有压力就有动力，夹缝中求生存
- 水柔唇
- 0浏览 · 2021-12-20 14:23
我是在电脑城做电脑配件生意的，前几年生意还算比较好做的。但最近几年市场里多了几家同行，竞争很激烈。但竞争压力大势必会激发改变的动力，由于我家刚拿下一个品牌厂家的代理，所以目前生意来看还不错。不过随之带来的就是送货问题，我们家一直坚持大市范围内的企业大单由我们自己配送。所以之前的一辆车完全不够用了，我打算再添一辆轻客用来送货。
选来选去感觉大通V80 PLUS还是挺适合的，之前也是一辆老款的V80，开了好几年了，司机师傅给我反应这个车的质量不错。所以我打算再到4S店看看。
之前我也对比了好几款车型。特顺本来也是我比较关注的车型，其实总体上来说还可以的，毕竟老牌子了。但和我一起去看车的二十年驾龄的司机跟我说特顺动力很弱，所以我准备再去看看大通V80 PLUS怎么样。
现在V80 PLUS的外观看上去耶挺大气的，设计上丝毫不比特顺、依维柯差，而且就我个人审美而言，V80 PLUS外形简约大方，还耐看。
外观内饰本来就不是轻客这种车型需要关注的点，内饰只要看上去舒服，耐用就好。中控台按键虽然实体按键比较多，但这也更具有操控感。
当然我最关心的肯定是空间了，V80 PLUS作为轻客，之所以能在前排放下三个座位，就是因为它的车体能达到那个宽度才行。坐在主驾驶位，视野也比较开开阔。没记错的话V80 PLUS低顶车高也有两米，所以即使身高再高也不用担心顶头、压抑的情况。
后排通过侧滑门上车，这个车应该是短轴的。但是即便后排放了座椅，在C柱往后还留有很大一个货箱空间。不过我要买的话肯定会选长轴版本的，毕竟我的最大用处还是装货。
这台展车的后排留有三个座位，这对于客货两用的朋友来说也许够用了。不过我想极限装货的话也可以考虑三座版本的，就是除了前排后面都是很大的货箱空间。
很标准的轻客的尾门开启方式。这样会非常方便装货、卸货。
我专门了解了一下现在V80 PLUS的车型都是国六的车，这相对于国五的车来说更不容易淘汰一些。今天看车我个人基本还是挺满意的，主要是价格方面还想再和销售磨一磨，看能不能再争取点优惠，对于我们做生意的来说这也算是成本了，能省一点是一点。
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