新款楼兰四驱混动尊贵版随拍，聊聊内饰和驾驶感受

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luke张: 0浏览 · 2021-12-21 22:36

先说说自己选择了楼兰的原因是:
1、平时用车几乎用不到 7 座的场景，相比之下楼兰和冠道的第二排空间和舒适性更适合自己。
2、和冠道相比，楼兰后座更舒适，大沙发名不虚传，家人坐天籁坐习惯了，试乘楼兰的时候直呼这比天籁还舒服。另外就是 370 冠道的后续保养成本比楼兰要高不少，所以最终还是选择继续成为日产品牌的用户。

先来一张标准 45 度定妆照，跟汽车之家照片库学的，还算标准吧?

从后 45 度看，楼兰的造型很有科技感，前冲的线条和熏黑 D 楼，制造一种悬浮车顶的感觉。
经典的设计，永远不会显得过时。

高配这套 20 寸的双色轮毂可谓点睛之笔。

大大的耳朵，开车的时候视线非常好，就是过比较窄的地方时候需要收起来，毕竟楼兰的车宽达到了 1.9 米。

Hybrid 标，代表这是一台搭载了日产混动系统的车型。雾灯是卤素的，这点希望后续能进行升级，毕竟也是落地将近 30 万的车。

这套米色搭配银色饰条、浅色木纹饰板的内饰，用料上乘，做工精致，触感细腻。对于浅色内饰的设计和搭配，日产可谓专家。
车机功能比较丰富，显示效果细腻，但反应的流畅程度一般。

对于脚刹，很多人觉得比较 LOW，但其实当你用习惯之后，这是一个非常好用的设计。试想:右手挂档，左脚解除驻车制动，可以同时操作。如果是电子手刹，右手需要完成 2 项操作。

这点也是要提出批评的，落地快 30 万的车，竟然不是 4 门一键升降。

座椅支持 4/6 放倒，也就是说后备箱需要更大的载物空间的话，还可以实现。

这套混动系统采用一台 2.5 升机械增压发动机和电机系统组成，和丰田、本田的混动系统相比，这套系统的设计思路是更注重动力。像所有混动系统一样，楼兰按下启动按键之后，你也不会马上听到发动机启动的声音，而是仪表盘先通过 Ready 告诉你，现在可以随时起步了。
总之对这台车“疼爱有加”！

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