爆改三菱劲炫（下）
- ASX3030
- 0浏览 · 2018-02-03 16:06
接上篇……
车床加工惰轮支架
车床加工惰轮支架
同心很重要
在车上现场电焊，确定位置。
满焊加工
成品！就一个字，完美。
增压器和惰轮支架
压力表和泄压阀
进气型泄压阀
定制的泄压阀底座
配有软硬弹簧，以便调整增压范围
泄压阀的调整是一定要上车试的
火花四溅
皮带位置非常吻合
中冷器走管……
原车已经预留了中冷位，三菱真是只造了半辆车
终于装好了
最后说说路试，起步非常明显，增压器无延迟的介入是涡轮车无法比拟的。4000转已经非常给力了，外泄泄气的声音太大有点扰民，增压器皮带轮与曲轴轮的比例为1：3，四千转时增压器就已经有1200转了。马力机没上，数据暂时没出来，但感觉是200大多，这只是泄压阀调整到最低值的情况，以后在慢慢调高泄压值，在高就需要腹内强化了，待续……
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