自己动手安装宝马X1电尾门，详细安装图解80张高清图带视频(申精)
- 嘉兴车友5778631
- 0浏览 · 2015-05-05 21:56
X1买了10个月了，总体来说相当满意，唯一不满意的动力不足问题也刷了ECU而搞定了，车子买来到目前共折腾了定速巡航、18寸树杈+米其林PSS、28i桃木内饰、电动后视镜、Brembo 18Z刹车、MTB一介ECU 260PS/380NM。
说起电尾真是遗憾，买来的时候就搜索才发现X1根本没有原厂电尾，直到过年时论坛出现的副厂电尾，感觉还不错，因为X1买来就觉得尾门实在太重了，我老婆也说又重又不方便，以前君威用钥匙开尾门起码自己会开到最大，X1开关都需要费很大力气，经过咨询之后发觉价格实在太贵，而且卖家不厚道，刚出来还没人安装过的时候给的价格是4XXX，论坛有人安装后竟然把价格改成了7XXX，由于太贵，还是放弃了，直到前几天联系到一位在深圳的朋友刚巧就是在这厂里做电尾的，二话不说立马订一套，价格相当厚道，4K不到，鉴于相信自己的动手能力，所以决定发来自己安装，里面也有详细的说明书，也有电话技术支持，应该没问题，于是下单，顺丰第二天就收到了，拆开检查后感觉难度应该还可以，说干就干，晚上下班来到地下车库开干！
安装过程很顺利，总共耗时90分钟，难点基本没有，要说有就是穿线需要仔细点，如有朋友最好两个人一起行动！
安装电尾后真心方便，今天出去送货，只要按一下钥匙就自动打开，相当方便，平时还需要把东西先放到地上！希望卖家赶快推出带脚踢感应的版本！
改装需要准备的工具：
多功能工具一套，需要用到梅花T40/T30/T25/T20/套筒10号/小十字/中号十字
全新裁纸刀一把(用于修整开孔后的毛边)
手电筒一个
穿线用钢丝或者硬电线1米
电工胶布一卷
老虎钳一把
斜口钳一把
充电式手钻或插电式手钻
先看视频效果，最后一下加速关闭所以很响，这个没办法，X1尾门就是结构问题，一定会这样，我已向厂家反映，希望下一代产品两边都用电机，效果应该会好很多！地下车库录像，感觉电机声音有点大，其实在室外还好，能接受，总体效果相当满意，尾门间隙正常，所有功能正常！这款是手动+电动的，关门也可以手动关闭，保留了原车所有功能，有朋友加装了室内开启的按键的话也是正常使用的！我安装了X1舒适模块，按住idrive的back键或者方向盘的语音键2秒就可以开关尾门了
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拆开包装，东西包装的还是比较好的，归类比较规整！
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这个是小心脏，进口电机，保修两年 ！
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这个是控制电脑，所有线都插在这上面
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安装说明书也比较详细了，但是细节里面并没有写！
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附件，开孔器，开关等
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尾箱开关
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线束一把
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需要准备多功能工具箱和充电手钻或插电手钻
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先把原厂左边的液压杆拆掉，安装上包装内的支架，这个形状的是安装在尾门上的！
这个形状的是安装在车体上的！
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装完后的效果图，注意有电线的向下！
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接下来把尾箱东西清干净，把置物板拿开
拆下后面的饰板，注意先拆除四个螺丝，其中两个是挂环，另两个是普通螺丝
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然后拆掉左边的装饰棉，注意是一个螺丝，两个卡扣，卡扣位置和形状见图！
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然后开始拆尾门上的塑料盖板，注意一共有四个螺丝+8个卡扣，螺丝拆掉后用力掰开即可，记得把紧急逃生拉线从孔中拿出来。
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其中两个螺丝在三脚架后面，需要先把三脚架拿下来
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拆下后可以看到卡扣和螺丝的位置图，可以对照图来拆，拆完记得检查卡扣是否断裂或者缺失！
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尾门拆开后的结构！
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拆完尾门开始穿线，先穿最麻烦的，从后备箱上端开始穿，把那个橡胶套两头都拔出来，然后用硬铁丝或者铜丝先传过来，接着把一头用电工胶布捆住需要穿的两条线，一条是门锁信号线，一条是尾门开关键的线，按照如图所示的方向穿！
