关于科帕奇OBD外接行车电脑的自我解读
- 前广后告
- 0浏览 · 2022-04-05 23:05
上一篇帖子我提了一嘴网上买的独立行车电脑。今天红灯时候单独拍摄了一下行车电脑显示数据，供广大车友做一个参考。
我的这个大科没有行车电脑。
因为是进口中配，没有行车电脑，大家行车电脑位置那是一个小的储物格，放手机都觉得小。
第一界面
因为中配车型没有胎压具体数据显示，所以没有入手A款显示数据的，买了B款降级款。
图中大家看到的胎压显示显示红色，在咨询后了解到是因为前轮左右轮在转速不相同的时候，电脑判断为某个轮胎漏气，所以显示红色并报警提醒车主。
我的为啥显示红色，是因为我的两个前轮使用不同品牌的轮胎，右边是米其林，左边是邓禄普，我猜测是因为轮胎直径有少量差别，在行驶一公里后电脑侦测出转速有不同，就开始报警提醒。
水温：当下时点的水温。
转速：瞬时转速。
油耗：瞬时油耗。
电池电压：瞬时电压。百分比是电池电量比例。
燃油：油箱剩余燃油总量（加满到跳枪是60L）
百分比是剩余燃油的占比。
预计可行驶里程：是根据当下平均油耗量来测算出可最大行驶里程，这个数据根据每个人驾驶习惯而变化。
图中大家看到的胎压显示显示红色，在咨询后了解到是因为前轮左右轮在转速不相同的时候，电脑判断为某个轮胎漏气，所以显示红色并报警提醒车主。
我的为啥显示红色，是因为我的两个前轮使用不同品牌的轮胎，右边是米其林，左边是邓禄普，我猜测是因为轮胎直径有少量差别，在行驶一公里后电脑侦测出转速有不同，就开始报警提醒。
水温：当下时点的水温。
转速：瞬时转速。
油耗：瞬时油耗。
电池电压：瞬时电压。百分比是电池电量比例。
燃油：油箱剩余燃油总量（加满到跳枪是60L）
百分比是剩余燃油的占比。
预计可行驶里程：是根据当下平均油耗量来测算出可最大行驶里程，这个数据根据每个人驾驶习惯而变化。
第二屏显示数据，切换用手指点一下就切换了。第二屏是我设置长期显示的。
机油寿命：这个我觉得不准，刚换机油才跑了一千五百多公里，不应该这个比例。车子刚拿上时候也是显示差不多这个数据。
节气门开度：这个时时变化。拍摄时候，红灯停车状态。
车外温度：时时显示。
变速箱油温：这个数据我不好判断是否准确。
道路坡度：应该真实。
海拔高度：真实，兰州就是这个海拔。
历史油耗：这个我理解和原车行车电脑显示的应该一致，是行驶总里程和实际消耗燃油总量直接算出来的吧。
匀速：行驶1500公里的平均速度（其中900是高速）。
累积里程：这个数据准确到个位数，真实。
累积油耗：这个是历史数据消耗燃油的准确数据，应该真实吧，没有具体算过。
这个屏显是停车N档的现实内容，如果D档会显示“后驱比例”这个数据对于大科适时四驱最好的提现，正常N档时候后驱比例是0。起步时候稍微给油，会根据有门的比例时时显示后驱比例，正常起步最大显示20%好像。爬坡路段（上地下车库）时显示数据更大，最大到50%。一次在一个土路下坡时候倒车，因为大油门原因，显示后驱比例最大值为50%，从这个数据来看大科是适时四驱无疑。虽然没有四驱的强制开关，但在很多时候，后驱的介入，大大增加了驾驶的信心，虽然不知道具体效果多大。
节气门开度：这个时时变化。拍摄时候，红灯停车状态。
车外温度：时时显示。
变速箱油温：这个数据我不好判断是否准确。
道路坡度：应该真实。
海拔高度：真实，兰州就是这个海拔。
历史油耗：这个我理解和原车行车电脑显示的应该一致，是行驶总里程和实际消耗燃油总量直接算出来的吧。
匀速：行驶1500公里的平均速度（其中900是高速）。
累积里程：这个数据准确到个位数，真实。
累积油耗：这个是历史数据消耗燃油的准确数据，应该真实吧，没有具体算过。
这个屏显是停车N档的现实内容，如果D档会显示“后驱比例”这个数据对于大科适时四驱最好的提现，正常N档时候后驱比例是0。起步时候稍微给油，会根据有门的比例时时显示后驱比例，正常起步最大显示20%好像。爬坡路段（上地下车库）时显示数据更大，最大到50%。一次在一个土路下坡时候倒车，因为大油门原因，显示后驱比例最大值为50%，从这个数据来看大科是适时四驱无疑。虽然没有四驱的强制开关，但在很多时候，后驱的介入，大大增加了驾驶的信心，虽然不知道具体效果多大。
第三屏，这个很少看，因为加速数据对我而言没有意义。
第三屏数据，这个是在此次行驶过程中各个时速下的加速时间，对我而言没有意义，大科不是拼加速的一个机器，所以很少关注。
第四屏，可以自行设置。
此屏开始可以自行设置具体数据。
转速报警：我设置了6000转。不过我估计没机会听到了，到6000转速时候，估计不会在意这个报警了，就简单设置一下。
行车落锁最低公里数：设置了10公里时速自动落锁，这个亲测有效，但是！但是！这个落锁只是落锁了，但在车内依然可以在随时打开车门，但在车外就无法打开车锁，这个设置不够彻底有明显bug，还需要再次优化，因为车里有小孩手贱拉开车门是概率很大的事情。
希望是内外全部无法在没有解锁状态下无法打开车门，这样安全性更高。
转速报警：我设置了6000转。不过我估计没机会听到了，到6000转速时候，估计不会在意这个报警了，就简单设置一下。
行车落锁最低公里数：设置了10公里时速自动落锁，这个亲测有效，但是！但是！这个落锁只是落锁了，但在车内依然可以在随时打开车门，但在车外就无法打开车锁，这个设置不够彻底有明显bug，还需要再次优化，因为车里有小孩手贱拉开车门是概率很大的事情。
希望是内外全部无法在没有解锁状态下无法打开车门，这样安全性更高。
第五屏设置好之后几乎不看。
第五屏显示比较简单
超速报警：超过某车速后行车电脑自动报警。右边的三角星是来点击设置车速的，10位数进制。
行驶中显示某个屏幕的设置。我是设置第二屏，因为可以看到后轮驱动的比例和此次行车的平均油耗。比较使用。
总结：此行车电脑是专门针对大科的数据进行更为详细的抓取。很适合我这个没有行车电脑中配四驱的车型能够更多查看大科的时时数据。同时显示数据量远比原车行车电脑的要多很多，我觉得会有很多科友和我一样希望得到车辆更多的数据，这样行驶时候更多体会大科的状态，更为安全的驾驶。
汇报完毕，申请精华哈！![]()
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超速报警：超过某车速后行车电脑自动报警。右边的三角星是来点击设置车速的，10位数进制。
行驶中显示某个屏幕的设置。我是设置第二屏，因为可以看到后轮驱动的比例和此次行车的平均油耗。比较使用。
总结：此行车电脑是专门针对大科的数据进行更为详细的抓取。很适合我这个没有行车电脑中配四驱的车型能够更多查看大科的时时数据。同时显示数据量远比原车行车电脑的要多很多，我觉得会有很多科友和我一样希望得到车辆更多的数据，这样行驶时候更多体会大科的状态，更为安全的驾驶。
汇报完毕，申请精华哈！
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