大白提车半年小记

换个角度看后桥部分

这基本上是各主要损耗部位的照片，一来可以对比规格，简单的说就是粗细。二来就是看用料，铝合金的，高强度钢材的包括防撞钢梁，大梁，水箱用管线和防锈件，再看就是设计合理性，空间布局，不要太空，也不要太过紧密。总的来说，日本两家越野车基本采用的品质是差不多的，包括一些主要结构件的设计，各种绞链也是比较够用。可能考虑到车本身的重心设计，还是控制了轿厢的重量。我感觉途乐在尼桑的看家自吸VQ40和变速箱上技术更有所长，油耗，动力和平顺度上都要较陆巡有所先进。加上电子控制四驱系统，虽然极限强度不及全机械式，但是平时可以很简单切换成前驱，开起来动力充沛不少，也省一些油。
另外一个让我选择进口途乐的原因就是可靠性。最初我并不看好日本车，在我心中都是用几年变形的概念，后来去了很多东南亚国家，遍地纯日本进口二手车，尤其是两厢的丰田轿车，好多用来跑出租，三十多万公里车子一点异响都没有，动力平顺，空调给力，何况是每天都在各种坑的城区路上撒欢。加上当地的维护条件就只能比如把减震拆开加油，折合人民币30-50，而换不了(也没钱换)。想想我家的小梅，才不久因为减震支柱漏光了，一条原厂件换下来将近5000了。所以那时候我深深滴明白，在日本或者在一些地区卖的日本车和天朝的日本车不是一种车
本人是以实用主义为原则，因为之前改的车也不少，动手能力尚可，提回来主要做了三个改装:车灯，后视，空调滤。
途乐英文版手册写得很清楚，保养计划，维护方式，包括刚提车时的胎压重置，到后期的正时皮带调整更换等等，基本上除了维修，基本不需要去4S。而且它还分了哪些是你自己能干的活，哪些是别人专业人士要挣的钱，所以你只需要是找块地来摆大白。
车灯:乞丐版的先天好处就是原车对换LED，加上乞丐版也配了透镜，这就相当舒服了，LED的亮度，色温都让你看起来接近日照的感觉(不是山东那个)。加上几乎终身的寿命(前提是大厂，上市企业，有售后那种)我觉得这是我必选的技术革命。如果你原车是氙气灯或者D1S，你就安心用氙气吧。
其次我要吐槽就是途乐的尾灯，中间两块居然是假的，木有灯泡的！泥煤啊，要不要这么坑啊！好吧，换了淘宝的一对LED雾灯，亮度还凑合，就是做工太粗糙了，塑料件用料也是很低端，估计日晒雨淋要不了两年又该换了。
最后是空调滤，估计迪拜确实没有考虑过pm2.5的问题，外面有多大灰尘，车里就更大同样的味道，没办法，只有论坛上找了个攻略换成了英菲尼迪大哥的空滤，这世界果然清净了。

在手套箱背后

两款空滤对比

活性炭的新空滤

中东人原厂的，擦屁股都嫌薄

安装位置
以上安装教程车友们如果需要我再写个详细的。
未来的添置计划可能就是把原厂厦门卡仕达的主机换成一款带蓝牙内存和AIRPLAY的主机了，牌子暂定建伍，反正就是本身功率要够，分频要足，液晶屏的亮度和分辨率要高，加上蓝牙，功能模块要够用，最好无损安装，因为大多数车型都是塑料件加金属卡子，拆两次就呲牙裂缝了，不心疼的话，以上可以略过。当然一套好喇叭少不了，途乐本身隔音质素不错(在越野车里比较)车门还是有很大提升空间，不过改装是还是得提醒车友，重心，重心，重心，这是要命的，必须考虑啊！原厂位置好像只有两分频，这个对于一年开个10几次的车足够了，劲浪，JBL，这类都不错，不要太追求奢侈了，一套加下来2W大洋我觉得足够了。其它品牌勿喷啊！我一直都是浪粉，音响听过不少，从哈曼，到bose，从JBL到劲浪，初级玩家，轻拍。喜欢劲浪的原因是我也很浪说正经的，音域宽，有深度，带着一种温暖和激情。不过千万不要把某宝的国内仿货当做真货来听哈，那我也拯救不了你啦。JBL很简单，好买，有行货，适用性宽。当然，车用喇叭和家里用听音环境，音源，以及反射体都有很大的关系，听出来可能是很不同的味道。还要考虑车的环境是很恶劣的，纸盆要考虑寿命啦！所以，这点我还是要赞扬梅家，奥迪造灯，宝马造肾，奔驰造音响~车友车打我啊！开个玩笑
谈谈大白的使用吧，车子没想象的大，市区道路都能游刃有余，唯独担心就是下老小区停车场，加装个网络加装个消防喷淋，最低1.8米不能再低了。其余就是注意这个车在手册上是有转弯速度和侧倾角限制的，超过有翻车危险！一定注意，大概是40度左右吧，转90度弯仿佛记得是60公里每小时。小梅:翻？握草，弱鸡……
其余市区推荐都用AUTO模式，节油。大白最大的缺点来了，油耗惊人啊，磨合期高速实测在14个左右，市区使用接近20，一箱116升油高速基本跑了快750公里，不敢再开啦，开不动你这2.5吨的胖子我得叫多少美团外卖来推啊……
不过在这种非承载式车身中间，4.0自吸，其实也算排名靠前。
最后我这个越野小白把大白拉上了川西茂县的雪山。这里还是要提醒下各位车友，都汶高速上的警察叔叔走位还是很风骚的，堪称岷江伏地魔，所以不是你老婆或者隔壁老婆生孩子的话，让你高速开60你就安心60吧，不然很容易6分就没了。
九鼎山这段路是铺装路，我去的时候部分路段还有积雪，厚度在20厘米左右，我背上了防滑链和铲子还有20吨挂钩(最后都没用上)
从2700米到3200米的白龙潭，我反正只要不是坡度大转弯地方有雪或者冰的，都没戴链子。

大白的四驱系统还是很智能的，介入很平顺，寻迹很稳定，但是也不能太快，雪地密度是不同的，很容易因为摩擦产生偏转，那时候在两车道路上救车很困难，所以基本就是匀速，选起伏不大的路面就好，至于车辙的话就看车辙里是明冰还是融化的雪水，慢点尝试着来吧。方向不可急打，否则可能出现出乎意料地偏转。

到了白龙潭附近有段大约1公里的泥路，一个车宽，最大有40度左右的上下坡，带90度转弯，下了坡就进干枯的泥潭了，土质还是很松软，不过大白的路况适应模式还是比较给力，基本是得心应手，回程高原泥地爬坡也没感觉动力吃紧。当时录了视频，帖子里放不了，放弃之。有需要的朋友我回头再编辑下贴进来。

最后以一张照片结束，本人越野驾驶还是小白水平，希望各位老司机多带带我，本着无私互助的精神，共同开往太阳花幼儿园!
另外文中提到品牌跟我联系把广告费交了哈！