兔子：自己更换节温器（东西小作用大）

上个星期发现 水温很不正常，容易高温，后来清洗了水箱 ，问题依旧！之后个人怀疑是 节温器 会出现失灵（因为水温有时候正常 有时候不正常，不敢完全判读是节温器的原因，所以先清洗了水箱），之后把节温器拆了，发现水温偏低，都保持在10-30度了，高速加速无力，看来不用节温器也是不行的！！！如果伤车而且费油！！！

所以购买了 原厂节温器一个2X大洋！！！今天到了 所以自己进行更换，同时更换了一下汽油滤！

节温器这东西虽然小 也不值钱 但在汽车配件中起到了非常重要的角色，有了这东西 发动机水温可以保存在恒温50-60多度这水温是最省油 最不容易积炭和不伤机器的！但如果这东西坏了 是要高温冲缸的，直接要破动力的！所以大家一定要养成开车观察工作灯 指标 等习惯！！！节温器有条件的 定时更换，水箱定时清洗更换防冻液（正常是2年 或者4万KM）！！！

下面就简单先说一下更换节温器的流程：

开副水箱盖--散热板底部塑料螺丝放液--拆卸节温器固定坐--拆卸节温器--换新节温器--上密封胶--上回螺丝固定--关闭散热片塑料螺丝--加入防冻液--打开排空螺丝直到排空螺丝口开始出液--关闭排空螺丝--启动发动机--观测水位和小循环是否开始--小循环开始了就把液加到合理位置同时检查温度不高的冷车状态大循环是否会热（也就是用手摸一下散热片，如果也会热，那就说明节温器失败，如果只有小循环水热那就成功了）--关闭副水箱--继续试车--到水温达到70度 检查一下大循环是否开始（用手触摸大循环水管和散热板是否热，如果很热了 说明成功了，如果大循环在高温下还不打开说明失败）

如果一切正常，就要在这2天观测水温 同时检查拆过螺丝的地方是否会漏液，以防万一！！！

下面图片：

这就是节温器底座，打开就能看到节温器了 我的是B机 在机油格边上

这就是散热板上的 放水塑料螺丝 先放水。。。

开始拆 节温器底座。。。。。。

主角节温器。。。。。。。。。。


开始更换 大家注意别上反了。。。安装归位

关闭散热片螺丝。。。开始加液。。。大家看到气泡了吧 这是排空的现象

开始松排空螺丝。。。在动力 发电机 上方。。。。。。。。如果打开会大量出液了 马上关闭！！

说明排空已经基本结束

启动发动机，看到小循环开始了。。。。。。。

39大洋的昆仑防冻液。。。哈哈一桶正好够用

刚发动2分钟 温度还不高，小循环开始，大循环还是冷的 说明节温器在起作用了。。。

这是大条的是大循环管。。，也是冷的  说明OK（边上小的是小循环管）

试车 中，让温度上升。。。。。。。。。。

温度接近70度了 大循环开始了。。。。。。。。。。。。。。。

大循环好热了。。。说明节温器一切正常了。。。成功！！！

开了一下午 温度都在 最漂亮的位置。。。哈哈这20多大洋花了值呀。。。。。。。。。

顺便换的 汽油格就不发帖了，这东西简单到极点了，而且好多人发过。。。

谢谢大家的观看！！！

汽车保养要多观测 早发现  早处理，做到提前更换和保养