希望日产楼兰行车程序工程师看看，升级一下混动启停行车程序

楼兰混动启停，在滑行时启停确实起到省油效果。虽说混动主要是起步加速助力，但是很多启停情况被人骂设计脑残希望能改进一下。
开空调的情况下确实启停很少，但等红路灯基本不会启停，失去节油效果。偶尔行驶过程会停一下，但基本在5秒以内甚至是马上起动，差评。
天气凉快不开空调就更完蛋，开个十多公里中途能启停几十次，比如以下情况完全可以改进。
1、倒车入库后发动机停止后挂入p档发动机会重新启动，为什么这样设计？
2、看见前面红路灯滑行启停介入，发动机停止，为什么要设置时速低于30公里/小时会启动，前面马上就会刹车灯红灯了啊，重复启动意义何在。
3、车多的时候点刹发动机停止，一松刹车又启动，难道这样的启停不费油或造成发动机伤害吗。
4、转弯要减速，情况和3一样。
5、高速行驶100公里/小时稍微不踩油门发动机就停止，然后电机工作根本维持不了这个速度行驶，三秒必启动，每次我都很心痛。我想设计成车速超80启停就不工作多好啊。
真希望你们好好坐上车感受一下，设计出合理的启停程序，赶紧给我们升级一下。
最后，楼兰混动，车是好车，动力给力。