奶爸的低调买菜车-斯巴鲁翼豹WRX

看了楼主的视频 有几点需要提醒一下楼主，

楼主应该不是和我们一样的资深玩家，大体介绍 问题不大   属于中规中举，不过还是有多处小错误，简单说一下，

首先楼主发的这款车是08款WRX 当时上路是不需要40万的  主要问题是当时这款车进口非常少，一般是09年正式到国内，

所以这款车当时在各大4S都是有优惠基本上2万左右的 所以当时实际上路是35万左右，而11年上牌的这批车属于库存，当时的价格都是低于30万裸车的，进口车超过10个月默认为库存车，这个应该大家都还是清楚的。因为进口小众的缘故  即使是第一批09到国内的现车的裸车价格也是有小几万的优惠的。

其次 ，这车阉割的地方比较多，789代WRX都是前四后二的日本住友代工的刹车，而到了10代08款被阉割成了前2后单的卡钳，

这一点非常坑，其次这一代WRX 是EJ25搭配的塑料歧管，配备TD04涡轮，这个小中冷前的塑料歧管有利有弊，如果在不改超大马力的情况下还可以，因为由于材质光滑，气流比较顺畅，但是高增压大马力以及年份的增长，这个歧管就老化和抗压来说还是有不少问题的！

最后就是楼主踩油门泄压阀的时候是错误的，这一点一定有好注意，水温并没有达到正常工作温度，这样超过3000转以上的踩油门对引擎是不好的，正常来说，不是看水温 ，要看油温超过80度以上才能大脚油门，而一般情况下，水温正常后 ，还要陆续热车起码10分钟左右，油温才能攀升到80左右，所以视频里水温还没到位，油温是一定没到80的，这样踩大油门是对引擎有害处的。

基本上整个视频介绍来说还算中规中矩吧，楼主应该不算斯巴鲁铁粉，但是介绍来说，大体还是没有明显错误的，希望我的解说能给广大斯巴鲁车友带来更进一步对08款10带WRX的了解吧，也希望楼主的朋友能真正玩儿好这台车，改好这台车！

信大猪 车永生！

最后还要补充说明，改过的车 即使是爆改的车 只要提升是平衡的  机器没有爆震，散热没有问题，是绝对超值的，

内行买爆改车 外行只能买素车，改的好不好，你电脑进去一看就知道了  没有爆震，散热没问题，大马力 ，为什么不买？

没有爆震，又散热很好 ，你想他爆了都爆不了的。这是很专业的问题，

所以不要随便去评价什么收性能车收素车，那只是你不够专业！

我并不是针对楼主，楼主可能只是做个买卖，帮一下朋友收个车 ，那当然要考虑风险，楼主也不是专业玩车的，

我以上的评述只是告诉非专业玩车人士，不是爆改的车不能收，关键是你得学会看他改的是否稳定，电脑进去看爆震 看负载，看散热稳定性，内行一看，一试车，马上就知道改的有没有问题，我最喜欢收爆改车了，爆改车，腹内都帮你花钱搞好了 ，这不是明摆着给你捡漏么?

所以，收车，关键的前提是你到底懂不懂腹内，懂不懂爆震，懂不懂负载，点火，散热，搞懂了这些，玩车人一定会找爆改车，那是最合算的车！

信大猪，车永生！