那山，那水，那彩林—醉美九寨沟

        九寨沟一直是心中向往的地方，金秋十月，来了一次说走就走的旅行。
        这个时候一定是要带着小炫去的，自驾游，必须有它！小炫的大屁股真的可以装很多行李，出游根本不用担心东西太多带不下，而且后座空间也很大，坐起来很舒服！我们在前座开车，朋友在后座睡觉，感觉睡得很香呢。而且开那边有很多山路，小炫加起速来也毫不逊色，很猛！线条似的设计，很漂亮，带得出去，哈哈。

劲炫的内饰其实并没有太多耀眼之处，但使用起来一切都那么顺手，没有多余的按钮，整车功能操作起来难度很低，即使不太懂车的女司机都能驾轻就熟。坐进新劲炫ASX里可能体会不到太多亮点，但10.1寸彩色大屏着实很方便，每项功能都一目了然，没有繁杂的程序就是优点。
空间方面我认为是新劲炫ASX的优势，并没有因为其定位是紧凑级SUV而变得真的很紧凑，正常身高的体验者在后排其实还算舒适。可能你第一眼看劲炫ASX有些小巧，但内部其实是够用甚至有不少余量的。
别看新劲炫ASX仅搭载一台2.0L自然吸气发动机，但动力其实并不匮乏，可以说在城市中的动力表现做到随叫随到。你正常驾驶时它就以省油为主要诉求，转速不会轻易超过两千转，但只要你深踩一些油门，它立刻就把转速升上去，过程无停顿。CVT变速箱有着极高的平顺度，只是做到扭矩瞬间迸发有点难罢了。2.0L发动机的劲炫开起来还是十分轻快的。低速情况下，发动机转速基本能保持在1600rpm左右。我们将油门踩下2/3，转速表在稍加迟疑后会直升至3000rpm甚至4000rpm，此时动力输出足够殷实有力，可以保证一个较为有力的加速能力，想要变道或超车都能够轻松完成。
悬挂系统为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，其底盘无论尺寸还是结构都与它的同门师兄欧蓝德几乎一模一样，可以说具备了三菱SUV家族的血统。

对小炫最满意的地方有动力方面，不是推背感也不是加速感，而是自然吸气的平顺，开起来很舒适。再个就是外观，外观设计不多解释，线条帅气，灯光帅气，姿态帅气，开起来更帅气。其次就是三大件，比较相信三菱的底盘，发动机，变速器让人我比较满意

舒适性还可以，空调很给力，最开始的时候新车有点味道。前后排坐起来都很宽敞舒服，不拥挤，后备箱还是很大，放东西啥子的完全不用担心。