第一批50迟到四年的用车感受（多字少图，大片下一篇补上）

时间荏苒，不知不觉提车用车已经四年了，我也从当年的稚嫩小伙向沧桑大叔发展...唯独我的伙伴大白依旧兢兢业业，4年7万公里的路程从未把我丢下，各项性能依旧发挥稳定，虽然身上已经布满岁月的足迹，我也换新车不那它当做通勤车辆，但它依旧是我最初喜欢的模样，也是伴随我从懵懂少年到成熟大叔的见证，它的精神图腾依旧在我心中，不曾散去......
好了，话不多说，下面说说用车感受吧，因为时间仓促的原因，所以图片较少，文字也是参照我自己之前发的口碑，希望能对伙伴们有所帮助，等我下次有空了再发详细大片给大家
【最满意的一点】
目前使用中最满意的就是油耗，耐用性和安全性了。从提车到现在一直安索全合成伺候，15000KM保养间隔，上山下海拉货专车跨省超长途自驾游都从没掉过链子，油耗也始终没过5.5L/100KM，相对于整备质量1260KG的紧凑型车来说非常满意。
【最不满意的一点】
首先就是动力了，好在我是手动档，自动挡CVT都不敢想象，唉...买车后我自己结合说明书和家里其他车辆使用过程研究后发现原厂加的机油级别标号粘度有点高是10W-40矿物油，包括说明书也写到合适的标号是5W-30，所以没到首保我就去4S店换了5W-30的全合成，换上后声音立马就变了，动力也略有提升，用到现在也无任何问题。其次不满意的就是空间，因为这款车用的萨博平台技术，这个平台比较注重于与运动性与安全性，所以车头长，且后轮独立悬挂结构复杂占空间大，所以无论前排后排空间都一般，特别是后排，好在平时最多就两个人用，所以影响不大。
【空间】
本人182，前排空间正好，不过当我调好坐姿时我后面的座位空间就很小了，基本上也就只能做170左右身高的了。
乘坐空间：还是那句话，平时就我自己和对象用，所以空间还是足够的，不过真要举家出行的话还是建议换台车吧。
储物空间：这个也需要吐槽一下，全车能正常放水瓶的地方就只有档把后面那一个窟窿，也是醉了，好在门板储物格较大，不过水杯只能躺着放进去，像我这种强迫症老觉得会漏水，哈哈，其他的倒是还可以，门板拉手啥的都是封死的，放手机钱包都够用了。
全家出游时：全家出游建议换车吧，这车后排空间实在是不适合长途旅行，虽说底盘的舒适性和稳定性很不错，但也不推荐。
放行李：后备箱空间个人觉得很大了，毕竟独立悬挂还能做到这么大也可以了，放四个行李箱都没问题，而且后排还可以4/6分割放倒，很实用了。
横向对比：个人觉得后排空间和任何非独立悬架的车都没法比，不过为了舒适性还是忍了。
【动力】
三菱4A91的1.5L自然吸气发动机放在这款整备质量1260KG的车上真的是不太够用，起步比较迟缓没需要大脚油门，好在这款发动机高转速动力还可以，耐用度也行，总的来说市区代步近程自驾游还是可以满足的。但是。。。夏天开空调的时候简直噩梦，虽说空调制冷效果很好，不过这对动力的影响也太大了，据说新款改进了，也没去试过不做评论。
加速表现：我的车是手动挡，所以以为这种佛系性格来说还是够用了，除了高速超车费劲之外其他都不太影响。自动挡没试过不敢说，不过CVT估计也快不了多少，哈哈哈。所以说这车就安安稳稳开着吧。
动力平顺性：低速不管怎么换挡都有顿挫感，跑起来的话就很顺畅了，特别是国道和高速，转速刚好在发动机的发力点，开起来非常舒服。
跑高速：长途高速的话动力其实算是不错，之前原厂10W-40的矿物油跑到时速100转速3300，现在换了5W-30全合成后跑到时速100转速2800左右，首先声音相对的变小了，以为这台车发动机3000转是个分水岭，声音完全两个样。其次低粘度全合成摩擦力小，所以跑起来更畅顺，油门响应更灵敏。
横向对比：其他同价位的车没开过高速，之前开过上海大众朗逸4.6L手动挡觉得都差不多，不过朗逸的声音会小一些，其他感觉都一样。
【操控】
方向盘手感不错，皮质包裹，不过尺寸真心太大了，我都没好意思戴套，实际开起来方向很灵活，前段有一点点虚伪，不过配合上后轮随动转向还是很灵活的。
山路：之前去崂山十八盘跑过一次，整车稳定性很不错，配合上后轮随动转向整体车身非常灵活，至少比我的超跑GK5开起来舒服，哈哈哈。
