到现在还有很多人习惯于把越野车或者SUV称为吉普车，

到现在还有很多人习惯于把越野车或者SUV称为吉普车，
这充分说明作为最早的越野车之一的JEEP烙印是多么的深。而在国内，那款军绿色、软顶棚的北京吉普该是人们的吉普概念形成的重要因素，北京吉普在一个时代甚至是一种象征。
克莱斯勒在国内的合资车型来来去去，扑朔迷离。其实克莱斯勒是较早与国内企业合资的品牌，在80年代就开始与北京汽车合作，投产的车型便是JEEP小切诺基，被越野迷们昵称为小切。凭借不俗的越野能力，小切诺基在SUV乏陈的年代可谓红极一时，直到现在，还时常能在街头看见被改装为大脚、装着顶灯的小切诺基，在各种恶劣路况环境中，小切诺基也时常充当硬汉角色。
2000以后，SUV开始风靡，各品牌都开始陆续推出SUV车型，北京吉普也推出了大切诺基。但是JEEP品牌下，无论小切还是大切的市场表现都已风光不再。直到停产。。。
切诺基的停产也体现了现代消费者队越野车诉求的转变，不再是纯粹的越野性能。拥有更多舒适性和豪华装备，淡化了越野性能的SUV被青睐。
JEEP该何去何从？其实到现在，JEEP品牌也还保留有牧马人、撒哈拉这种纯粹越野风格的车型，继续延续着JEEP的硬汉基因。作为向豪华SUV转变的大切诺基，在国内停产后又经历了一代车型，目前又完成了新一次的换代，5月19日，克莱斯勒发布了全新一代大切诺基。
新一代大切诺基在外观上传承了JEEP的硬汉形象，7孔前格栅，硬朗的车身线条，无不在显露：我豪华舒适了，但我依然还是真汉子！

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