一代经典，追逐所爱
- 人生如意2021
- 0浏览 · 2021-12-26 17:24
经济学家常常用钱来评价一种商品或一种行为，比如一件毛衣服值多少钱，洗头发一次多少钱划算？
艺术家常常说：某件艺术品无价，用钱来衡量某某行为是无知，是对作品的亵渎……
而我，试图争取在两者间寻找平衡，在自己能力范围内追求自己喜爱。
故事是从这台雷克萨斯GS说起，初识这台车是一次坐朋友这台车外出玩时候，经典的四眼大灯、运动的外形、V6加后驱的操控以及行驶时的静谧性给我留下了根深的印象，从此在心里种下了追逐的种子。
记得多年前大学毕业的我和许多年轻人一样，有着一颗爱运动的心，选车也是如此，操控是必不可少的，第一台车昂克赛拉5年近十万公里，风里来雨里去，城市车流中穿梭行云流水，爱不释手。成家立业后车里由原来的一个人成了三个人，狭小的后排空间不太符合用车需求了，操控再好也不能让一个有责任心的男人放弃家人的舒适，然而又不满足于司机般接送乘客由A到B目的地的车，于是试图寻找一台运动又可家用的车。试驾了一些当前的主流品牌后适中没选到自己特别满意的，毕竟鱼和熊掌都想要是不现实的。
这台06年12月上牌的雷克萨斯我朋友当年落地近75w，由于用车环境基本是城市道路，自己有车库也避免了风吹日晒，使得这台近15年的车成色依旧亮眼。过户到我名下后我嫣然不相信这是一台近15年的车。第三代GS300，3.0自吸，V6，后驱，兼顾运动和舒适，这就是我想要的！
朋友的自用车，车况完全没有问题，所有按键功能都完好，经典的马克音箱，舒适的座椅如沙发一般。
然而毕竟历经15载岁月的洗礼，留下了一些痕迹。于是，开始整备。
底盘：避震器原厂的，现在已经很硬了，更换。各种摆臂和胶套更换。
刹车盘抛光、原厂刹车片搞起
机油、刹车油
方向盘包浆亮眼，但是有些磨损，强迫症的我接受不了，重新包皮
马克莱文森烂边通病修复
大灯暗，升级LED，亮瞎眼
档把磨损，包皮后手感
一些或许是经验或许是教训和朋友门分享：
1.发动机和变速箱状况完美，很多人说08款以前的发动机气门室盖会漏油，然而经过仔细检查，这台滴油不漏，这又为我省下不少钱。车子年份较长，加上开车习惯频繁高转速，用了5-40的嘉实多，很多人争论美孚、嘉实多、壳牌等哪个好，个人认为选对标号后正品油就好。
2.底盘部分：避震器是消耗件，虽然十多年的避震依然能用，但性能不佳，没有避震效果，花重金换原厂了，各种摆臂及胶套换完后效果显著，很Q弹，没有了松散的感觉。然而，后来当我再次升起车子后发现修理厂给我用的代工件，内心一万匹马奔驰而过，和老板原本挺熟的，也挺信任的，没想到看起来亲和的老板这么不厚道，内心的修养指引我不要去计较了，都是为了生活。此外更换了原厂刹车皮，由于碳含量高，轮毂经常可以看到黑粉末，只能勤洗车了。
3.内饰部分：主驾驶和副驾驶的皮质有些磨损，找人修复一下，其它座椅及门板非常亮眼。方向盘和档把有些磨损，重新包超纤维皮，真皮太硬，缝方向盘不太好缝。与其包地丑的真皮还不如手艺好的超纤皮。
4.熟悉这款车的朋友知道，这款车和老皇冠一样，防火墙和马鞍区材料老化，夏天出风口时不时会有异味，整备需要全车换隔音及除臭材料，好的隔音材料价格不菲，差的材料还不如不要换，浪费工时费，好几个朋友建议我忍忍算了，再说异味也不是经常有，勤通风就行，花这钱去收拾不值得。然而就像开头说的，喜欢的东西不能简单用钱来衡量，就像有朋友不能理解为什么有人花钱买一大束仅仅能开放几天的花送给女孩子一样，喜欢——就是硬道理，请两个朋友花了三天，除臭加重新隔音，再洗个空调，气味全无。
