【保养】不到四年六万公里的一次提前保养
以前基本都是临保养才买保养用品，比如去年年初用的是下图5升装大桶机油。后来手贱凑单囤了8桶1升装的机油（小瓶特别适合2.0倒机油）。每次在储藏间看到囤货，都有点保养冲动。
2.0发动机试过一次道达尔极驰0W30后，基本锚定这款机油，属于5W40里粘度偏低的，理论上有利于节油。
距离上次的三年45000保养，终于跑满了一万公里。
周末按耐不住冲动，开始保养。
老样子，把陈年隔膜泵取出试机，一切正常。特意检查吸油管是否有老化脆裂，自己抽油的车友务必检查管子。
黑色空桶是找门口汽修店借的。
用的是220伏供电，慢慢抽，反复抽。
自制电源，结实耐用。
2.0专用扳手组合。
独家密制套筒组合。
用起来十分顺手。
轻松拧松机滤壳。
2.0发动机如果直接拆下机滤壳，一定会漏出一滩机油。
避免漏油的方法。盖紧气门室盖的机油盖，用纸巾堵住密封机油尺管的缝隙，让发动机内部形成负压，再慢慢拧松机油壳，壳内残油就会被吸走，最后拧开就可以避免漏油问题。
跑了一万公里的宝孚机滤。
换新
拆空滤专用的T型螺丝刀，比L型的好用。
不要太用力拧。
一直用科德宝的空调滤，还是第一次用它的空滤，才25一个，试试看。
上次用的是博世空滤，略贵一点。
不怎么脏，但因为价格低廉完全可以一年一换，期间不动不吹，切记切记。
科德宝空滤做工还是不错。
旧空滤的海绵还捕捉到小虫子。
撕开查看空滤内部，总体不怎么脏。
4升机油加上上次剩的半升机油。
保养提示清零操作
操作完成。
收尾。
用洗洁精循环清洗隔膜泵。
最重要的是把水封在隔膜泵中，可有效避免隔膜泵损坏。
以上都是老生常谈的小细节。也是自己保养的一点小乐趣。感谢观看。
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