【变速箱保养过的车友帮忙给看看】2015款科帕奇8万保养交作业

首先感谢一下论坛和车友，保养之前都要翻一下论坛，做到心中有数和有术，遇到问题暂不慌，还能给维修店专业指导一下哈。总之，非常感谢咱们汽车之家的科帕奇论坛和车友！感谢分享和解答

1、变速箱保养作业（求指导和解答）

ATF VI标识的变速箱油液4L

问了一下客服，目前只有ATF VI标识的油液，原厂认证的DEXRON VI 标识的 没找到哈，通过论坛了解重力换油也就需要5L，所以买了5L，原厂的适配性肯定没问题。

ATF VI标识的变速箱油液1L

放了变速箱油大约4.6L

新的变速箱油

变速箱油液观察口空气压力加油

这一步操作让我着实没底哈，我看了很多更换的视频，都是顶部的主加油口加变速箱油，问了一下AI，AI讲最放心的还是变速箱顶部主加油口加变速箱油，侧面观察口加油有一定的风险，比如压力影响密封件或者元器件等。我跟保养的小师傅说了一下，但是他讲变速箱没那么娇嫩，没啥问题，坚持侧油孔注油。

大概加注了4.9L，加注容器里面大概存留50ML左右，在变速箱运行的时候侧油孔又放出一些，大概整体加注4.6-4.7L的样子。

请保养过的车友帮忙看看，侧油孔空气压力加压的这种保养方式有什么问题吗？

2.火花塞保养作业（8w公里第一换）

新买的火花塞，泰国组装的

新老火花塞对比

平时快速路为主，少有暴力加速，除了高速紧急超车，油95#，看来有个自媒体博主分享的，火花塞最核心的技术是陶瓷，原厂的都是日产的陶瓷，新买的陶瓷也日产的，泰国组装的，叫特殊陶。间距新旧都是1.1mm，用了8万还是1.1mm，保养的店员说4-5万就该换，如果激烈驾驶时间长了，火花塞的电极金属容易烧断，大家有没有遇到这种情况？火花塞不贵，索性不冒险了，一起换了，还是用原厂件，保养周期心里好有数。

老的火花塞，产自日本

新旧火花塞克数一致，45.6g

火花塞安装的时候师傅要一次性卸下所有火花塞，我让卸载后别先都拿出来，换一个拿出一个，也是看了论坛，防止发动机意外掉入一些东西，最后安装的时候，保养的师傅用手拧紧之后我看用的棘轮扳手，我说火花塞不是最后要用扭矩扳手吗？我问扭矩是多少，是20N还是25N，负责的店员说21N，可能是头一次看到我这种不去休息区喝水，现场指导的顾客吧

上面的保养我是去了俩地方，主要是价格和配件型号不一样，某猫没有原厂变速箱油，某东火花塞自营店比某猫的贵几十，正好够安装费了，能省则省，官方保养变速箱要666米，自己保养变速箱433米+火花塞206米，一对比就看出来了，把握关键的几个点，就能在外保养也能够游刃有余，从从容容。

平时爱动手，保养的时候爱学习，基本上能看出来保养步骤不规范的小问题，官方保养不规范导致机油滤芯盖的密封胶条漏安，被我成功索赔成功。还有官方保养就是换大灯灯泡，没用手套，后来索性就自己换了，只要是不规范的店，我基本上就去一次。就跟上次发动机换机油加多了，保养的师傅都是一口咬定要打着火测油位，之前测的方法不对，这次去问，又改口了，说要熄火测量，这些人嘴里没实话，还要自己懂才是王道啊！避免被忽悠上当，让我清理发动机积碳，我之前清理过，我说油耗高的时候再清理，现在不清理。

最后，再次感谢论坛和车友大爱分享

拜个晚年！！

作业批改环节

最后变速箱保养的作业有没有问题（主要是加油方式），求指导，解答感谢