5.马克音响烂边也是通病，后门两个，加后备箱上的低音，修复即可，价格一百多到几百看商家心情，这东西如果拆装手艺好可以自己搞。
6.原厂东芝十多年的车灯太暗了，找个店，升级LED，一千多就可以不错的，鉴于以前那台小昂改的灯用了几年后衰减了，这次搞了个好点的，个人不喜欢色温太高的虚白效果，选择4200-4500k左右就可以了，亮度够的话色温低的其实在雨雾天穿透力更强，然而现在很多人会误以为色温高的白的会更亮。
7.原厂的轮毂仅有一点点掉漆，翻新一下估计更亮眼，以后慢慢折腾算了。
8.转向机很重，回位乏力，有时候会被凹凸不平的路面带偏，俗称夺舵。咨询了好几家修理厂都说无解，建议更换，原厂9K，副厂价格也不菲，想去陈田找拆车件又担心拆车件也可能同病。得益于广州汽车文化发展及汽修底蕴深厚，拆下来找了个专修转向机的地方几百块保养搞定。
开了几个月，就驾驶感受谈谈，不一定对，请看官包涵：
如果用一个词高度凝练的概括这台车的话，我会说：舒适！
动力方面这台车3.0的发动机数据并不是很亮眼，但肯定够用，自然吸气加速较线性，加速减速大部分都平顺，高速上表现亮眼，120后依然可以线性输出，稳步提速。但是，我觉得这款变速箱稍拖沓，换挡虽平顺但不够积极，不像原来的昂克赛拉反应灵敏，变速箱如果能够更快响应我相信这台车应该更好开。
座椅多向调节，总能调整到自己舒适的姿势。座椅的皮质也非常舒适，运动型的车后排空间其实并不开阔，头部空间在同级别也没优势，但是对于全家都是南方人来说足够。
接下来的日子，风雨兼程，一路同行……
艺术家常常说：某件艺术品无价，用钱来衡量某某行为是无知，是对作品的亵渎……
而我，试图争取在两者间寻找平衡，在自己能力范围内追求自己喜爱。
故事是从这台雷克萨斯GS说起，初识这台车是一次坐朋友这台车外出玩时候，经典的四眼大灯、运动的外形、V6加后驱的操控以及行驶时的静谧性给我留下了根深的印象，从此在心里种下了追逐的种子。
记得多年前大学毕业的我和许多年轻人一样，有着一颗爱运动的心，选车也是如此，操控是必不可少的，第一台车昂克赛拉5年近十万公里，风里来雨里去，城市车流中穿梭行云流水，爱不释手。成家立业后车里由原来的一个人成了三个人，狭小的后排空间不太符合用车需求了，操控再好也不能让一个有责任心的男人放弃家人的舒适，然而又不满足于司机般接送乘客由A到B目的地的车，于是试图寻找一台运动又可家用的车。试驾了一些当前的主流品牌后适中没选到自己特别满意的，毕竟鱼和熊掌都想要是不现实的。
这台06年12月上牌的雷克萨斯我朋友当年落地近75w，由于用车环境基本是城市道路，自己有车库也避免了风吹日晒，使得这台近15年的车成色依旧亮眼。过户到我名下后我嫣然不相信这是一台近15年的车。第三代GS300，3.0自吸，V6，后驱，兼顾运动和舒适，这就是我想要的！
朋友的自用车，车况完全没有问题，所有按键功能都完好，经典的马克音箱，舒适的座椅如沙发一般。
然而毕竟历经15载岁月的洗礼，留下了一些痕迹。于是，开始整备。
底盘：避震器原厂的，现在已经很硬了，更换。各种摆臂和胶套更换。
刹车盘抛光、原厂刹车片搞起
机油、刹车油
方向盘包浆亮眼，但是有些磨损，强迫症的我接受不了，重新包皮
