再续前缘，再次入手索兰托

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这篇是我的用心之作，全部图都用Photoshop加了文字，一张真的需要10分钟，对于我这种菜鸟级的人来说，所以处理好用了我大约10个小时的时间。

写在开篇前

先来自我介绍一下吧， 本人70后 （这个改了一下，被朋友们吐槽了，一看才发现原来错了），年纪不小了， 在这些年里也小有收获， 想起当年创业的艰辛 ，真是一把辛酸泪啊 ，都不愿提及了。其实本人也是近几年经济状况才好起来的的。

其实我的第一台车是金杯的那种大面包，2001年买的，那时候几兄弟轮流开这车，一星期不到，还没轮到我开，我的钥匙都没用过，就停在路边被人偷走了，当年买了11万多啊，心都痛了！说到这里又想爆粗了。

我的第二台车是在2002年买的，这台车是羚羊，1.3手动低配版本，技术成熟动力略差，油耗特低，质量十分好 而且不是一般好，这款车甚至被称为上市了15年的奇葩产品，且被广大城市当出租车使用。

第三辆车就是比亚迪的F3，这台车当年售价十分便宜，当时我的羚羊买了接近9万元，但是我06年的F3才买了6万多一点 当时啦 出现这样的价格差距可能也因为年代的不同， 不过F3当年差不多卖疯了 ，我想这大概是因为那十分丰富的配置 当年没有几款车的配置可以和F3相提并论的。（同价位）例如什么四轮碟刹啊， ABS啊， 四缸三菱发动机啊 ，桃木装饰板啊， 真皮座椅啊 ，15寸铝合金轮毂啊 ，原厂锦湖轮胎啊（当时锦湖轮胎的质量还是十分不错的），基本上都有过人之处 ，当然还少不了那与花冠相似的外观和那2600mm轴距给它带来的超大空间。但是小毛病不断， 也是就把换车的历程提早了。

就是这酷酷的比亚迪，陪了我差不多十年

第四台车是2011年3月份购买的起亚索兰托2.4顶配至尊版，当时裸车价记得好像是27万8，这个价格，偏高啊，主要是被4S宰了一万多大洋，心里到现在也很不爽，这个车其实是还可以的，就是动力系统那里差了点意思，也没大问题，异响有一点，不是很严重，保养的还不错，一直用的是美孚一号的全合成机油来保养的，也没用很暴力得那样开，也就踏踏实实得开，但无论如何还是觉得动力系统那方面差了点意思。http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-281-39996613-1.html，这个帖是我打算把它卖掉的时候为了纪念这几年来为我走过风风雨雨弄的，也被我们的版主推荐上了汇买车，也是论坛日报精选，这也对得起我辛辛苦苦打了好久的稿件。

第五台车是天籁，就凭舒适性优胜与其它对手，然后就买下来了。http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-634-38384569-1.html，这个我车刚提我就发了帖子了，也上了论坛精选日报上面，浏览量有十一万多，很满意！

第六台车也是索兰托。也就是今天我发帖的主人公，他是我之前汽油索兰托的替换品。

先引出为何把我之前的汽索卖掉，首先，车子是绝对没有问题的，卖车的原因也很简单，就是动力系统差点意思，在路上见到那个车不爽，想把他超了，有点力不从心，另外当时已经买了天籁了，而且是我一直开着天籁，老婆则是开着索兰托上下班，一天来回三四公里，觉得有点浪费就把车子挂上了我们汽车之家旗下的二手车之家网站上面
的人，于是我就在广东论坛发了贴，然后过不多久就被屏蔽了那片帖子，里面是有人有意向，就是当时广东部分大城市要办理迁入手续就必须钥匙国五的车辆，然而我的车是国四的，卖车圈就进一步缩小了，然后就是耐心的等待，到后来都不想急了，想着如果卖不出去就自己开，然后广东省环保厅那边又突然说不限国五了，然后过不多久，就陆陆续续有十来人打电话给我说有意向，然后问得多感觉真正有意向的人也就三个，一个咱们的“家”人，是我那篇被屏蔽帖子的回复人，然后后来过不多久又说不考虑了，反正中间有一次是江门那边的人来看车的，第一遍就是价格没谈拢，第二遍就是档案都调出来了，然后由于各种原因就糊了，然后各掏腰包归档。第三个是深圳的，卖出去了。其他不多说，透露人家的东西出来也不好。

