热 宝马X3 xDrive20i M运动型，提车作业及1400公里驾驶感受

早有计划在2017年下半年新添一辆车，目标是市场上热度极高的豪华品牌中型SUV，购车预算50~60W落地。国内的汽车爱好者，多多少少都有一些BBA情节。从销量上看，不论是国内市场，还是全球市场，BBA多年来始终占据了豪华品牌销量榜前三位，我相信群众的眼睛是雪亮的。在GLC、X3和Q5这三台车中，Q5实在是有些审美疲劳了，直接排除。在BBA之外，雷克萨斯由于其出众的可靠性，也被我列入名单，而其它豪华品牌的中型SUV，由于口碑、品牌力或外观等因素，均不被考虑。最终的选车范围锁定在了奔驰GLC、宝马X3、雷克萨斯NX和RX（RX虽属中大型SUV，但多个朋友极力推荐，也纳入了考虑范围）。
先说说GLC，这车一经推出便备受车迷喜爱，朋友当中也有不少人推荐此车，尤其是当GLC与X3放在一起作对比时，大家都说“买新不买旧”，老婆也对GLC颇有好感。最终没有选择GLC主要由于两点，首先是在论坛上看到GLC爆出不少问题，甚至还有提到断轴和爆缸的，不论真假，我选择了相信。另外在试驾的时候，我第一脚踩刹车就听到很明显的异响，这让我对GLC的印象大打折扣，再加上车内空间不太令人满意，果断放弃。
再看看NX和RX，雷车的口碑一直不错，尤其是在可靠性方面，更是有口皆碑，谁不想有一辆开不坏的车呢？雷克萨斯的服务也确实让人赞叹，在我逛过的所有品牌4S店里，雷克萨斯是唯一一家销售从店外就开始迎接的，全程陪同讲解，态度极好。我和老婆去店里的时候，正好看到摆在一起的NX和RX，老婆当场拍板，无论选不选RX，肯定不选NX。原本我一直觉得NX是好车，但和RX摆在一起，确实各方面都要弱了一些，既然备选里有了RX，自然是容不下NX了。二话不说，直接试驾，试驾车是RX200t F SPORT，外型很是霸气，尤其是配上超音速钛银的车身，颜值爆表。但开起来的感觉，说实话不太令我满意。RX车身尺寸很大，再加上雷车的调校偏舒适，开起来总有一种在开船的感觉。鱼和熊掌不能兼得，如果非要我在操控性和可靠性中二选一，我还是宁愿选择操控性。
最后来说说X3，这车进入中国已经有些年头了，一眼看上去外观虽然不如GLC那么惊艳，但绝对属于耐看型，越看越有味道。虽然X3和Q5一样面临换代，但路上跑的X3数量目测远远小于Q5，因此Q5的严重审美疲劳在X3上并不存在。再加上临近换代，优惠力度确实不错，可以很好的控制在预算以内。最后一点，尽管我的驾驶风格四平八稳，属于重视安全和经济的一类，但谁不希望自己的车很听话呢？好开又听话的车，就是操控性要好。现在的豪华品牌大都倾向于兼顾操控和舒适，但一直以来宝马和操控几乎就是同义词，这让我对X3充满了期待。试驾车是一辆xDrive20i，整个试驾的感受非常好，虽然车身尺寸并不算小，但开起来丝毫不让人觉得笨重，尤其是平顺的换档和精准的转向，真是让人爱不释手。至于动力，就我个人而言，2.0T低功率版完全足够，对于从不超速和暴力驾驶的我，28i确实有些浪费了。
X3 xDrive20i在售的有两款车型，X设计套装和M运动型。出于对丁字裤方向盘的喜爱，毫不犹豫选择了M运动型。至于颜色，老婆和我都觉得深色更好，正好三环路边的某4S店有一辆炭黑的配额，预计八月底到店，二话不说，下单。
下面是我的购车时间表，供各位车友参考：
2017.06.03：定车
2017.06.21：下线
2017.08.22：到港
2017.09.01：清关
2017.09.10：到店
2017.09.15：上牌
从下定到上牌，整个过程超过三个月，个中滋味也是一言难尽。但当我开上它的那一刻，一切等待都值了。从提车上牌到今天，22天时间，行驶超过1400km，包括城市路段、高速公路、国道、省道、山路和非铺装路面全都有，平均油耗8.7L/100km。这段时间的驾驶总体感受非常好，下面列举一些我认为最值得一提的优缺点。
优点：
1. 转向极佳，这台车的转向几乎没有任何虚位，非常精准，配上精确的操作，绝对是指哪打哪。丁字裤方向盘皮质厚实柔软，握感超赞
2. 变速箱很聪明，升档降档没有任何的顿挫感，正常驾驶时转速始终保持在1500rpm左右，利于油耗。当有超车需求时，深踩油门立即降档，推背感随叫随到，提速很快
3. 悬挂韧性十足，充分回馈路感的同时，也能滤除细小颠簸，过减速带时的声音浑厚饱满，非常扎实
4. iDrive系统反应灵敏，便于操作。我一直对车载触屏无感，总觉得反应较慢，iDrive所提供的操作方式和界面设计正合我胃口
5. 车内储物空间丰富，门板上的格间很大，放上几瓶水毫无压力。中控台下方，手机、零钱和票据也都有地方放置，令人满意
6. 目前GLC和Q5都已国产，性价比虽然得以提升，但国产化多多少少也带来了一些问题。现款X3也许是国人能买到的最后一代纯进口车型，加上现在优惠力度不错，吸引力十足
缺点：
1. 科技配置不够丰富，作为一辆中型SUV，并线辅助应该作为标配，但X3没有配备，另外后视镜折叠也没有，虽说绝大多数时候不需要收起后视镜，但遇到较小的车位，这项配置还是很有必要
2. 作为一款50W级别的车，内饰设计我觉得毫无问题，宝马的经典风格，但在用料上，硬塑料还是多了一些
总体而言，X3是一台很不错的车，如果满分10分的话，我会给它打9分。但一辆车究竟怎么样，光看新车是不够的。未来几年，我会继续慢慢感受它在动力、操控、可靠性等各方面的表现，期待未来有更多内容和大家分享。