马克莱文森烂边通病修复
大灯暗，升级LED，亮瞎眼
档把磨损，包皮后手感
一些或许是经验或许是教训和朋友门分享：
1.发动机和变速箱状况完美，很多人说08款以前的发动机气门室盖会漏油，然而经过仔细检查，这台滴油不漏，这又为我省下不少钱。车子年份较长，加上开车习惯频繁高转速，用了5-40的嘉实多，很多人争论美孚、嘉实多、壳牌等哪个好，个人认为选对标号后正品油就好。
2.底盘部分：避震器是消耗件，虽然十多年的避震依然能用，但性能不佳，没有避震效果，花重金换原厂了，各种摆臂及胶套换完后效果显著，很Q弹，没有了松散的感觉。然而，后来当我再次升起车子后发现修理厂给我用的代工件，内心一万匹马奔驰而过，和老板原本挺熟的，也挺信任的，没想到看起来亲和的老板这么不厚道，内心的修养指引我不要去计较了，都是为了生活。此外更换了原厂刹车皮，由于碳含量高，轮毂经常可以看到黑粉末，只能勤洗车了。
3.内饰部分：主驾驶和副驾驶的皮质有些磨损，找人修复一下，其它座椅及门板非常亮眼。方向盘和档把有些磨损，重新包超纤维皮，真皮太硬，缝方向盘不太好缝。与其包地丑的真皮还不如手艺好的超纤皮。
4.熟悉这款车的朋友知道，这款车和老皇冠一样，防火墙和马鞍区材料老化，夏天出风口时不时会有异味，整备需要全车换隔音及除臭材料，好的隔音材料价格不菲，差的材料还不如不要换，浪费工时费，好几个朋友建议我忍忍算了，再说异味也不是经常有，勤通风就行，花这钱去收拾不值得。然而就像开头说的，喜欢的东西不能简单用钱来衡量，就像有朋友不能理解为什么有人花钱买一大束仅仅能开放几天的花送给女孩子一样，喜欢——就是硬道理，请两个朋友花了三天，除臭加重新隔音，再洗个空调，气味全无。
5.马克音响烂边也是通病，后门两个，加后备箱上的低音，修复即可，价格一百多到几百看商家心情，这东西如果拆装手艺好可以自己搞。
6.原厂东芝十多年的车灯太暗了，找个店，升级LED，一千多就可以不错的，鉴于以前那台小昂改的灯用了几年后衰减了，这次搞了个好点的，个人不喜欢色温太高的虚白效果，选择4200-4500k左右就可以了，亮度够的话色温低的其实在雨雾天穿透力更强，然而现在很多人会误以为色温高的白的会更亮。
7.原厂的轮毂仅有一点点掉漆，翻新一下估计更亮眼，以后慢慢折腾算了。
8.转向机很重，回位乏力，有时候会被凹凸不平的路面带偏，俗称夺舵。咨询了好几家修理厂都说无解，建议更换，原厂9K，副厂价格也不菲，想去陈田找拆车件又担心拆车件也可能同病。得益于广州汽车文化发展及汽修底蕴深厚，拆下来找了个专修转向机的地方几百块保养搞定。
开了几个月，就驾驶感受谈谈，不一定对，请看官包涵：
如果用一个词高度凝练的概括这台车的话，我会说：舒适！
动力方面这台车3.0的发动机数据并不是很亮眼，但肯定够用，自然吸气加速较线性，加速减速大部分都平顺，高速上表现亮眼，120后依然可以线性输出，稳步提速。但是，我觉得这款变速箱稍拖沓，换挡虽平顺但不够积极，不像原来的昂克赛拉反应灵敏，变速箱如果能够更快响应我相信这台车应该更好开。
座椅多向调节，总能调整到自己舒适的姿势。座椅的皮质也非常舒适，运动型的车后排空间其实并不开阔，头部空间在同级别也没优势，但是对于全家都是南方人来说足够。
接下来的日子，风雨兼程，一路同行……
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