愚蠢的广汽菲亚特

众所周知，国内汽车行业的税很重，据报道称一辆轿车到车主手里居然税能占到近4成，再扣除经销、宣传等成本，实际的生产成本就低得可怜的了，所以国内外同款车型的售价和配置也会差很多，比如说菲翔,税金占车价比例高于30%，Dart在美国，税金不到10%(有些洲甚至是2%)，你说要求在售价相当的情况下配置也一样，不可能的.....

于是生产厂家便尽可能压缩成本以获取更大的利益，这就使减配的情况出现了。神车就不说了，既然咱们论坛psa的车黑最多，就说说308，308作为307的升级款，理应比307更为先进才是，而事实呢？308逆天减掉了307上都有的ESP，减掉了电子助力转向，后座放倒…刹车成绩从307的39.8米变成了308的42.25米（之家都有测评）…但是，你有看到308减掉防撞梁?或是降低内饰的材质什么的吗？当然没有，308从外到内，都看上去要比307漂亮、高档得多，多半消费者在意的东西也一样没少。电子助力不光比液压助力安全，而且能省不少能耗，据说每百公里能省0.5升油，ESP更是涉及到安全，不光是钱的事了，就投入而言，光减掉这两项，至少可以节省好几千元，再把这大几千块钱花在能看得见得地方，效果不言而喻，就算我去装潢店把整车的内饰包成真皮也花不了大几千，更别说集团化定购了…..

反观广菲，把钱花在看不见得地方，恩坦华的天窗, Brambo刹车盘BOSCH的雷达ABS等等，作为一名普通的国内消费者，车子的更换频率是极低的，不是行内人谁TM会知道恩坦华、Brambo、BOSCH是什么玩意儿。做个假设，把传说中的名牌配件从一线品牌在确保质量的情况下换低一个档次或是二线品牌,结果是同样都是大牌产品，但成本却可以压缩不少，然后把这部分差价花到内饰上，那就是质的飞跃了，估计在扶手箱里都贴上所谓的NAPPA都可以。广菲的愚蠢就这么赤裸地体现在细节上，比如说方向盘上方的内饰面板都是Made in USA，而AB柱、手刹杆之类的却又塑料感极强。象面板这种无关紧要的配件是进口件，而AB柱、手刹杆这种看得见摸得着的地方却用得这么廉价，只能说决策者脑袋里所进的水又被门给夹了出来……

再说品牌效应，这是一个互联的时代，光靠口碑的宣传模式实在是太落后了，菲亚特或许还真没认识到品牌的价值，拿网友调侃新桑塔纳的一句话，10万块的车价，其中的5万块钱买了个车标……把不该花的钱省下来投宣传吧，就比如我就曾接到两次电话，说是受菲亚特的委托，调查菲翔的质量问题。我倒是乐于接受调查呀，没想到对方关于车的问题一个没问，只问我要了个电子邮箱，但是左等右等也没等到他们发来的邮件啊。哈，搞笑了，就算把钱用火点了，至少还能照明，广菲这钱花得真叫无语，还不如请几个美女车模拍几张性感大片让咱们饱饱眼福呢。

再给准车主说几句，不要指望着厂家能发善心把利润让给你，国内的车市，降价往往意味着减配。当年走遍天下都不怕的桑塔纳现在装配着T级的韩泰轮胎，新桑的车主别说走天下了，走高速就怕了。持币观望等降价的菲翔车主少点犹豫吧，要么你干脆重选一辆别的车型仔细研究一翻，要么就早点出手，等着等着就可能减掉了些你看不见的配件了。

有感而发，难免偏颇，各位看官多包涵。

又可能让黑子感到不爽了，可我真不是故意的，而是存心的，我只是车主，不是车托，黑子们要是跳墙反击时，我未必愿意搭理。

嘿嘿，就此作别，大家好心情。