无惧酷暑——Jeep角斗士带你穿越龙极之径
- 钢铁仔仔
- 0浏览 · 2022-07-04 16:49· 发布于上海
夏天，露营，户外，海边，这些夏天的关键词，组成了我对户外休旅生活的向往，今天是一个激动人心的日子，因为我马上就要去宁波，提我人生中的第一台皮卡——Jeep角斗士。
启程出发，几小时便到达宁波，前往当地的Jeep 4S店，一路上的心情可以说是既兴奋又紧张，我记得4月份刚看到丛林绿的先行版角斗士时，便对它一见钟情，果断地下了订金，成为了Jeep角斗士的第一批车主。
刚来到Jeep 4S店，就被眼前的场景震撼住了，叶总布置的提车仪式非常隆重，现场还请了主持人，对我进行了一些简单的采访。我们相谈甚欢，聊了一下选择Jeep角斗士的初心：“对于户外休旅生活方式的渴望，而Jeep角斗士恰好能满足我对户外慢生活的需求。”
（绿色的Jeep墙面和树荫下的丛林绿角斗士相得益彰，看上去充满了活力与生机）
打开发动机盖，映入眼帘的就是3.6L V6的发动机，纵置的发动机布局可以带来更佳地操控体验，284匹的最大马力，可以爆发出347N.m的最大扭矩，让这辆两吨多重的大家伙开起来游刃有余。
走进4s店内，整个布局和色调都让我感觉非常的清凉，很有夏天的感觉，按照一些既定流程弄完交车仪式后，我也和叶总，拍了一些合影，作为留念。
（叶总很客气，给我送了很多Jeep的纪念礼品，真的是很开心）
简单地吃了个便餐，叶总便邀请我，一起去实地体验一下龙极之径，去感受Jeep角斗士的强劲动力和极致操控。我之前对龙极之径就有一些了解，但是当我真正地来到龙极之径，还是会被眼前壮观的景象所震撼。龙极之径就在宁波的福泉山上，福泉山的海拔并不高，然而陡峭幅度却异常，我看了一下地图，龙极之径全长4.7公里，其中适合中度越野有3.2公里，剩余1.5公里属于超高难度越野。
角斗士抵达龙极之径的起点，我们即将进入这段纯自然越野山路。江南连日绵密的细雨让龙极之径原有的发卡弯、泥泞陡坡、炮弹坑、路面等各类复杂路面难度提升数倍，我的心里也慢慢地紧张了起来，叶总说：“这样多变的路况才是属于Jeep角斗士的最佳战场，可以将角斗士的越野四驱能力展现得淋漓尽致。”
（霸气的Jeep角斗士沿着这一段狭窄的道路闯进树林深处）
在这段极度颠簸的越野路段上，我彻底地感受到来自Jeep角斗士的超强抓地力和稳定性。
V6的加持，如同一个简单粗暴的物理外挂，保证了Jeep角斗士更充盈的动力需求和线性输出。就像是甩掉书包的孩子，开起来一下子年轻了不少，没有换挡的延时，一切操作都是那么行云流水。
V6的加持，如同一个简单粗暴的物理外挂，保证了Jeep角斗士更充盈的动力需求和线性输出。就像是甩掉书包的孩子，开起来一下子年轻了不少，没有换挡的延时，一切操作都是那么行云流水。
（越野途中，我们坐下休息，品味一下山间的咖啡，去感受自然的宁静）
我觉得此趟行程最大的挑战还是来自泥泞、狭窄的蛟龙出海丛林空间，这段路车辙深，岩石多，侧倾大，有一小段坡度甚至接近30°。再加上刚下过雨，抓地力不济的车不可来此逞能。坐在驾驶室，居高临下的控制感就在提醒你，这是一台驾驶者之车。路况变得越来越崎岖，几乎都要颠飞起来，车身数次忽上忽下，让人魂飞魄散，但又豪气顿生，我觉得这种越野感受是极其真实的，传递到每一个神经，让我感觉激情澎湃。
我没有思考的时间，也没有感慨的时间。前风挡外是蓝天和陡峭的山坡，左右车窗外是倾斜的天空和树木，我只能牢牢盯着左右后视镜，生怕一个偏差，便蹭在旁边的岩石上，因为那些突兀的岩石极有可能成为车轮的潜在杀手。
和上山的勇猛不同，下山相对更加困难，一个不小心就可能发生意外。于是我打开缓坡陡降功能，便不需要控制油门或者刹车，只需要通过换挡杆来调节缓降速度。除了身体在车内不停地前俯后仰、左右摇晃之外，你根本想象不到自己的车正在下一个30度，满是乱石的狭窄陡坡。
这些年，我也多多少少开过一些皮卡，但像Jeep角斗士这样纯粹的越野皮卡真的是少之又少，满足了我越野需求的同时，又可以装下我对户外休旅生活的渴望，这真的是难能可贵，丛林绿的Jeep角斗士也与大自然完全契合，彼此不分，妙不可言。
点击展开剩余73%
加载中