【美国生活】F150的旅行，体验皮卡的公路旅行生活

疫情三年后，家人终于有机会来美国探亲，时隔多年后与家人的团聚，也是记忆中很多年没有一家三口一起出去玩，提前一个月就为父母计划了出行的行程，也早早地请好假，准备这一趟旅行。 
这一趟行程在丹佛机场取车后，先去丹佛人最喜欢的洛基山国家公园，沿着I25 北上大提顿公园，在Jackson 居住一晚，而后大提顿和黄石公园停留三天，居住在西黄石小镇；然后驱车前往盐湖城，之后再去越野圣地摩牙（Moab）领略峡谷地和拱门国家公园，最后沿着I70，也是美国高速公路网最艰难的路段返回丹佛。 
关于各个景点具体的线路和安排，可以搜索我之前的帖子，对于上述每一个国家公园都有详细的介绍，在这里我就不再赘述。毕竟是带父母出来玩，吃喝玩乐都要提前准备并踩过点，肯定不能像自己玩的时候那么疯狂。老人家吃饭，休息，都要提前计算好时间量。努力做到紧凑，充实，不累的旅行
关于车辆，作为美国租车资深用户，各种租车公司的顶级会员在手，可以非常容易以极低的价格拿到不错的车型。比如这次，就是用公司折扣加顶级会员，可以选择在范围内任何车辆。我一般对于长途自驾游的车辆选择大多数是以SUV或者皮卡为主，经常开北美三大皮卡的我，比较中意于F150，虽然RAM1500 开的最多，遗憾的是5.7 的NA发动机在这次行程高原偏多的地形没有太大的优势，相比之下Ecoboost的2.7T 发动机的F150更有优势。我不在乎排量，而更在乎扭矩和马力数，如果2.0T 能够给我400马力，那的确没有必要追求4.0自吸的300多马力数。长途自驾游其他较为重要的配置自然是L2驾驶辅助系统和LED大灯，事实上这次夜间驾驶的机会不是很多，F150的随动转向大灯并没有使用很多的机会，但是在为数不多的机会中，非常满意。相比于Lariat等低配的LED灯，这次拿到的是一台F150 白金版，双透镜大灯对于铺光的均匀柔和，以及照射宽度都有提升，其次，随动转向的功能能够让车灯根据方向指向照射，减少驾驶的盲区，外加LED雾灯的辅助照明，可以说照明效果基本上满分。其次令人满意的是动力，2.7T配合10AT 非常舒服，提速动力充沛，再加速能力强劲，对于中西部的大直线超车兼职有如神助。良好的提速也为安全超车提供保障。F150的多种驾驶模式选择允许车辆在一定条件下可以进行适当的越野（非铺装路面）带父母体验一下他们很少有机会体验的越野路段。特意看了下是AT胎，想必一般的非铺装路面问题不大。
F150的驾驶辅助系统非常不错，COpilot 360， 对于直线的车道保持做的十分到位，对于一定曲率的弯道也能实现居中通过，刹车与提速的柔和感也中规中矩。车内前排座椅通风加热，后排座椅加热，全车非常多的储物空间令人印象深刻。整车所有的储物空间可以轻松放下40瓶500ml 的矿泉水瓶（还有余量），各种充电口也满足了现代人的充电需求。
我一直在等拥有农场后，就一定会要买一台皮卡在家里，生活在美国的男人，最后永远绕不开的是一台皮卡。