西南地区首例——经典瑞风2代3.0手动篇

  在论坛里看了很多车友改车换心的精华贴，东学西借，攒够了那么点点勇气来当西南的小白鼠。我的08年经典瑞风二代祥和Ⅰ代，江淮瑞风途威是韩国现代STAREX四驱型号的国内引进版，瑞风途威成为了国产唯一的四驱MPV。但在第一批进口200辆套件后，由于售价高达37万元，销量并不好，大部分被军队和政府特殊部门采购，个人购买的寥寥无几，所以民间很少能看到这款四驱版的瑞风。途威成为了稀有车型，据说后来要预订才会生产。外观还是比较少见的，很多车友都说我的车很奇葩，因为08年的这款外观很少，很多都是06年之前的进口。在成都这不算奇葩，也许西部市场滞后的原因，车上有很多JAC标志。在这形势不美好的状况下卖了瑞风可以换什么车呢？轿车……SUV……那个价位……是什么样的空间……又有多强的动力？
  论坛里看了很多精华贴，都说出来的效果比原车的好了很多倍。这话千真万确。 因为事实才最有说服力， 有了比较才能知道真假好坏。很多事只有亲身经历过， 才不会有那种“事不关己”， 或者“小题大做吧？”的冷漠。
 “难者不易，易者不难”天下事有难易乎？为之，则难者亦易矣；不为，则易者亦难矣。人之为学有难易乎？学之，则难者亦易矣；不学，则易者亦难矣。
  我们的瑞风已经停产，再过些年就会成为老车，我趁早就将她收藏起来，不为别的，仅仅是为了一种情怀。因为时代变迁、经济环境等等因素，以前没能拥有的梦想，在合适的时机，靠自己的双手一点点去实现，让她成为我心中的经典，这就是收藏老车的乐趣，魅力。老车有价，梦想无价，情节还是那个情节，瑞风越来越经典。还是那句话，老车有价，梦想无价。爱车没错，靠自己的双手一点点实现自己的理想没有错。折腾无罪，折腾无限，有限的人生无限的折腾。
  丰田涡轮增压，动力不用怀疑，费用也就不是点点可算的。不知道要选什么样的发动机，不知道为什么选这款发动机，很多车友改装都选的这款发动机，也就这款发动机开始入手了解。怎么说这颗心脏曾经是一代经典，在90年代末期是丰田皇冠155售价50万的核心动力源，皇冠155日本至今还在生产，可想她的经典！胡思乱想了一年多时间，结合自身的原因分析，2JZ皇冠155机头3.0VVTI自然吸气选定。这款发动机直列6缸，直列的动力来的直接。发动机是带VVTI智能正时可变气门控制系统的，这一装置提高了进气效率，实现了低、中转速范围内扭矩的充分输出，保证了各个工况下都能得到足够的动力表现。并且比普通版的不带VVTI发动机省油。
发动机型号：2JZ-GE
排量3.0L，直列6缸，4气门/缸，双顶置凸轮轴，多点喷射，前纵置
汽缸容积(cc)： 2997
排量(L)： 3.0
工作方式： 自然吸气
汽缸排列形式： L
汽缸数(个)： 6
每缸气门数(个)：4
压缩比： 9.8
气门结构： 
缸径：         86.0
冲程：         86.0
最大马力(Ps)： 221
最大功率(kW)： 163
最大功率转速(rpm): 6000
最大扭矩(N?m)：    298
最大扭矩转速(rpm)：3800
发动机特有技术： 双顶置凸轮轴
燃油： 汽油
燃油标号： 93号
供油方式： 多点喷射
缸盖材料： 高强度铸铁
缸体材料： 高强度铸铁
环保标准： 国III 
  这台皇冠的发动机看的出来一直很注意保养，水道很干净，内部没有油垢，发电机线圈发红，不知道放置了多少年，装车完成之后，仍然被我们一火打着，运转安静平稳，感觉不到发动机的抖动，动力与原车发动机简直就不是一个级别，加速超车十分轻松。2JZ发动机最大的特点就是，安静，省油，动力澎湃，耐操，省事省心，相比其他发动机故障率要低很多，很少出现毛病。皇冠133手动变速箱进口的，国内拆车。因为手动是低配，高级别的155是自动波箱，改自动就原味移植，非手动不开的手动情节。改装就是接近完美，不能完美无缺。
名称： 5档手动，挡位个数： 5
变速箱类型： 手动变速箱(MT)   档位清晰、轻柔，吸入感强
  以车会友，我们身在天南海北，只因为我们拥有同一款车——瑞风我们共同的爱好，汽车之家为瑞风车友提供了平台，我们结缘。分享瑞风给我们送来的喜怒哀乐，疑难杂症，超新发现，海外精彩，都尽在瑞风论坛。祝愿瑞风论坛有更多的故事，更多的经典，热度在汽车之家越来越火！
  很多瑞风车友都是热心好人。天南地北，电话一通很热情那，真心的帮助，微信聊天随时都是最快的速度回复我。在这里小弟衷心的说声：“谢谢”！在此特别感谢山寨瑞风的城哥，谢谢您的指点！
最后请各位车友谨鉴：“痛改钱飞” 折腾无止境、折腾无罪！