热门 2010GLK神农架探觅野人冰雪自驾之旅（已更新完）

           2010神农架探觅野人冰雪自驾之旅

（27楼金丝猴、30楼原始森林、32楼雪地实战） 

神农架， 相传上古时代神农氏（炎帝）曾在此遍尝百草，为民除病。由于千峰陡峭，珍贵药草生长在高峰绝壁之上，神农氏就伐木搭架而上，采得药草，救活百姓，神农架因此而得名。神农架最高峰神农顶海拔3105.4米，最低处海拔398米，平均海拔1700米，3000米以上山峰有6座，被誉为“华中屋脊”。

“山脚盛夏山岭春，山麓艳秋山顶冰，赤橙黄绿四时有，春夏秋冬最难分”。神农架气候多变，这次自驾途中深有感受，出发时候还是艳阳高照，但随着海拔的提升，由晴转阴，再从偶有山雾到雾气茫茫，时而还会进入雨区，时而又现太阳，山路也由路边小股积雪到薄有一层，时断时续，随着往上爬路上积雪越来越厚越来越多，快到山顶一段最深雪漫及公路旁边的护栏，到山顶则又是一片冰雪世界，银装素裹，满山雾淞景象，美不暇接。让我领略到了南国林海雪原的壮丽美景，以及足实体验了一回冰雪世界的刺激与激情。这次神农之旅让我印象深刻，特别是能够自驾上神农顶和滑雪场（山路危险，景区规定是要换乘的），得感谢林区的好友平，以及他的LP，他们全程精心安排和热情随行款待，很是感动。

简单介绍了下神农架，我想车友们最关心的还是我们的GLK王子，他在这次自驾中的表现又是如何呢？

先说说这次自驾的总行程吧，我是从湖北十堰出发的，在神农架住2晚，累计行程900多公里，全部是山路，其中去滑雪场（海拔2300米）来回24公里的沙石泥雪路（下山都开了足足半小时），由于夜宿松柏（行政中心，距景区木鱼镇100KM左右），途中必经之路燕子垭（靠近垭顶那段全部是雪路）来回跑了4趟，加上去神农顶（海拔3100米），小G这次纯雪地旅行至少在100KM以上。

轮胎，肯定要说轮胎问题？这次自驾，我很大胆的告诉你们，除了后备厢那个原配的，我没有备胎，也没有换胎，全程都是出厂原配胎行驶，途中一直担心轮胎出事，不知道是我运气好，还是我开车小心注意，小G和我都是安然归来。途中有过紧张，那是滑雪场回酒店的路上，晚上8点左右，要翻过海拔2200米的燕子垭，山顶还在下大雪，伴有能见度10米左右的浓雾。上山没什么问题，虽然路上积雪已经冻得硬邦邦的走路都打滑，小G几乎没打滑过，当时的心情不知道有多欢娱了，特别是白天上山看到其他车子都在加链条而小G“呼啸”而上时，很为小G自豪！下山要非常小心（有段路是林区的好友开的），速度最多20KM，也就是说保持怠速滑行状态，脚还要一直轻“触”刹车（呵呵，我没用“点”这个字眼），最当心的是拐弯地方，要提前减速，除了要防止车尾因为弯大惯性打滑外，还要提防对面来车的避让。即使下到半山腰，在一段没雪的直坡路下行遇到前有弯道，也一定要提前减到安全速度，因为很有可能一个弯后，就是一段积雪路（山阴日照少）。还有在山路中遇到弯道有小桥的地方，也要快速减速，因为桥上的积雪比较难化。那一晚真是战战兢兢，如履薄冰。

正所谓：夜间、深山、浓雾；大雪、急弯，冻路，神农顶下，自驾人在归途。