NND，掐指一算又是好久没粗现了！ 掏出新3008试驾会作业参上！！

老猪一个项目做下来后，用新败的可以拍星星的屌丝手机努比亚Z7max夜观天象掐指一算（声明：拍这个帖子里的照片时，用得还是上一代屌丝利器MX2），发现我TMD居然又好久没上论坛了！！看来年纪大了不中用了该宰了过年了......

论坛近况再次脑补中

夜深了没事干，想起十月底应邀参加了新3008试驾活动，来篇作业解解闷聊以自慰吧。

------------------------------华丽的屠宰线---------------------------------

    十月中旬左右接到东标的邀请，赴约参加了位于首都机场附近的新3008试驾会，本来一直遗憾于2年前因工作缠身错过了在丽江举办的3008首发试驾会，这次也算是个弥补吧。

    写游记啊、秀内饰啊之类的东东不是我的style，而且这些内容其它参会的标致版主想必也已经发滥了，因此本帖虽然也有图，但是本猪还是主要侧重于对性能方面的点评：

（想关注华丽行程和外观内饰细节的同志可移步至3008版主V520的帖子 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2619-35165064-1.html ）

    新3008，相对于外观和内饰的微调，最大也是最核心的变化无异于全新调校的EP6发动机和STT启停技术了。因此，哥也早就计划好了——无心摆拍内饰和风景，宣介会结束会直接飚出去抢钥匙霸占驾驶位（主办方安排一辆车搭乘三位车友），分到了一辆骚红色，也是我觉得最靓的色~~~

    打火、起步、拐弯，刚到第一个直线公路，蓄谋已久——地板油伺候~~   随之而来，这款动力参数略有上调的新THP160给人的感觉是，虽算不上凶狠，但还是能给人以非常强的辨识度：动力输出非常流畅，没有一丝的涡轮迟滞和油门延迟，整个急加速的感觉也还是比较浑厚的，动力绝对属于充沛，但加速全程没有特别强烈的推背感，和1.6T君威那种突兀的爆发式体验形成鲜明对比。

    初体验之后，随着行驶距离的延长，各种路况和速度下的3008的动力渐渐在大脑中形成了一个比较系统的感觉！有点意外，那就是————新3008和2.3的508驾驶感受好相似啊！！！ 无论是急加速的发力节奏（莫慌吐槽！声明哥的508是在老包那刷过ECU的！而原厂508的动力肯定是不如新3008的大家放心好了），还是油门深踩之后的各挡位的动力输出时间点，大体上都和508非常接近！开起来确实有种老熟人的感觉。稍有不同的就是，初中段加速确实比508有厚重感一些、油门响应速度也更优一些！但后程动力储备确实逊于小5——这也和论坛车友们普遍所持的观点是吻合的，你们赢了，真相就是这样。所以总体上3008还是比508更适合城市路况的驾驶，508的强项还是高速公路。

    谈到公路行驶，这次改款的新3008真正的最大亮点当属STT启停技术的加入，当然这也是我反复重点体验的一个点：当刹车至车辆完全停住时，只是看到转速表变0了，几乎感受不到熄火的那一下震动，整个熄火过程十分迅速和安静，这里必须点个赞！  松开刹车踏板，踩下油门，发动机立刻重新启动，衔接很顺畅，在这个环节中可以明显感到和听到发动机在点火，但是比预期的效果也还是要好一些——没有轰隆一下启动震屁股的感觉，之前最担心的就是怕这个STT动静太大，每次堵车时起步时都要刺激一下耳朵+震一下屁股，那人真是要崩溃的~~~ 

    总体上，本猪对这个STT的评价还是能给个好评的，当然比BMW那个STT的静谧度还是差一些的~~~          

    关于油耗，在潮白河森林公园试驾游玩往返一来回，全程大约跑了40公里左右，畅通路段和城市路段大约7:3的样子，油耗显示9L/100km，考虑到试驾的是还未出磨合的新车，所以燃油经济性算是很不错了，要知道THP160发动机以前的油耗表现并不是特别优秀，所以STT在这里面对油耗的贡献肯定是很大的，而且越拥堵越显著！

最后先小吐一下槽：哥2小时下来愣是没在新3008上面找到插CD的地方，尼玛谁能回帖告诉我那个口在哪！！！！？？？！↓

    再最后大吐一下槽：哥开头说我不想拍风景其实是假话。。。真相是：尼玛我本来是特别带了个超高清行车记录仪去拍然后准备拿回来得瑟的~~  ，结果回家一看疯了！！！ TF卡出毛病了，一个毛线都没录进去！！！只能靠手机拍的几张图图顶一顶了！！  我屮艸芔茻啊茻芔艸屮啊~~~~~

    结尾灰太狼小5和小灰灰小3镇楼！！！