科帕奇常见问题解决方法-----我的3.2年前检查（求精啊！）

        最近跑高速发现我的车有两个问题，一是车速超过120会车身轻微抖动，虽然不是很明显，但是感觉很不舒服，怀疑是在无人区那次搁住传动轴支架导致的。二是方向往右偏，很明显，怀疑是前轮胎压不一致或是前轮束角有偏差（四轮定位能解决）。年前有点忙，一直没去处理，前天早上发车居然又亮黄灯了，但是没得其他反应，昨天跑一天，居然没亮黄灯，继续无视。直到今天早上发车，黄灯又亮了，而且怠速很高不稳定，起步感觉无力，很不爽，必须得治了。

        来到经常做保养的通用汽修店，遇到群里的老胡也在这检查车。店主曾经在雪佛兰4S任多年的技术总监，对付通用车型的各类问题完全是小儿科。

 

       

         启动状态下发动机故障黄灯亮了，可以通过清洗节气门解决。

 

 

         给店主讲述了车辆的问题，无需考虑，先上举升机进行底盘检查。检查前轮胎压，右轮2.1，左轮2.7，难怪行驶中右偏。四轮全部充至2.6，搞定跑偏的问题。

 

     就是这个传动轴支架，当时在河床被顶歪了，在小店敲了几下，一路从西藏新疆四川跑回来都没啥异样，没想到回来后跑了七千公里还是出现整车抖动现象。店主检查说这个支架底座变形，敲正不能完全解决问题，一旦跑高速还是会出现抖动，需要松开支架的固定螺丝，让支架自动归位再拧紧螺丝即可。拧紧螺丝后，支架还是有点向车尾倾，继续敲了两锤子搞定。问题都解决了，开始检查底盘其他部位。

 

      右后减震有油污，经检查不是减震漏油。升高套件位置正确，没有松动。排气管有锈蚀现象，高温导致，不管它。科友们请注意排气管进尾鼓那个位置的小孔，就是我在汽修店钻的孔，专门排除排气管内的积水。

 

      左后减震没问题，升高套件没松动，注意，左尾鼓也钻了排水孔。

 

 

      右减震胶套有轻微变形（估计是丙察察和大北线里那1100公里超级烂路的后遗症），店主说胶套没破，建议继续使用，因为更换这个胶套很麻烦。如果这个胶套破裂了，低速行驶和过减速带的时候，车尾会发出金属敲击声，现在我的车还没得这个异响，那就不管它了。

      左后减震胶套也有轻微变形，不影响正常使用，继续无视。

      底盘检修完毕，把车停到店外，开始清洗节气门。给科友们介绍一下这个工作的几个要点，一：必须先断开电源负极。道理我不知道，据说是为了不让行车电脑重置各项参数

     断开电源负极，就可以拆卸节气门了，节气门背面还有个传感器插头，必须抽出的。

 

     可以看到进气管内很多油污，这个可以直接是干毛巾擦拭。进气管口有上次清洗节气门再重装时打的胶，已经被高温烤干了，需要清理干净。

 

     这个就是节气门了，注意了，重点在这，取下节气门后，不要去触碰那个有油污的活动阀门，直接用清洗剂冲洗节气门内部油污即可，一旦阀门角度变动，就会导致传感器参数改变，装上节气门后会导致怠速飙升，行驶中也会维持在高转速。如果在4S店清洗节气门后，技师会用检查电脑连接车辆的行车电脑，点击油门复位选择键来解决高怠速的问题。但是有经验的技师或是车友自己清洗节气门的话，只要不触碰这个阀门，清洗之后再重装节气门，也就无需连接行车电脑进行油门复位了。

 

       节气门上有个油封，需要用密封胶在节气门和油封上都涂上一层，涂均匀、很薄就行，再装上节气门，记得要插上节气门背面的传感器插头

 

 

        接上电源负极，发车，发动机黄灯已经不亮了。没有进行油门复位，但是怠速稳稳的保持在700转，发动机声音也轻柔了，轻踩油门，发动机健康的轰鸣声立刻响起。路上试车，方向不跑偏了，飚至140也不出现车身抖动OK了！

        希望本帖能帮科友们解决这几个用车中经常出现的小毛病，车就是一工具，但也有坏的时候，不过一般的小问题其实很容易解决，不要动不动就往4S店跑，黑点杀猪啊，而且来回油费也不少。找个有经验的汽修店就能解决很多问题的。话说自从免费首保后，我就很少去过4S店了。

         版主，可以射精不？