山城重庆欧尚娘家现场见证欧尚-安全碰撞测试
- 心情2022
- 0浏览 · 2015-10-22 22:36
2015年10月15日，作为长安汽车忠实的粉丝用户我有幸参与其他十几位长安车主一同前往重庆加了长安欧尚超级测试员-安全碰撞测试，参与到欧尚的产品验证过程，亲眼目睹了这场堪称国内小型MPV史上最严苛的碰撞测试，在此感谢长安能想到我们这批车主，提供难得的机会见证长安的成长点滴瞬间。相关的工作人员也为此付出了巨大的努力和辛劳，让本次这些车主的重庆之旅有了一个美好的回忆，相信作为普通消费者是很难有机会去见证车辆碰撞试验的！下面请跟随楼主的镜头，回顾一下精彩瞬间
首先科普一下，本次碰撞测试按照C-NCAP标准测试，那么什么是C-NCAP呢？C-NCAP即 China-New Car Assessment Program(中国新车评价规程）的简写
首先科普一下，本次碰撞测试按照C-NCAP标准测试，那么什么是C-NCAP呢？C-NCAP即 China-New Car Assessment Program(中国新车评价规程）的简写
C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比中国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。
C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度 50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度64km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞、驾驶员座椅在移动台车上进行的15.65km/h特定加速度波形模拟后碰撞四种碰撞试验，根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。评分规则非常细致严格，最高得分为62分，星级最低为1星级，最高为5+（以上部分摘自网络）
9月份收到来自长安的邀请，
C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度 50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度64km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞、驾驶员座椅在移动台车上进行的15.65km/h特定加速度波形模拟后碰撞四种碰撞试验，根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。评分规则非常细致严格，最高得分为62分，星级最低为1星级，最高为5+（以上部分摘自网络）
9月份收到来自长安的邀请，
由于比较忙所以订了当天最后一班21：15的飞机，经过三个小时的公交+机场大巴，在20：00到达机场
一路逛奔
办理登机牌
发现自己有点着急了，每次出门都是第一个
下了飞机，第一次到重庆，耳朵里听到的似乎都有一股麻辣味，一个熟悉又陌生的城市！小欧的娘家，我来了！一切都很新鲜，排队打车，重庆的出租车，清一色的长安铃木
我最后一个到的，已是15日凌晨1点，车友都在等我，很感动….
15日中饭后，等待见证碰撞测试前，大家在酒店大堂等待，
通知上车，前往重庆长安汽车工程研究总院
经过二十分钟车程，到达长安汽车工程研究总院，拉横幅，拍集体照
走进实验室门口的牌子，大名鼎鼎的C-NCAP碰撞测试就是在此完成。
媒体及用户步入会场
在参观碰撞试验前，长安特地安排了长安汽车研究总院副院长碰撞安全总工程师 国家千人计划特聘专家赵会赵院长为我们讲解了车辆的安全知识，还是很受用的。
让我记忆最深的是介绍到欧尚的车身顶部设计，在翻滚事故中顶部抗压强度达到其整车质量（1295kg）的4.5倍，即使在美国安全标准中都是非常优秀的评价结果！这针对山多等地形遇到突发状况车身受到冲击时，内部乘员能维持较好的生存空间。
介绍完毕让我们走进碰撞试验室一起见证长安欧尚的不凡表现吧！
试验前工作人员对车辆进行对后的准备工作
大家也对车辆及车内假人拍照记录
在紧张准备后，车辆及假人、高速摄像机就位，我们被请到在2楼进行目测，以确保撞击飞溅物伤害到人和车辆碰撞的正常进行。
稍作等待后，碰撞墙报警灯闪起，灯光全部打开，大家屏住呼吸，
稍作等待后，碰撞墙报警灯闪起，灯光全部打开，大家屏住呼吸，
欧尚以无刹车直接50KM/h 进行正面碰撞，随着一声响，欧尚的气囊爆出，车辆因撞击而回弹，此时的场景让人心痛！好好的一辆欧尚就此完成了使命
碰撞后的欧尚，轮毂完好，气囊正常爆出，A柱保持良好，几乎没有变形的痕迹，车门能够正常打开，车头也按照设计要求发生了合理的溃缩形变。
工作人员开始收集数据
结束语：通过这次测试，我们能更好地了解自己所开的车到底有多安全，每次带着家人出游或长途都很安心，当然这是长安的工程师们在背后付出了巨大的努力和心血，再次感谢，是你们将这样一款好车呈现在消费者面前。
最后上张合影，小猪、漂移车手、咖啡、新娘、楼主
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