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穿过来后用同样的方法穿到尾门左尾灯处！
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接着可以把尾门拆下来的内饰板打孔安装尾门开关了，位置根据自己喜好和习惯即可，我是安装在常规的位置了，注意选位置时看看里面是否会碰到其他部件，以防开孔后开关顶住别的东西，最好是按照我给你的位置装！
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接着把开关安装进去，反面用小螺丝刀上紧即可！
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安装完成效果图！
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接着开始找信号线，具体哪两根在说明书上有注明颜色，应该是箭头所示的两根，从尾门ECU穿过来的信号线束里是有三根线的，其中一根空着用电工胶布包好即可！按照说明书把一根门锁信号线和一根门开关线接好即可，我用了以前多余的免破线夹子，没有的只能剥开原车的线和尾门信号线进行并联，这点我会和卖家商量，以后一律配备破线夹！
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安装完后用电工胶布包好，防止异响！
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由于要穿线，所以厂家发过来的时候是把插头的塑料件拆下的，需要自己把一根根针插入接头，颜色对颜色插入就可以了，插完记得把黄色的保险卡紧！
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然后把穿过来的插头和尾门开关相连接，记住把插头用电工胶布粘一下，防止异响！
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然后可以复原尾门内饰板，但是螺丝先不要上，以防安装错误不能使用
电机的插头也是一样，颜色对颜色把插针插进去后锁紧，然后把两个插头放进车内顶棚，里面空间很大，塞里面一点也可以！注意穿线的时候把尾箱的皮条全部拆了，线穿完后再把皮条装上！皮条装回去的时候记得拿重物敲一下，防止没有装到底漏水！
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接着就是还原，先把尾门和尾箱链接的皮套还原，然后把线沿着左边的缝隙塞进去，走到后备箱左边的洞里面！
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皮条还原，把电机的电线放在皮条里面就可以了，记得皮条一定要拿硬物敲一下，不要用手卡紧，手是卡不紧的，我是拿榔头敲进去的，卡线的位置敲轻一点！
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尾门开始还原
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尾门还原后效果图！
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一个人在地下车库搞，又闷又热，还好没人！东西摊了一地！新小区就是好！
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接下来就是把线束的正极接到电瓶上，直接接到正极就可以了，不用担心安全问题，正极的线上自带了一个保险丝，有短路自动会熔断的，按照我的方向把正极线同样走到尾箱左边的洞里面。
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电尾门的负极(搭铁)安装在左边内饰板拆开后里面有个螺丝，注意安装的时候电筒照一下，松一下把负极卡进去就可以了！
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接着就开始调节锁扣，把原车的锁扣三个螺丝松开后往车尾方向调整到底，注意保持中心，左右不能偏！
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然后调节尾门锁上的橡皮，需要剪短一点，调节锁扣和锁的原因是因为让关门更容易，尾门缝隙是不会变的！
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以上全部完成后开始复原，注意安装完成后需要把尾门手动关上，安全关闭后解锁，然后就可以用遥控器控制了！
皮条还原记得对准位置用榔头或者硬物敲紧，一定要检查一下，防止漏水！
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测试OK后把内饰板的螺丝和卡扣全部还原即可！到此安装结束！
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线束用自带的扎带扎在一起，放在左边的洞里面，电尾门ECU可以用泡沫胶粘在洞里面的铁板上，也可以就放在里面，我没有粘，也没有发现异响
这个是喇叭，就是电尾门运作时的滴滴滴声，我不喜欢这个声音，所以没有安装，这个按照自己喜好选择安装！
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谢谢大家的观看！
附上爱车！
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