迟到的提车贴 13款GLK300 最后的大自吸

第二天见到了现车，发现不是一般的新，内饰干净整洁，外观漆面非常好，试驾了一圈，底盘非常整，发动机也没有多余动静，由于只是试驾，没有激烈驾驶，反正这车，舒服经营，不用运动
然后和朋友谈了下价格，车况如下，13年上牌，78000多公里，两次小事故，记录已查，全程4s保养，轮胎还是原车，说明这车公里数真实而且全程保养及时。和我父亲的s350同款272发动机，运转无杂音，机舱干净，底盘干爽，内饰除了驾驶座椅侧翼有点磨损掉皮，据说通病，其他都很完美，还带一点奔驰特有的新车内饰味道。

朋友表示，这车收回来之后，他们老板当了自用车，而他们老板又是个事无巨细的爱车之人，整车被他也好好的整备了一遍，避震刹车都换了原厂新的，难怪车开起来这么整，价格上，最终成交价为10.5，比同年份的贵了一万多应该，不过考虑到车况，确实还是划算的。
接回车，网上定了岑木内饰板，原厂银色略显寒酸
然后通过原车贝壳接口，直插了carplay 盒子，这也是对这台车仅有的改动

有纹路

过户之后拿了15天临牌，暂时没挂牌照，后期要把之前车上的牌照平移到这台车上

Mark一下，回头继续说
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今天继续聊
这车开票价42万多，当年花40多万买glk绝对是欣赏这车，后排空间跟现在动不动就加长的车型比确实局部，但也不是坐不下人，也没有人说的那么不舒服，有一说一，还好吧，应急带俩人没问题，主要现在用车也就前排坐人基本上，后排就放放东西就好了。
油耗方面市区拥堵路段在13-14 徘徊，高架路段能跑到 8.5，高架设计的最高时速就是最经济的巡航速度。油耗基本满意，毕竟十年的车，只要不离谱都能接受。
操控上呢，悬挂舒适中带点硬朗，过个沟沟坎坎能感觉到直接的路面反馈，但是转向时候，又有点忽忽悠悠开船的感觉，总体还是很舒服的，估计是原车主更换了四根减震吧底盘表现优秀没有任何的杂音和异响，这点是我最满意的，因为我对车内奇怪的异响非常敏感。

13 年前我曾在奔驰任职销售顾问，当时glk 推出的时候，就曾被他圈粉，硬朗外形，不错的通过性，后来的改款，则指向了奔驰后期的设计方向，车辆设计开始变得圆润，车灯也加入了更多的设计元素。相比他的替代车款 glc，glk 在设计上更耐看，该硬的硬，该柔和的柔和，让这车到现在看都看不腻，而且不像一台老车，我在路上换查了下，保有量不少，特别是后期款的260，说明很是很多人认可这车的。
春节前，过了户，自己洗了车，嘎嘎新

日常使用图片

开了几天的轿车，感觉还是 glk 舒服，空间大视野好不憋屈，1 快钱一公里也能接受，虽然 c 那套轻混系统油耗更低
图片只能上传五十张了，那回复中继续发图吧！
很久没有精华了，希望版主给个精华，🙏谢谢