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腾势D9能耗勇夺全国第一
- 可乐汉堡bus
- 0播放 · 2024-12-04 08:52· 发布于黑龙江
腾势D9有DM-i和EV两种动力模式，其能耗表现各有特点：
DM-i车型
? 纯电续航及电耗：NEDC纯电续航分别达到190km和180km，满电状态下使用EV模式消耗80%电量，可实现110公里左右纯电行驶，综合电耗约30千瓦时/百公里，若使用商业充电桩充电，百公里电费约70元.
? 亏电油耗：城市路况亏电油耗约6-7升/百公里，高速行驶亏电状态下为8-9升/百公里 。不过，在具备充电条件的市区内，真实油耗会降低约1升.
EV车型
? 续航里程：CLTC续航里程表现出色，EV四驱版可达600+km，能满足较长距离的出行需求，基本消除里程焦虑.
? 电耗情况：据车主反馈，市区纯电通勤，两驱版1040车型可达180公里左右，若在国道省道行驶为160-170公里，高速125左右巡航速度下为140公里左右。此外，有车主在市区行驶78.6公里，消耗电量38%，换算后百公里电耗为19度，车机显示平均电耗百公里17.7度.
DM-i车型
? 纯电续航及电耗：NEDC纯电续航分别达到190km和180km，满电状态下使用EV模式消耗80%电量，可实现110公里左右纯电行驶，综合电耗约30千瓦时/百公里，若使用商业充电桩充电，百公里电费约70元.
? 亏电油耗：城市路况亏电油耗约6-7升/百公里，高速行驶亏电状态下为8-9升/百公里 。不过，在具备充电条件的市区内，真实油耗会降低约1升.
EV车型
? 续航里程：CLTC续航里程表现出色，EV四驱版可达600+km，能满足较长距离的出行需求，基本消除里程焦虑.
? 电耗情况：据车主反馈，市区纯电通勤，两驱版1040车型可达180公里左右，若在国道省道行驶为160-170公里，高速125左右巡航速度下为140公里左右。此外，有车主在市区行驶78.6公里，消耗电量38%，换算后百公里电耗为19度，车机显示平均电耗百公里17.7度.
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