【人车生活】早上练太极，享受天人和一的放松自然—晨练小记

2.0L自然吸气的发动机，167匹马力，动力前期平顺，没有顿挫感；平路转速能保持在2000转以下；满载上坡的时候，转速会被拉高，档位降下来，油门踩到底也不能提速了，得松一脚油门，然后再踩！前期的油门踏板，应该循序渐进，最好不要一脚蹬下去，不然听见转速飙高，心理有点难受，深怕让它用力过度，伤害到发动机！跑高速路常规转速在八九百转每分钟，缓慢加油，速度亦能提上来，而转速变化不太大，也就一千七八，跑高速几乎维持在一千五六转速，且平顺有力。当坡道较陡的时候，转速会达到两千以上，到三千转的时候，再踩油门，速度也提不起来了，前提是满载状态！这样的车也让我觉得特别适合跑山路。

对劲炫最满意的是驾驶的那种感觉，悬挂真的很好，前段时间参加店上的活动去体验了一把奕歌，个人觉得对颠簸路面的滤震没有劲炫好。还有劲炫的外观也非常满意，前脸犀利、运动，当初就迷上这个前脸了。对动力也比较满意，虽然急加速不是太给力，但是毕竟2.0的排量，在爬陡坡的时候就表现出动力的优势了，不用深踩油门，而且不像涡轮增压发动机转速一下拉的很高。油耗也相当满意，平时市区上下班以及经常出差，所以不到一年时间，都已经跑了接近三万五千公里了，油耗在8个多一点还是不错。悬挂舒适、油耗满意、外观帅气这就是我对爱车的评价。