解决烧机油的都成精了，我给整治一下

我是全球发动机最先进技术：低漏气量磨损不增加漏气量活塞环研发持有人，首先我不是做广告的，认为我做广告删我帖子好了，我相信汽车之家论坛是讲真理 的地方。不能让一些***解决烧机油的横行欺骗车主。现在网上解决烧机油的歪风邪气太严重了。
很多解决烧机油的修理人员为了卖产品骗钱、可以说不择手段，烧机油原因都没搞清楚，车企几十年都没解决、你给解决了可能吗？所谓烧机油发动机是新发动机相比正常消耗机油的发动机，机油消耗量大。越烧越多，十万公里左右会突然严重烧机油。低漏气量磨损不增加漏气量活塞环、解决了现在发动机共用缺陷，烧机油不过是共有缺陷严重造成的后果，现在我把新发动机烧机油原因告诉大家。后期磨损烧机油是必然现象，不算烧机油发动机，这一点大家一定要分清楚。
新发动机烧机油的原因很简单，第一道活塞环开口间隙漏气量大，把两道气环刮下的缸壁机油高温高压气化、从第二道气环开口排入曲轴箱，大量油蒸汽随曲轴箱通风进入进气道吸入气缸烧机油，随着磨损活塞环开口间隙增加漏气量，烧机油会越烧越多，说到这我要说明一下我以前是汽车修理经验丰富的汽修人员，3.0升一下发动机5000公里机油几乎是看不出下降，万公里消耗0.2升左右，大部分发动机能做到这种正常的机油消耗量。烧机油发动机10万公里左右会突然严重烧机油，甚至1000公里一升。原因是活塞环开口漏气量大，活塞侧偏活塞环开口漏气面积增加。曲轴箱机油蒸汽加大，造成严重烧机油。烧机油越多积碳越多，磨损越快，最后油环回油孔堵塞，甚至活塞环卡死在环槽内失去弹性。唯一降低烧机油的方法就是加大机油粘度，让两道气环中间的机油降低气化。
所以说那些销售什么添加剂，修复剂，改进油气分离器，免拆清积碳，换原件大修等解决烧机油的都是大骗子。要是真能解决烧机油，发动机会说话，真正不烧机油发动机是什么表现呢？大家往下看。二代ea888.不镗缸用了低漏气量活塞环,30公里火花塞烧成灰白色，原有积碳烧干起皮脱落。