有磨塑料、橡胶的声音，相当掉价，在4S处理下就好了，就是在离合与刹车之间的地方上点油。过5000公里后基本上没有声音了。

10、车门：

中门开始不大好关，经4S修了后效果改进不少，但还是经常关不好，可能是关中门的大部是女士，没有掌握技巧；

各车门的缝也太大了，五一出行前俺上了一部分密封条，中间高速120公里时速测试过，风噪声是比以前小了，至少A柱两边上了密封条的风噪小了很多；相关链接： 《战战兢兢的御风—分享如何选丝圈脚/门垫及降低风嗓上密封条测试》http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2839-51658507-1.html

车门的置物空间太少，希望象福田图雅诺那样上双层的就好了，充分利用空间；

11、后玻璃通风不好，建议厂家以后再出物流车时，出一个家庭款，特点就是后车窗用类似MPV的负压式车窗，方便俺们这些经常跑高速的人！

12、后悬挂：

经过几次烂路、高速上过桥梁等连接带时的上下颠动测试，御风完胜大通V80。2014款6挡AMT短中六的大通，在四川过烂路等情况下，后悬挂是2根的大通俺感觉力量是直达俺的腰，那个难受啊！而御风后边的2根半悬挂非常好的过滤了震动，舒适性不错！

13、后刹车灯：

大通V80与御风的后刹车灯位置类似，都是在后门中间位置，不管是对大货、巴士还是小车来说，高低合适，不象有的车，刹车灯高高在上，其实并不安全！

御风的后门刹车灯是长条形，个人感觉比大通的小方块要引人注目，安全性更高；

14、自从有了车后，经常关注别的轻客，俺发现大通从后边看，是个梯型；而御风与依维柯类似，是两边直上直下的，这可能也是内部空间大的原因之一；

15、空调：

说真的济南目前还真不算热，中间只开过几次，时间也不长，试了下只能说算够用，为了长途，俺在驾驶员背后上了个家用的风扇，用逆变器转220V供电，不占空间，不挡视线，很实用，但不好看，怕吓着大家，特别是颜值控们，就不发照片了！

16、油耗：

自买车后就一直用“小熊油耗APP”记录，目前数据如下，是否省油大家评判，不过首保用的机油真的不好，自从二保用原厂油后真的油耗下降不少：

最近的一次全程测试为五一自驾游返程，返程前加满后里程表为11630公里，经850公里开回到济南，期间68-80公里限速、100公里限速、120公里限速各占三分之一，没成想到家后油表如下：

17、省油技巧：

高速环境：个人测试过，6挡正常行驶，时速90居然比80要省油大约0.5左右，时速120-125比118要省油0.3左右；

按照网上查的蜗轮柴油发动机驾驶技巧，油门踩—松—轻踩，油耗差不多比例在1—0—0.5，可以看到上边有3.81的油耗，俺都不知道怎么开出来的，当时是在湖北的山里，时速60-80左右，盘山路经常起伏；