劲炫的日常记录：保养换油及清洗喷油嘴
- marsroc
- 0浏览 · 2021-04-12 19:15
夏天到了，距离上一次换保养换机油差不多过了有6500公里，考虑到0-20的油一般衰减快，以及万一“五一”假期要出门跑个长途呢，所以决定最近把机油换换。
【关于劲炫的机油要说的话】，劲炫的说明书上没有明确标定究竟用那哪种标号，大家可以自己翻看，只是要求必须满足的最低认证标准，这个标准不高，说明书说的是满足认定标准的0-20,5-30或0-30,0-40都可以使用，可见发动机是不挑食的，大家大可不必过于纠结，4S常用的还是5-30，比较中庸。车友喜欢的大多数是0-20，省油轻快。关于机油的知识网上说的很多，我就不多嘴了，大家有自己的见解。
最近这两年来，我一直用出光的油，几乎把出光各个型号的用了个遍，从普通的5-30，C3的5-30以及普通的0-20，带钼离子的0-20，这次用了一个没用过的，PAO基础油的0-20。总的来说，恕我直言，都差不多，心里作用大过实际作用。起码我感觉不出来啥，只能说贵点的油让自己觉得更自信？？？？？哈哈
【关于劲炫的机油要说的话】，劲炫的说明书上没有明确标定究竟用那哪种标号，大家可以自己翻看，只是要求必须满足的最低认证标准，这个标准不高，说明书说的是满足认定标准的0-20,5-30或0-30,0-40都可以使用，可见发动机是不挑食的，大家大可不必过于纠结，4S常用的还是5-30，比较中庸。车友喜欢的大多数是0-20，省油轻快。关于机油的知识网上说的很多，我就不多嘴了，大家有自己的见解。
最近这两年来，我一直用出光的油，几乎把出光各个型号的用了个遍，从普通的5-30，C3的5-30以及普通的0-20，带钼离子的0-20，这次用了一个没用过的，PAO基础油的0-20。总的来说，恕我直言，都差不多，心里作用大过实际作用。起码我感觉不出来啥，只能说贵点的油让自己觉得更自信？？？？？哈哈
停进店里准备开始，两个项目，喷油嘴清洗、小保养。
我以为比较干净的机舱，其实发动机盖子拿开还是脏的够呛！
顺便看看发动机缸体，检查一下，没有任何渗油。
拿开盖子脏兮兮的样子。
本次用油，PAO基础油的出光
全PAO基础油，等试试感受下次分享大家。
出光的标识，还行。现在的壳牌之类的好多油根本在外包装不标参数。总说自己牛逼，你得把参数标出来啊。
滤清器用了曼牌的，建议大家使用，比较可靠。
喷油嘴清洗剂
上吊瓶伺候！上一次清洗喷油嘴还是14万公里的事情，这都快21万公里了。
喷油嘴清洗究竟是不是智商税，这个不好说。我个人觉得，打吊瓶以及加在油箱里的添加剂说可以清洗进气歧管和三元的，基本属于智商税。清洗节气门可以不拆，但一定要手搓。而清洗喷油嘴，起码从原理上看是应该有效果的。
接入油路。
怠速清洗中。里程207961公里了。
清洗过程就没啥多拍照的意义了，接下来的换油也是很常规的，这里拍了一张机油盖，忘开闪光灯。无乳，2.0的劲炫倒是从来都不产乳。
趁着架起来的时候拍了拍底盘的很多链接处。其实橡胶老化还是老化了，但是没漏。
各种油封，还好，没见渗漏。
这个是四驱后半轴油封，没有漏，之前打了点WD40。
四驱的前传动轴油封处，16万公里左右换过油封，现在很正常。
搞完了，电脑检查一下，都正常。
快21万公里的发动机排气管依然可以出水，状态正常。
排气管要滴水得满足三个条件：第一，汽油与空气的混合比正确，表示供油系统状况良好；第二，发动机的缸压正常，缸体内部还没出现磨损，缸套、密封圈等零部件没有出现问题；第三，排气管温度适中，表明发动机内爆发热量集中汽缸内，大量热量没有溢出到排气管内，引擎输出马力正常。
排气管要滴水得满足三个条件：第一，汽油与空气的混合比正确，表示供油系统状况良好；第二，发动机的缸压正常，缸体内部还没出现磨损，缸套、密封圈等零部件没有出现问题；第三，排气管温度适中，表明发动机内爆发热量集中汽缸内，大量热量没有溢出到排气管内，引擎输出马力正常。
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