底盘及悬架：这个要重点说说了，因为是前后独立悬架且后轮随动转向，所以跑起来稳定性和舒适性确实比当时的同级别车型要好很多，扎实感厚重感很出色，60KM/H开在乡下国道上底盘韧劲十足，很有驾驶乐趣，跑高速最快到过200KM/H，非常稳非常稳，丝毫不飘，给了驾驶员很大的信心。
雨雪泥泞路面：我这款型号带有博世9.1版本的ESP，当时在威海大雪驾驶过几天，整个系统防滑介入很及时很有效，开起来心里有底，高速紧急变线也很稳，总之底盘配置调教能看出北汽确实用心了。
【油耗】
目前开了将近70000KM，市区偏多，偶尔周边玩玩，表显油耗5.2，实际计算5.5左右，全部金盾石化加油，之前开车去过一趟北京三环，55L油箱满油高速一个来回还剩2格，全程100KM/H-110KM/H驾驶，无空调外循环，来回全程1300多KM，配备30粘度全合成机油，综合算下非常非常满意。当时都以为油表坏了，后期回来检查了下完全没问题，我父亲都惊呆了，确实很省油。
城市路段表现：城市路段油耗也很不错，本人上班重庆路主干道到底，也不飙车，正常方式驾驶也就5.5个油左右，很满意了。
高速路段表现：前两天去了趟淄博，告诉修路全程90KM/H时速表显3.6L/100KM，如果告诉一直120时速的话会比较费油大概5个左右，因为小排量车跑得太快发动机负荷大就会比较费油，所以还是什么样的车怎么去驾驶是最好的。
横向对比：这块我也没法去说个准的，每个人驾驶习惯不同，车况不同，机油不同等等因素，油耗也不一样，反正只要达到自己预期满意就行。
【舒适性】
这款车全系标配券后独立悬挂且后轮带随动转向，理论结构上会比非独立悬挂舒适，不过这主要也得看调教，像法系车万年不变扭力梁一样调教的很出色。。。扯远了，以这款车这个价位来说呢其实真心算不错了，低速扎实高速稳定，这个价位还有啥可求，大家说是吧？
雾霾天：只经历过青岛一次大雾霾天气，全程关窗没开空调所以也没感觉啥，不过这车原厂内饰味道真的很小很小，据说都是环保材质，也不知道真假，反正感官上来说很出色。
空调：空调刚刚说了制冷效果很好，就是打开后太拖动力了，希望有解决办法吧。
座椅舒适性：座椅后排很舒适，前排很硬，为了这个我又去4S店重新索赔了一个，不知道是不是心理原因，这个新的相对来说好一些，至于包裹性，就别想太多了，普通家用车而已。
噪音控制：发动机声音巨大，除了这个其他都可以忽略不计，好在我上车就音乐走起，无所谓了，不过听说之后的批次都是米其林静音胎，没开过不做评论，原厂韩泰K415我觉得也很好了，这个等后期要换的时候再说吧。底盘噪音隔绝做的不错，蛮有行驶质感的，总之对我来说除了发动机噪音其他完美。
【外观】
当时选择这款车很大一部分就是因为外观，长车头短车尾很有运动感，而且后备箱还自带鸭胃设计，很带感，买车有其亲朋友都觉得这车很帅，不止这个价位，我觉得如果能上当时的2.0T发动机这车就完美了，哈哈哈哈。
车灯设计：近光灯原厂带透镜，其实原厂欧司朗灯泡亮度也很好，不过为了跑高速还是换了氙气大灯，远光亮度很够，就没换。还有就是这车原厂配了前雾灯，在青岛简直是福音，大大的赞。不过后面的倒车灯亮度就不行了，后期有空再说吧。
做工车漆：车漆还算比较硬，被别的车刮擦过几次都没事，而且我平时出了洗车从来不打蜡保养车漆啥的，四年多过去了依旧明亮，还是挺意外的。钣金用料做工方面还是比较满意，整车用料很厚重，前后侧方防撞梁都很结实，主要部位还是超高强度刚才，很厚道。
【内饰】
整体内饰用料很不错，能摸到的除了皮质就是软搪塑，且没有任何异味，中控样式也很超前，中间两个屏幕很显高档，读取信息也方便，而且萨博独有的夜航模式也有配备，夜间高速行车利器，很满意。
手感材质：手感很细腻，做工算是不错，有几个细节接缝不均匀，这个价位也能接受。材质选用很用心，环保无异味，很满意。
多媒体车机：原厂没带屏幕和影像，我自己找了个高配拆车件装上了，很匹配，不错，不过音质感觉老是找不到之前的那个感觉，等后期研究一下吧。
【性价比】
个人觉得性价比很高了，作为工具我用起来确实很顺心，作为伙伴我很信赖。