其实不比担心T5的1.6动力不够.

CPS发动机独有两项核心技术，分别叫做可变气门升程技术（CPS）和可变进气歧管技术（VIM）。
发动机在低速运转下，选用“低速凸轮”，凸显出低速运转下的燃油经济性；发动机在高速运转下，选用“高速凸轮”，达到高速运转下增强动力性
怠速时用“低速凸轮”发动机在900R/M空转，使油耗降低。而高速时用“高速凸轮”，车辆的性能将会大大的提升
调进气歧管系统（VIM）是通过调节进入气缸的进气量与速率来提高发动机性能的。系统主要由两个进气道组成，通过调节控制阀来选择不同的进气道。一个是低转速工况进气道（通道比较长），另一个是高转速工况进气道
发动机低转速的情况下VIM系统采用长通道来提供空气，通道较长有利于燃油与空气充分混合, 增加燃烧效率，提升发动机低速扭矩。发动机高转速的情况下VIM系统采用短通道来提供空气，短通道增加混合气流速，使发动机吸气更顺畅，提升发动机高速下的功率和反应能力，得到更好的高端性能。
CPS发动机技术此前在保时捷、斯巴鲁等高端车型上得到过很好的利用
简单来说，就是融合了日本发动机的省油和欧洲发动机的动力两者的优势
就说T5的这发动机，堪比涡轮增压（我猜的）.
你仔细想，10万以下最高速度能上200的，0-100加速不到11秒的车，有几个，就莲花自己吧，性价比非常高，目前这车国产了，配件什么的都便宜了，比较不错 再说你也不是舒马赫.车能走就行.配个5mt就行 价格一定要底.期待上市中