或许是992之外的另一个选择？陪朋友看完马丁有感

前阵子结婚，回了山东老家，发小也特意从深圳赶回来参加我的婚礼。
哥几个凑一块，除了聊最近的工作生活，不知不觉地就聊到了汽车。
发小本打算跟我一样入手保时捷911之992的，奈何疫情闹的992行情异常紧俏，车源配额也十分难找。珠三角的店他都去看了，也把老家这边的济东和追星都问了个遍，一直是找不到满意的车源，弄得他都想买二手了。偶然间，听济南追星的销售说今年阿斯顿马丁也进驻济南了，他就琢磨着要不就提个档次，直接看看马丁的Vantage。
刚好我家新娘子也对马丁挺有兴趣的，于是，就在我们结完婚后的第二天，就陪着他北上济南看车了。
在我印象里，阿斯顿·马丁的品牌调性还是要高一些的，正经的超豪品牌。尽管我已经买过迈巴赫S、保时捷911，尽管这几年马丁的新车型价位也略有下探，然而在面对马丁的时候还是会肃然起敬。毕竟，长久以来的007邦德座驾，浓浓的英伦腔调，又有赛车基因傍身，近几年与奔驰的深度合作，在产品耐用度和维修便利性上都有了大的提升。外观内饰在保持优雅奢华的基础上，升级进化的也很明显。总而言之，现在的马丁和原来感觉是大不一样了。就个人观点而言，我觉得用AMG内核这是个好事。
济南追星的马丁店里刚好有台Vantage，之前我也只是在网上见得多一点。
这车也是基于DB10的底子，外观设计源自于马丁家的顶级超跑Vulcan“火神”。
看到实车，第一感觉还是挺耐看的，车身低趴，整体风格还有些肌肉感，像是一个身形修长且健硕有力的绅士的形象。整体的外形尺寸比较紧凑，虽然我没上手但这么打眼一看就能猜到，这车玩乐性能一定差不了！
目前911在售的992的动力算是给的比较有诚意了，卡雷拉385匹，卡雷拉S也才450匹，都是用的3.0T。再来看看Vantage，全系4.0T V8，起步510马力！排量和气缸数这块还是有优势的。重点是，选配完后，卡雷拉S和V8 Vantage它们的实际成交价其实并没有差太多。
内饰风格见仁见智吧，我个人不太习惯按钮式的换挡，不过马丁的换挡拨片可是真够大的！中控台这一块有奔驰的影子，开奔驰的朋友上手马丁应该会无缝衔接的操作。再就是用料方面，我感觉和保时捷的取向不同，保时捷可能更多关注操控和运动，而马丁除此之外还很在意奢华感和氛围的营造。
在店里点火听了一下排气声，对于马丁，我最喜欢的就是排气声浪，V8的咕噜咕噜滚水声在这个年代里会格外吸引人。看完Vantage，发小还是挺心动的，还要再纠结纠结，说不定就是ta了……
展厅还有一台车，也顺便聊一下吧——“新晋网红”阿斯顿·马丁DBX。
最近朋友圈和之家APP上总被这辆车刷屏，尤其是前段时间刚刚上的那个直列六缸的版本，着实让我们911和迈巴赫群里的好几位同学兴奋了一下。看着他们蠢蠢欲动，作为群主我就先来替他们探探风。马丁DBX在我看来算是弥补了超豪运动SUV的一个空缺，直6车型的价格方面也下探到了200w以内。在这个级别里，还真没多少其他车型。卡宴吧，品牌力上稍微弱了些，而添越的价位高又显得过于庄重。人见人爱的大G？呵呵，目前G63的落地要直逼400个w了！！
所以，想要超豪华品牌又运动范儿的SUV，也真没啥别的选择了，真有这个想法的可以到店里试一下马丁DBX。
济南店里没有V8 vantage的试驾车，据说青岛有，也是追星的。我试了一下V8的DBX，整体的设计、内饰的豪华氛围以及动力输出，还有底盘的韧性，包括那个标配的48V电控防侧倾系统感受，真的挺让我惊喜的。回头有机会，真想试一试DBX的直6版本，到时候再来给大家报告。