荐 国4索菲姆发动机早上不好着车处理过程

故障现象：2013年威尼斯，装配索菲姆国4发动机，行驶里程20000公里，用户打来电话说此车早上很难发动着车，刚开始早上需要打10秒钟，随着时间推移，早上基本都发动不着，需要打着马达后面推车，才可以着车，但是着了车一天都很正常，车行驶起来也没有感觉耗油。

    连接解码仪，用元正X431解码仪超越版进去，发现数据流一切正常，调取故障码，发现一个故障码，故障码内容“P2100节气门阀H阀短路”试着换了一个节气门阀试车，但是发现还是没有办法着车，同时在启动的瞬间发现启动的时候轨压偏低，就试着堵住共轨管道一缸高压油管的出油管，发现在启动的时候，轨压还是偏低，还是没有办法着车的迹象，就把二缸高压油管拆了，也把共轨管道二缸高压油管堵住，发现车子有着车的迹象，同时读取数据流看到轨压明显开始升高，就换了二缸喷油器，开始试车，发现轨压明显升高，启动一把着车。

    维修总结，对于国3或者国4的依维柯一般不好着车，启动瞬间需要启动的轨压，如果轨压偏低，一般与喷油器有很大的关系，喷油器肯定存在泄压，当然就是从数据流里可以看出来，至于共轨油泵有问题，一般是要么跑的好好的突然故障灯亮了，加不起速，但是对于这个故障，需要做的还是需要解码仪配合解决，因为低压部分{柴滤和油水分离器的堵塞，油箱浮子里的堵塞，电动泵的磨损}都会引起故障灯在瞬间加速出现，在就是线路的搭铁，{凸轮轴位置传感器，进气压力传感器传感器的线束}，最好的办法就是解码仪，俗话说的好，经验可以参考，但是经验不是法宝，因为经验会坑死有心人的，不过吗解码仪不可不信，也不可全信。

      国三车，好启动，主要取决于启动的瞬间的轨压， 至于气缸压力也是一个因素，但是从下面的排出的废气，以及消耗机油就可以说很多问题，还有动力，好多群上的朋友在不好启动的时候，觉得搞好预热就是对策，其实国3或者国4电喷的柴油车只要喷射压力够，都很好着车，预热没有那么多因素。