【白虎出没】 斯图加特烈马Macan Turbo！ 精心作业！

开始之前首先来谈谈关于Macan这个名字，这个名起源于印度macan读音，翻译过来就叫老虎！国内很多人喊成马卡，马肯，马砍，甚至买菜都有（）经过官方以及行驶证多方面确认真实中文名应该叫：迈凯！
上市之初火爆程度依然记忆犹新，毫无悬念夺取年度最火最豪华SUV大奖！由此刺激到了BBA的神经，所以又出现了另外三个名字 首先是————小卡宴！ 
对于这个名字我觉得多数Macan车主是不喜欢的，当然包括我。 当小卡宴名字出来之后我就在想哪里像卡宴了？除了家族青蛙式前脸略有相似之外（任何品牌里的任何车型前脸相似度80%以上）从侧面流畅的溜背线条到性感的屁股还有这类似于918迷人的尾灯，请怪我眼搓我是任何角度看都看不出有卡宴的味道！
非要说这是小卡宴那请喊BMW5系为小7系，3系为小5系，X4可以喊小X6，X3可以喊小X5！
BenzE级为小S，C级为小E， Audi小3小4小5小6小7然后到旗舰A8,小Q5小Q7 
以上车型相似度远远高于Macan和卡宴（没有任何贬低以上三品牌的意思，只用于举例而已，无辜躺枪抱歉！抱歉！）
其二————豪华版Q5！（换壳Q5）
为什么喊出这个？最大的因素是抓住了车型轴距和Q5一样，说白了就是Q5平台打造而成！这点不反对！
光平台还没完呢，其心脏还使用了奥迪引以为傲的EA888系列发动机！
对于以上两个因素我不反对确实如此，但是你试驾过Macan吗？虽然同平台打造但是感受真的一样吗？先从外观说起两个车相似度为0！（漂亮的不是一点点）在从内饰说起两个车相似度依旧为0！（豪华的不是一点点） 然后来看看发动机（S,GTS,Turbo均为保时捷自家产品）Macan2.0T为大众EA888，经过保时捷调教马力增大很多配合PDK（跑得快）变速箱使用弹射起步0-100加速为6.7秒！说实话对于一台SUV而言也确实够用了！ 然后说说驾驶感受我开过朋友的2T和Q5他们轴距相同但保时捷明显车身更低，悬挂更硬朗，加速度反应更快，更具有驾驶乐趣。综上所述Q5和Macan能一样吗。
第三个名字————大号911
对于这个称呼说实话我挺喜欢的，应该是很喜欢 至于为什么你们懂的
因为保时捷品牌不需多说，就是做跑车起家的不管是帕拉梅拉，卡宴，以至于现在的Macan骨子里都透有一股浓浓的跑
车味，带有着家族的跑车基因！ 我开Turbo也有1年半了动力确实很猛 但是归根到底你说这是大号911吗？我觉得不是，不是光动力猛就可以说是大号911的，就从操控而言距离911有很大差距，因为是SUV所以永远不可能有911那样的操控，既然操控差距那么大，那我真的不好意思说我是大号911了！ 但是放眼中型SUV里而言，能挑战Macan的屈指可数！所以我不是大号911，我更不是小卡宴，我就是我！我就是Macan！！！
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稍微说一下当初的选车情况！无非就这在这几款车中纠结！
1.M4 性能极其出色 有与911叫板的能力 尤其那款金色车型 真是帅到爆 四个字无可挑剔！
放弃理由：老头子不准 
2.RS5 巨大的前蜂窝 4.2自然吸气 造就那比迷人的声浪 当今社会都步入涡轮时代 大排量自吸成为了稀物 且优惠大
放弃理由：A5太多！
3.玛莎吉博力 装逼撩妹拥有很大优势！声浪醉人（听说经过工程师N个小时调教而出）
放弃理由：内饰太差，小毛病众多，我可不想为了装那一会儿的逼选一台不够理想的车！
4.Macan Turbo 拥有品牌装逼模式！拥有秒杀路上89.9%车的能力！拥有先天优势=通过性！拥有比跑车更多的实用性！
缺点：不详！ 
有朋友问我为什么不买卡宴？我回复：我现在买卡宴 我35岁买什么？
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驾驶感受！
动力：性能不必多说官方数据0-100km/h加速为4.6秒（弹射情况下）整就是一只洪水猛兽！
普通模式下底盘偏软轻踩油门非常好驾驶跟普通家用车一样，当你深踩油门动力就涌现出来 因为是涡轮增压所以一脚油门下去没有自吸那么线性 会有一点点延迟 但是我估计也就0.2-0.3的延迟而已！
Sport模式就显得比较激进了，硬盘会变硬，排气声浪增大，换挡变慢 整体效果相比普通模式比较激烈！
Sport Plus模式（弹射模式）也可以称为赛道模式 因为有着赛道换挡逻辑，相比Sport而言更为激进 也可以说是保时捷的最强模式 开过Sport Plus你就不会在想去开Sport了 因为不是一个级别（毕竟这个模式是需要花钱的）转数一直徘徊在高转持久不下 油门踏板一点就前冲且声浪更为强烈，路上遇到挑衅请按下它！
总而言之这个模式是我最喜欢的，它会给你惊喜（值得拥有）
弹射模式：（PDK变速箱真是神器感觉就是为弹射而生的）非常刺激人的肾上腺，前提需要选配Sport Chrono组件
正确操作：按下Sport Plus模式-左脚踩住刹车-右脚直接将油门踩到底（到底有一个类似于开关的东西也要踩下去）-此时转速表直达5000rpm-右仪表盘显示“起步控制系统已启动”-这样就代表一切准备就绪，此时你只要抬起左脚松开刹车，右脚继续保持到底，如此一来恭喜您被射出去了
OFF ROAD模式（越野模式）能够额外提供约40mm的车身高度以帮助车辆提升通过性 
空气悬挂 在原有基础上可降低10MM车身，虽然降低幅度不大但在赛道跑这10MM的降低 是赛车手都知道这意味着什么（其实平常路上开用不到，跑高速降低车身降低风阻提高稳定性还是很棒的）
不光可以降低10MM 空气悬挂最重要的一点就是日常开的舒适性 我给满分！
操控：号称大号911，虽然离911有很大差距，但是和这个级别的车对比操控 我说我是操控第二 没人敢说第一！ 尤其在SC模式下转向精准 底盘扎实 动力充沛 配合20寸轮胎给人一种人车合一的感觉 过弯灰常的踏实有信心！灰常棒！
油耗：（基本不跑高速）现在平均21+，跟我平常开车习惯有很大的关系，我尝试过温柔的开也可以开出平均12 13 14的油耗但是开开空调 稍微踩踩油门 堵堵车真的分分钟突破20了，突破20以后想降下来真的很难很难了。。。。
空间：正副驾驶够用（因为可以自由调节）后排就显得比较挤凑了，不是不能坐 只是相比这个级别的SUV而已我可以说是所有中型SUV里后排空间最小的车 连20万的车后排都比我大 储物格比较少 能容放的东西真的很有限！（自我安慰：优美的线条 跑车式SUV你指望要大空间？）
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水光潋滟晴方好， 山色空蒙雨亦奇。 欲把西湖比西子， 浓妆淡抹总相宜。