第四代逸动秦岭试驾：山水之间，邂逅驾控新境界
平时在城里开车，天天堵在路上，要么就是按点上下班，早都开腻了。前两天接到第四代逸动的试驾邀请，要去秦岭跑一圈，正好想找个机会，开着车去山里透透气，看看这小车跑山路到底怎么样。
第一眼看到第四代逸动，就觉得这外观挺对胃口。车身线条溜得很，不像有些车看着笨乎乎的，整体瞅着就像条要往前蹿的龙似的，特别精神。前脸那大尺寸的格栅，再配上亮闪闪的大灯，老远一看就很有辨识度。侧面那18英寸的轮毂也挺亮眼，听说是高精度切割的，不光好看，据说还能增强车身刚性，当时就觉得这小车看着就挺靠谱。
拉开车门坐进去，感觉座舱把人裹得挺舒服，像在自己专属的小空间里似的。中控那块14.6英寸的大屏，加上前面10.25英寸的仪表盘，看着清楚又大气，想调个功能、看个导航，一眼就能找到。车机用的是天枢OS系统，界面操作起来很顺，没那么多乱七八糟的步骤。最方便的是，全系都带AI语音，喊一声就能控制导航、调空调，开车的时候不用低头摸屏幕，安全多了。
最让我吃惊的是这车竟然还搭载了50w无线快充，确实够奢侈！上山的过程半个小时就充满了，而且手机还不发烫～真的让人不得不爱！
发动车子往秦岭走，这小车的动力真没让人失望。它装的是1.5T的新蓝鲸发动机，最大功率有141kW，扭矩能到310N·m，配的是7速湿式双离合变速箱。在城里起步的时候，经济模式，给油就走，非常丝滑，但是经济模式和标准模式的话还是有一丢丢吐槽的地方，就是有一丝顿挫感。但上了高速想超个车，踩下油门，动力马上就来，一点不拖沓。而且它还有个能量管理系统，跑下来油耗也不算高，不用担心开着爽但加油心疼。
越往秦岭里走，路就越弯，一会儿一个急转弯。这时候才发现，第四代逸动的操控是真不错。方向盘特别准，打多少方向，车轮就转多少，过弯的时候心里特别有底，能清楚感觉到车子的状态。底盘也很稳，路上有坑坑洼洼的地方，悬挂能把颠簸滤得很干净，坐在车里不觉得颠得慌。更有意思的是，车速一上来，车尾那电动尾翼还会自己展开，能增加下压力，跑快了车子也不飘，感觉和路面贴得特别紧。
试驾的时候还发现不少实用的小设计。前排座椅能通风还能加热，不管夏天多热、冬天多冷，坐上去都舒服。后排空间也够大，我1米78的个子坐进去，腿离前排还有一拳多的距离，头顶也不挤。听说车内“得房率”有66.7%，就算坐满三个人也不觉得挤。另外，车上还带了个冷暖箱，想喝凉饮或者热饮，随时都能拿，跑长途的时候太方便了。
秦岭的风景是真好看，青山绿水的，开着第四代逸动在山里跑，感觉车子都和周围的景色融到一块儿了。这次试驾下来，不光觉得这小车实力够强，更难得的是，不管在城里堵车，还是在山里跑盘山路，它都能适应得很好，像个靠谱的伙伴一样。要是你也想找个机会，开着车去山里或者郊外放松一下，第四代逸动真的可以试试——开着它跑一趟就知道，原来开车也能这么自在，还能发现不少平时没注意到的好风景。
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