忍了三年了,还是把链条换了吧

广州车友4681574
0浏览 · 2019-11-20 16:41
在之前的帖子提到过我的车从17000多公里开始就发动机哒哒哒的响声了,无论春夏秋冬,只要停车时间超过5到7天,冷启动就哒哒哒声音很大,水温上来就好了,在这期间油门不敢深踩,怕链条断了,或者导轨裂了。
随着时间的推移,热车的时候也能听见响声,就是在急加速或者爬坡的时候能听见滋滋滋的声音,也不确定是不是链条。还有一点,我发现用S档开车的时候,这种异响又几乎没有了,整个车感觉绷得紧紧的,不知道车友们有无类似感觉。
再说说车用机油,保内一直在4S店用的全合成,5W30和后来的368块的0W30,出保了自己用的安索签名版5W30到现在,今天打开气门室盖的时候(见下图),我是比较满意的,纯金属色,光泽亮丽,没有一点油泥,专修店老板也说对于一个跑了83000多公里的6T车来说状况很不错了。好了,废话不多说,上图。

开工前发动机的样子,还不算太脏,平时主要高速为主

气门室盖也不漏油

新的链条,产地法国

据说带孔的是升级版?不知道能不能彻底改善

新的导轨,专修店老板说都是进口货,产地看了下都是法国

Made in 阿勒马涅(法国)

开拆了,一步一步来,拆的附件很多

新的张紧器放在机油机泡一泡,产地德国

气门盖打开的样子,颜色还可以吧

再来一张,顶置导轨还是完整的,我看有些车友拆开都裂了,我比较幸运

近观照来一张

链条摸了摸,没有松动,很紧的

看看进排气凸轮轴,跟新的一样,丝般顺滑

开始装新的链条导轨了,进排气凸轮轴用专用工具固定住了,不让正时变动

如上

新的链条导轨安装好了,顺便把发电机,水泵附件皮带一起换了,反正都是要拆的,免得下次再费一次工时,其实皮带状况还非常好,一点裂纹没有,我估计还可以跑个3到4万公里

回转完毕,试车,打火一次成功,又顺带把保养一起做了,换了机油机滤,汽油滤芯,转向助力油。

旧的5件套,表面看不出什么问题,链条我也专门比较了一下,没有拉长,所以我也不知道问题到底出在哪里


搞定之后,师傅开出去试车了一会,说还可以。回家的路上,特意在高架上又加速减速,上破急加速测试了一下,之前的滋滋声没有了,现在唯一没有确认的就是久放之后冷启动还有没有哒哒哒的声音,先到这里,后续再观察吧!

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