这个是我原来发上去二手之家的，连电话号码都打错了，马大哈。

接着就是选车了

车这方面唯一重要的诉求就是一定要二手车，原因很简单，儿子过敏性体质，不想让他接触一些有有害气体的东西，我的天籁他已经半年多没坐了。

其次就是尽量日本车，经济省油，耐用的。

一开始考虑的就是凯美瑞，丰田的耐用性是母庸置疑的，身边有好几个朋友都在开着个车，都说还不错，但是买就要买旧款2.4或者新款2.5的，因为毕竟现在市面上的6AT已经十分承受可靠了，不用担心一些耐用性的问题，而且4AT将挡的时候总是要慢上半拍，这点我实在是受不了，后来由于广东地区的新款2.5凯美瑞价格都集中在17到18这个区间，这个而价格说实话我是接受不了的，所以只考虑旧款2.4的，选车范围就集中在广东地区，

这个图仅做示意，无广告性质！

不知道为什么我们广东地区的日本车特保值，2.4的低配价格也集中在14万左右，你看人家外省的，十一二万就好了，但是当时由于找不到合适的车源，便宜的就很久很残，贵的就不想要，无奈之下只好搁置了。

接下来就想做了朋友那台丰田小霸王，这个车估计大家很少看见，就先上照片

这个图仅做示意，无广告性质！

我有一个朋友就是开着这个车，想换普拉多，就想把他原来的小霸王卖掉，然后过了一阵子，又说不卖了，就不考虑了，而且在网上看到的价格，比我心目中高好比万，所以就PASS了。另外这个车开始很好开的，很舒适，家用很好。

接下来就毫无目标得看车，就再二手车之家里面乱逛，接着就看到了他

这张图不是做示意的，我就是买了上面这台车。
准确来说应该是儿子看到的，也是儿子提议要买回索兰托的，但是要是柴油的，因为有一个朋友在看柴索，他是12年买的，平均油耗不上10个，立马就动心了，然后一眼定终身，就他了，打电话了解了车辆的基本信息后就开始砍价了，因为上面那个价格实在是偏高，我心里想着15这个价格，于是就开展了一轮又一轮的砍价，最终降到了16.08万元，包过户费用，降了一万二，这个降价幅度还是比较满意的，立刻定高铁，去长沙，我这里广东清远，如果坐飞机的话，耗费的时间更长，我这坐车去机场要一个小时，然后又要提前个把钟头去，我坐高铁都到了咯，于是就等着第二天去长沙了。然后处于保险，我就跑了一趟环保局，查了一下排放标准，查到是国四的，立刻安心了，即将于商家进行交易。二手车验车方面估计不用我再多说吧，咱们汽车之家也有几篇这样的选题，大家可以参考一下，轮胎检测那里跑着的四个轮稍微检查一下就好，看一下有没有鼓包什么的就好了，我觉得备胎那里需要留个心眼，我的车回来儿子看备胎的时候就发现了轮胎鼓包了，这虽然说并不是大问题，但是如果当时发现了，就不用我们自己掏腰包换轮胎了，比较索兰托的轮胎不便宜，随随便便好点的都要千把块钱一条，如果有一些把车开回去要点时间的，一不小心高速上面轮胎给报废了，备胎又不能用，那结果真的是很惨的，本地的就乖乖等拖车好了，外地的人生地不熟的，那可真是够悲剧的。

