我的世嘉车换离合压板、离合片和分离轴承，花费1100元

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pzhliuming: 0浏览 · 2017-01-17 13:29

世嘉是我家的第二辆车，2010年12月买的，到现在已经6年多了，目前的里程数为7.3万公里。2010年2014年5月期间，家里只有世嘉车，长途和上下班都世嘉了。2014年5月后，家里又陆续买了欧力威面包和萨瓦纳越野车，世嘉跑得里程数就有点少了，所以到现在世嘉只跑了7.3万公里了。

世嘉在我家是属于担当重任的车，为啥这样说呢：

因为很长一段时间内我家有两台车，但就只有我一人开，所以亲戚来借车的就比较多。其实我们家是很重亲情的家庭，我们家的欧力威面包车从来不借人的，要借就只借世嘉车，为什么呢，主要是考虑到世嘉便于操控，又容易上手，安全性也好，别人借去开自己才能放下心。欧力威比世嘉差点，借给别人开，就有点不放心了。另外，我舅子也是拿世嘉练过手，说个实话拿世嘉练手我还是很心痛的，毕竟伤车啊，但人还是比车重要的多。

前两个月我儿子拿照了，世嘉现在又成了我儿子的练手车了，我们这里基本没平路，新手练车的第一步就是坡起。为了快速把坡起学会，上个月我让儿子连续陡坡起步几十次，当时太大意了，不仅陡坡起步，还要他倒车陡坡起步，犯了大忌，离合器当时就一大股焦臭味，估计离合器片有点烧了。

几天后，发现一档起步有时离合器发抖，并且离合点时高时低，再后来发现离合器偶尔全无，在坡上起步离合器踏板全部放完后，车子也快速往下溜。离合器是彻底完蛋了。

今天发帖就是来给大家汇报下本人拥有世嘉后的最大的一次修理情况的，总共配件加工时费用一共1100元，其中离合器压板300元。离合器片270元，分离轴承100元，另外还换了2个前轴油封80元，工时费350元。本来这次是要换变速箱油的，考虑到在2万公里的时候换过一次，这次就没有换了，还是用的旧变速箱油。

换离合得把前轮，半轴和变速箱全部拆下来

拆除变速箱后的发动机舱

关键来了，离合器的摩擦片都掉下来了，难怪出现一档起步有时离合器发抖，并且离合点时高时低等情况。

另一块摩擦片还在上面，看看铆钉部位，如果我自己开，起码还得开8万公里。

离合器压板，其实我觉得这个压板是好的，基本没有磨损，不换完全可以的，但修理师傅坚持，算了。

压板和片子放一起

分离轴承还在变速箱输入轴上面。

修理师傅把分离轴承翘下来。

翘下来的分离轴承，这个也是好的，但分离轴承即使是好的，也必须更换。

原车离合总成全家福，三件变四件了。

修理现场

新离合片和换下离合片对比

新离合器压板

离合器压板新旧对比

离合器分离轴承，新的。

全新离合器压板和离合片安装上去了。

然后把变速箱也安装好

2个半轴油封全部更换，倒入旧变速箱油，ok全部完工。

整个修理过程，共2个师傅，一个上午全部完成。

靠墙边停着车也是我的，你们肯定没有见过，冷门小众的福田萨瓦纳2.8t柴油四驱越野车。

世嘉在两年后就没在4S的修理厂保养了，一直在这家修理厂修理和保养，大家看看这个费用高吗？我自己觉得还是比较合理的。

完工后，直接就把世嘉开回单位了，一路上离合如新车，很好用。

回单位后，自己把车子简单打整了，如何，英姿又回来了吧。
看牌照，哈哈，我在四川攀枝花工作，牌照确挂的是700公里外省城的，你懂的。

再看看车屁股，我世嘉的“东风”两个字是毛字体的，牛吧。
后窗玻璃上的“实习”，表明我的世嘉还要遭点罪，不过快了，差不多再有2个月就可以撕下来了。

作为一个拥有世嘉6年的车主，在这里，我还是要简单的给车友汇报下使用情况的。
首先是要给我的世嘉一个总体评价：性价比很高的好车，值得你拥有。

简单的再说下世嘉车的优点的：（1）操控好，特别是过弯性能，方向也十分精准，指那打那；（2）安全性高，特别是世嘉的太空舱般的笼式车身，能给人很高的安全感；（3）外观漂亮，即使在现在，我也认为世嘉的外观也是十分前卫的，没有几个车能比得过的；（4）综合油耗7.8升，为什么那么多人说世嘉油耗高呢，搞不懂，我认为世嘉的油耗是不高的。

当然人无完人，车也没有神车，问题还是有的，我这辆世嘉车的主要问题就是渗油：（1）3万公里的时候发现有两个减震器渗油，我把4个减震器全部换了；（2）新车前轮半轴油封就渗油，2万公里的时候换过一次但还是渗，只是渗得很少很少；（3）2万公里后发现驾驶位的不能升降后门车窗了，但每次到修理厂又是好的了，现在一直没有管他；（4）提车就发现原车有一个锦湖轮胎有裂纹，轮胎大事，立即就换了两个新轮胎。

6年多来，世嘉的正常的换件包括：（1）第3年换电瓶；（2）4万公里再次把余下的两个锦湖轮胎换下；（3）6万公里的时候换前刹车蹄。

上述就是6年来世嘉的质量汇报情况，自己觉得很不错，使用费用也很低，这次换离合器压板等就是最大的一笔开销了。

如何？谢谢大家观看

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