新年新气象,我的锐骐要蓄势待发了~
- 广州车友2874507
- 0浏览 · 2016-03-02 16:35
年过月尽了,新的一年在轰隆隆的鞭炮声中开始了,我的新宝贝—锐骐皮卡也将正式踏上他的工作岗位了--开工把钱赚!哈哈……
我相信很多人对皮卡都不陌生,尤其在欧美大片中,尤其是西域大片里,经常会看见米国人开着皮卡的身影,可见米国人对于皮卡还是非常重视的!但是城市里,街头上能见到皮卡的,也只有城管执法的皮卡了!但其实在我们沿海一带,很多家庭都是做生意的,更多地选择皮卡来拉货、挣钱,不论是本土品牌,还是外资皮卡,都是很多人发家致富的好帮手!
不着边际地说了这么多,请大家原谅一个老司机迫不及待地想与大家分享自己爱车的激动心情!
先说说配置上吧,十万左右的合资皮卡拥有ABS防抱死、EBD制动力分配、后驻车雷达、行车电脑显示屏、座椅高低调节、中央扶手、卤素近/远光灯、前雾灯、大灯高度可调、前后电动车窗、后视镜电动调节......锐骐皮卡都有!这都是用心的企业才能做出来的!够了,够了,够了!重要的事讲三遍!其实这些关键性的配置,已经超出了我的预期,所以当时才会毫不犹豫地选择他了!况且之前我还是开过郑州日产的车的,对郑州日产印象还是挺好的,之所以没有选择四驱高配,是因为在南方这样多雨多雾的天气里,对我而言高配也没多大实用价值!哈哈,个人意见而已,接下来,还是说说我这提车后用车的体会跟感受吧!
我相信很多人对皮卡都不陌生,尤其在欧美大片中,尤其是西域大片里,经常会看见米国人开着皮卡的身影,可见米国人对于皮卡还是非常重视的!但是城市里,街头上能见到皮卡的,也只有城管执法的皮卡了!但其实在我们沿海一带,很多家庭都是做生意的,更多地选择皮卡来拉货、挣钱,不论是本土品牌,还是外资皮卡,都是很多人发家致富的好帮手!
不着边际地说了这么多,请大家原谅一个老司机迫不及待地想与大家分享自己爱车的激动心情!
先说说配置上吧,十万左右的合资皮卡拥有ABS防抱死、EBD制动力分配、后驻车雷达、行车电脑显示屏、座椅高低调节、中央扶手、卤素近/远光灯、前雾灯、大灯高度可调、前后电动车窗、后视镜电动调节......锐骐皮卡都有!这都是用心的企业才能做出来的!够了,够了,够了!重要的事讲三遍!其实这些关键性的配置,已经超出了我的预期,所以当时才会毫不犹豫地选择他了!况且之前我还是开过郑州日产的车的,对郑州日产印象还是挺好的,之所以没有选择四驱高配,是因为在南方这样多雨多雾的天气里,对我而言高配也没多大实用价值!哈哈,个人意见而已,接下来,还是说说我这提车后用车的体会跟感受吧!
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操控非常好且精准,媲美一般轿车的舒适性,侧倾有力,比我开过的普拉多、长城皮卡感觉还好些,一般的弯道原来开其它车要刻意减速通过,现在可以用制动减速(此处不提倡,安全才是第一位的!)抓地力非常的好,过弯走湿滑路面很放心!刹车很好用,一点就有,高速跑起来风噪、胎噪不大(请忽略涡轮增压的啸叫),液压助力方向不漂忽很稳,跟轿车一样好操控!锐骐的发动机加速有劲,有推背感,一般的坡道5档还得丢点油,感觉后劲还有储备呢!涡轮增压啸叫开始后微微地收点油门,又降调又省油而且感觉速度也慢不了多少!新手可以参考电脑换档提示加减档;但是,但是,注意了!特别要留意的是起步操作步骤,由于是锐骐的发动机排量并不大,一般情况下如果涡轮没展开前扭力小,配合不好发动机,可能会熄火,因此操控起来还是要特别留意一下!

中控布置合理,用料也不错,各种开关按钮设计得很人性化,使用很方便,车内没有感觉到特别难闻的异味!这里必须赞一个。

座椅很好,软硬适中,氛围灯、腰撑的加入,很人为很贴心!耗油量从最初提车的14.5升/百公里,到现在已行驶了六百公里,自己用加油量与已行驶公里测算,得出是11.3L,可能首保后还会降低的。

2.5T涡轮增压发动机,特意拉着一位有质疑锐骐皮卡动力的同事,跑了段山路,连续的过弯与高陡坡动力加速测试,同事说,动力充足,还有推背感,没想到还能给我惊喜!已能足够满足正常的家庭生活用车需求。

正面照,灵动,气势难掩!车灯与进气栅设计搭配得恰到好处,看起来非常美观舒服。
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来几张国际惯例“大鹏展翅”!
不落俗套。
不落俗套。







斜侧面,让人感觉踏实,稳重,有个性,大脚踏实稳当的感觉有木有。

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再看看车尾,车身线条与尾灯外形布局美观有层次感,感觉很大气。
好啦!最后在这里祝:所有锐骐皮卡车友们能在2016年工作顺利!开车平安!也祝没有提车的车友早日提车!还在观望的车友们早日买到自己心仪的车!先买先享受!
好啦!最后在这里祝:所有锐骐皮卡车友们能在2016年工作顺利!开车平安!也祝没有提车的车友早日提车!还在观望的车友们早日买到自己心仪的车!先买先享受!
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