另外如果跨省买二手车的，我建议不要急着回来（有急事的那就肯定要赶回来啊），跟着去把档案提出来了，挂上临牌了才走，不要像我这样，回来的时候挂原来的牌，然后一开始是二手车车商拖着我的档案不给动，因为车子是七天无条件退车的嘛，所以他就拖了我，接着了，车商要去提档案了，又发现发动机的功率输错了，又去改，然后改好了，再发过来，要好几天，搞得我临牌都没有开了差不多一个月，其中见到交警叔叔就心虚，绕着交警叔叔走，多可怜啊，不用车又不行，所以我建议不赶时间的就踏踏实实提了档再走吧，至少可以减少那车商拖住你的一个星期，如果发现有错误的，需要更改的，我建议你用原来的车牌先回去，因为改的时候也不短，耽误时间不好，而且回来以后，没什么特别紧急的时候不要动车，因为那时候车子是没有临牌的，被交警叔叔抓到的话，只能等档案回来才去交警那边赎车了，而且里面的停车费是按照心情收的！还有一些代驾费！放十天八天的斩你千把块走你也没声出，总而言之就是说没临牌尽量不要上路。

验车很重要！！！由于汽车之家有专门的一个选题，我也就不在这唠叨了，但是千万不要买到一些泡水车，事故车，调表车，千万不要买，尤其是前者。接下来就说说这个车的车况吧。

这个是当时车商发给我的照片

内饰也是。

这台车不得不说真的非常新啊，座椅，方向盘什么的几乎没有磨损，而且发动机的力道也很足，我也开过朋友的那台柴索，感觉这台比我朋友那台的动力强多了，另外，原车主是2011年8月17日提的车，到手的时候行驶里程是五万一千多公里，

各位看官，不好意思，啰嗦了一大堆

------接下来就正式开始了！------

外观部分

以上都是拆了前护杠后的照片，下面发一张之前未拆的照片

接下来就是内饰部分了

主动式安全头枕，好像是在发生碰撞的时候护脊椎的。

下面是发动机舱

【最满意的一点】柴油索兰托最满意的无疑就是动力了，在路上见到哪个车不爽，超！刷一声就把人家超了；其次就是性价比了，性价比真心高，比起当年的汉兰达，高科技配置多多了！

【最不满意的一点】不满意的就是，那个噪音啊，真心有点大，但好在，在可接受范围内，毕竟咱们是柴油车，柴油车的噪音通常比较大，这个大家应该都知道；异响我这个车有点，走颠的路的时候，后备箱顶，会发出一些怪声，其他还没怎么发现。对了，这车很颠，颠得我有时真的是脑仁发疼，跟汉兰达没得比啊。

【空间】空间方面，表现平平吧，不过不失，但还能够给你一点惊喜，为什么我要说它不过不失呢？可能是本人最近刚入手天籁，就感觉大索的空间差点意思，不过还是够用的，一米七坐上去还有一拳多一点的空间，头部空间还有一拳左右吧还有，这个级别还算不错，但是坐垫的长度不够啊，大腿的一半后坐垫就不能很好地承托住你的大腿了，短途你的腿还不算难受，长途的话你的腿可能会比较难受，还有整个地板虽然是四驱车，但也不受传动轴的影响，整个地板都是平的，这点表现不错,

【动力】索兰托的动力在市区可以说是随叫随到，在马路上90%的车你都可以完成超越，特别是在我们这些二三线城市，豪车不多，更不用说跑车了，可谓是少之又少，这个柴油索兰托是带有涡轮增压的，不过这个涡轮我感觉还不错，几乎感受不到它的介入，开了很久后才感觉到两千转的时候有一点涡轮运转的声音和涡轮额外的加速感，就是起步的时候，稍稍有点肉，上了20以后动力就逐渐提升了，然后加速到80公里，再全油门加速到100公里，感官上来说的确有点慢，但是高速120超车的时候，只要把转速提到2500到3000，超车还是无压力的，当然了，你要拉着索兰托跟小牛跑，那是不是有点不自量力啊。另外，我也测了0到100加速时间，有iPhone的计时器，也就是9秒多10秒不到的样子。总体来说还是不错的

