4.0途乐XE首保，简析结构部件、动力系统、油耗，陆续改装

我的4.0途乐XE开了5000多公里，前段时间恰逢过年，高速市区山区长途都有，基本上摸清了这台车。聊点感受，和首保。想到哪儿说哪儿。
XE版本有无敌的性价比，43.5万能买到啥车？6缸，巡航有，前后雷达有，无钥匙有。电动尾门一直不感冒，BOSE有点羡慕，但是BASS调到0听听人声也勉强能接受。
如果不是大车必备倒车影像，小屏都不想装，至今淘小屏的动力不足。途乐的储物空间不够好，虽然这么大车，小屏处的那个大洞放放零钱证件正好，哪个车友有拆掉下来的SE小屏要出吗？或者有没好用的带倒影的后视镜推荐？
日产大沙发名不虚传，强过普拉多座椅不知道多少倍。宽大，深度足够不需腿托，柔软有承托，腰部紧贴。布座椅无限舒服，不改皮了。有一点小小不足，如果加点包裹性就好了。
空间无敌，副驾前方后撤比较深，此处空间比陆巡更大，后排几乎可以坐四个人，第三排打开一个座椅剩一个座椅，后备箱足够放行李。开着途乐，像开着一个小房间。
接近5000公里，去做了首保。发现一些有趣的事情。
1、途乐原厂就配了方向助力冷却器，这个有点意思。助力冷却器属于车子的冷却系统，以前在Q7上见过，德系车算比较常见。途乐有助力冷却器，这个正对水箱中网一眼就看到。第一层是助力冷却器，第二层是空调冷却器，第三层是水箱。
途乐是电动液压助力，既不是电动助力，也不是液压助力。保留液压油泵，加多一个转向电机，这样助力器就不会占用车子的动力，纯液压助力是要占用车子动力的，多了转向电机，日产就加多了一个助力冷却器给转向电机散热。这个设置可以看出日产对途乐的定位更加城市化，也就很容易理解它的前后悬挂为什么换成双叉臂，另外也能暗示为什么途乐比陆巡更重更大更高，却加速更快。
但是没发现变速箱冷却器，这个也有点意思。对比下它的对手，普拉多和陆巡，它的对手中东版都有变速箱冷却器，虽然只是管子。途乐为什么没有呢？实际开途乐过程中，发现它的7个前进档里，1234档间隔很短，而567档转速掉的比较多，间隔比较大。这种设定，变速箱过热的机会几乎很少。另外，它本来就比对手多了一个档，虽然新5.7陆巡上了8速。这样的设定也是在告诉我们，玩可以，冲沙可以，极限越野也可以，但是注意它的极限。当然，发烧玩家可以后期加装。
2、最结实的双叉臂后悬挂，我所见过的车里。前面的双叉臂没啥感觉，看了看后面的，简直是巨无霸。下叉臂居然是两个独立结构，像两个硕大无朋的怪兽钳子，拱卫着一座城堡。这完全不输于整体桥，还保证了舒适性。日产显然下了很大功夫。实际使用过程中，过年从湖南回来，后备箱装满了大米、水果、腊肉、食用油和好几个大行李箱，估计超过500公斤，加上一家五口人，两天时间回到深圳，卸下来后，前后轮眉仍然回到原来的高度。
3、副油箱，有优点也有不足。途乐的副油箱是放置在后桥上，有了后桥掩护，几乎没有任何越野路况能伤到它，这是优点。不足是如果需要拆装它，就是大工程，也有这种情况。
最后谈谈油耗，发动机、变速箱和动力。
关于油耗。4.0排量相对较小，扭矩虽然有394牛米，但是推动2.6吨的车身，加上巨大的风阻，想让它像小车一样省油是不现实的。虽然途乐是直喷发动机和7AT变速箱，但是它很容易踩到4000转，油耗仍然不低，我的车市区16.8~19.3，平均差不多18，深圳市区还有不塞车的时候吗，想想正常。高速大概在13.5-14。
关于发动机。VQ40是直喷发动机，VQ系列连续十几年的沃德十佳就别讨论可靠性和性能了，毋庸置疑。直喷发动机拥有高压缩比，可以做到电喷做不到的精准喷射和稀薄燃烧。陆巡4.0的扭矩峰值在4400转到达，途乐只需要4000转而且很容易踩到4000转，这既是途乐4.0加速超过陆巡4.0的原因之一，也是途乐相对陆巡更耗油的原因之一。脱胎于VQ的VR发动机，是谁不需要说了。
关于变速箱。这个7AT变速箱真的非常非常聪明，尤其作为一个越野车的变速箱，尤其相比于它的竞争对手。前4个前进档，每个档位间隔很短，匹配2000多的转速升档干净利落，然后到了567档，转速掉下来进入省油状态。陆巡6速变速箱是很慵懒的，升档积极。最难得的是，途乐这个变速箱竟然有自动补油，急刹车后转速指针瞬间挑起来几百转，档位马上降下来，再踩就不会过于费力。如果你从150急刹，它敢补油2000转，哈哈，很带劲哦。但是，它太重了。
关于动力。日常使用，这套动力系统真的很可以了。至于不足，一个是65以上的嗡嗡声，即上了5档后，难以接受。因为它太重了，扭矩小，5档明显处于拖档状态，而且刚才说了，5档后转速掉的比较多，这个是嗡嗡声的来源。再有，65后车子感觉踩不动，需要踩很深，踩深了又会容易到4000转，一是费油二是噪音大，如果65-120之间仍然有力就好了。然后，超车真的勉为其难，120以内超车很辛苦，120后反而没什么压力。山路有点吃力，爬坡尤其连续爬坡时不太够用。高速那种连续的大坡不够从容。
综上，途乐4.0是一台好到难以置信的车，优点大到无法拒绝，有小缺点，但缺点并非不能改变。我的XE跑过了首保，已经在陆续小改装，慢慢来吧，不着急，它会陪我很多年。
写到深夜。