【操控】操控不要提，毕竟是SUV，而且还是中型SUV，所以过弯的时候还是有点力不从心的，可能是因为这辆车悬架有点硬，所以过弯的时候侧倾到是不大，可就是没信心这么快过弯，另外，这台车的操控型比起汉兰达估计会好上那么一点，因为汉兰达的整备质量以及达到了1.9吨，而且悬挂比起索兰托也是比较软的，由此推断，汉兰达的操控可能不及索兰托。

【油耗】油耗说实话不太满意，经常看到他们在论坛上晒油耗，高速很多都是6以下的，但我最低最低也就跑到6.5，而且市区我的车油耗比起很多人的都要高，我的市区开空调要达到12升左右，这点有些失望，当然了，可能是我的车柴油滤芯比较久没有更换的缘故吧。

【舒适性】舒适性，比起汉兰达根本就不是一个层次的，索兰托的后悬是比较颠的那种，而索兰托是偏向于硬朗的那种，而且索兰托的座椅我要给予强烈的吐槽，是属于一种比较硬的海绵材质，对于路面的颠簸是无法过滤的，然后就硬生生传递到乘客以及驾驶员身上，比起天籁，我只能说呵呵了。

【外观】索兰托的外观特别是这一代的，我感觉还是很好看的，我有点觉得起亚的设计师近两年不知道是抽了什么风，越设计越难看，包括K4，很难看，什么虎啸式家族是前脸，我无法欣赏，另外整个车的钣金以及做工还是过得去的，不会有一些大的出奇的接缝，反正整体接缝均匀吧，不过不失，另外LED尾灯像一个大熊掌，而且亮度很足，不过这对于后车来说并不是什么好事情，甚至可能会产生危险。

【内饰】内饰设计风格还是倾向于一种简洁的风格的，没有太多的设计感，就简单几条线条就勾勒除了整个仪表台，但是用的材质，全都是硬塑料，给人感觉是一款几万块的合资小车那样，对于一个30万区间的车来说，这点是过意不去，而且做工可是一般般的，仪表台和门板的接缝处有点大，小孩子的手指可以轻松塞进去。仪表台用了拉丝银的饰板点缀了下，感觉点缀的恰到好处，可以成为整车内饰的点睛之笔，而且这个车的档排是蛇档的形式的，可以有效减少操作失误的几率。

【性价比】性价比在当年来说还是非常高的，什么通风座椅，可调悬挂，氙气大灯，大灯清洗，全景天窗，无钥匙进入，无钥匙启动，这都是提升**的配置，而且价格也就30万左右 而且当年同价位来说有这些配置的车似乎好像只有索兰托了，

【其它描述】这个车的脚刹感觉制动力很差，N档有点小坡都刹不住，必须要靠波箱P档的锁止机构卡住整个车，感觉波箱受理很大啊，卡住这么大一个车，而且我开过3台索兰托，都是这种情况，到群里面问车友们，他们说是通病，有的甚至开了1年多都有这种情况了，说是可以到4S调调，把线条紧一点就好，我感觉厂家有点不思进取的样子，从09款的车延续到13年的车都有这种情况，那肯定不是个体问题了，既然有很多消费者反映这个情况，你可以组织一次大规模的召回更换那个拉索然后换供应商啊，或者打电话给消费者叫来4S店检查一下也好啊，坏了就修，毕竟这是可以危及生命的东西。另外，我觉得我的柴索的尾气特别臭，一停车，那股味道就扑鼻而来，很臭，不知道里面有没有一氧化碳或者其它有害气体，

【为什么最终选择这款车】柴油动力充沛，油耗低。

希望这篇帖子也能够像前两篇帖子上论坛精选日报！！谢谢！！当然了，需要版主大人推荐！

附上钥匙

最后附上清远的一个人工湖公园，叫”飞来湖“原生态各种好，有部分照片也是在那里拍的。

最最最后，谢谢观看！