修车不求人之---换前减震器详细教程
- chuhaizhen011
- 0浏览 · 2018-03-24 22:47
前言：我的小爱买了也有5年多了行驶5.8万 11款1.4手动SE12年12月购买，年前发现副驾驶减震器漏油严重，右边一直跑起伏路都有那种咯咯咯咯的声音 我还以为是平衡杆又坏了呢所以一直没有在意！这种情况有大半年了 所以买了原厂减震器330元其实换减震器修理店也就80-100左右，但是本着DIY的心态折腾下试试看吧 ，自己换自己折腾，所以就搜各种教程以及看爱唯欧的维修手册，把理论研究透再准备工具，经过半个多月的摸索下面找个好天气就开始了我的DIY换减震器过程。
旧减震器漏油情况！液压油已经都漏到平衡杆和转向柱上了判断油已经不多了。
轮胎处观察漏油严重
这张更明显
买的原厂减震器（）某宝 你懂得![]()
。
来个全身照 17年制造
为了换减震器自己某宝淘了大堆工具，工欲善其事必先利其器！工具宁多勿少，少一个你就麻烦了，下面我把必须的工具列出来：
1.尖尾棘轮扳手22-24#（必须拆塔顶和减震器螺丝必备）
2.T50内梅花扳手
1.尖尾棘轮扳手22-24#（必须拆塔顶和减震器螺丝必备）
2.T50内梅花扳手
减震器滑柱需要T50内梅花背着才能上紧和卸开！这是特写
找个好天气把车开到广场或者有车库的放到车库开始工作！因为咱们车减震器塔顶在U型槽下面所以首先把发动机舱盖打开用小号平口起子去掉雨刮器的两个小盖子用活动扳手或者15#套筒卸下雨刮器螺丝。然后把雨刮器雨刮
这是我拆下来的雨刮器，我的没有拆胶条，图中叉子是拆U型槽固定卡口的
图中画红圈的地方就是需要扣开的卡扣，大家可以用叉子或者平口起子，不过用专门的卡扣工具更好。上面的扣下来 把下面的 也拿出来 防止丢失，中间的用平口起子扣开再用7号套筒卸下螺丝放好。
卡扣特写
中间固定U型槽的螺丝 我的不小心掉发动机舱里了找不到了![]()
后来换了一个别的螺丝代替
然后把这块橡胶处顺着手指的方向有3 个卡扣慢慢扣开，再把手下面那块海面扣下来，它是被粘上去的要小心别扣烂了，我的就成2 半了。
慢慢晃动小心把U型槽取下来放好，这是取下U型槽的特写下面是雨刮器总成 那两个黑色盖子就是减震器塔顶盖帽
扣下盖子后的特写 驾驶员这边都生锈了 估计是这边集雨槽在驾驶员的原因 水汽大
左侧塔顶螺丝很新没有生锈！旁边是空调进气口 进气口里面就是空滤![]()
。顺手把导水槽的垃圾清理下
拆下来的U型槽
用10号套筒拆下这块塑料板的固定螺丝一共5个（这块板子碍事）塔顶盖没法用普通的套筒扳手拆卸，中间需要用扳手背着不然减震柱会跟这轴转导致卸不下来螺丝，
卸掉螺丝后 抬起塑料板，把尖尾棘轮扳手从塑料板下面穿过去套在塔顶螺丝上中间用T50内梅花扳手背着，我用的棘轮扳手这样 好干活![]()
，下面就可以拆了，先把螺丝卸一般的丝扣 停止拆卸
侧面特写
把轮胎固定螺丝卸松然后用千斤顶把车顶起来，然后放好安全支架（这个可以省略我是为了安全专门买的）保证轮胎离地即可
卸掉螺丝去下轮胎，注意轮胎可能不好取 用脚使劲踹一下就好了![]()
，再把ABS传感器的连接线扣下来以及刹车油管线也扣下来
取下2跟线束之后，先把2颗减震器固定螺栓用21号套筒卸开，注意要卸螺帽那一端，另一边是镶嵌到里面了 卸不动的。上面的用短套筒下面的用长套筒，以为短的可能刹车盘会碍事。（这里最好用大飞连接杆卸送再用棘轮
我这里就是用了3 跟大飞长杆卸的，刚开始方向反了应该卸左边的螺丝帽，这里给大家一个特写
再来一张 下面的轮胎是为了安全放下面的 要养成有安全意识的好习惯哦！
卸掉减震器固定螺栓后再把平衡杆的上螺丝卸掉，注意螺帽是18#的我没有只好用的19的，中间用T35内梅花背好！因为我没用T35只好用T30的写的时候下面的螺柱被我带滑了 导致卸不开了 其实只卸上面的
减震器总成终于被我拆了下来下面开始拆减震器固定螺丝 还是用拆塔顶的那一套
神器登场！减震器弹簧压缩器 有了它才有了DIY换减震的理由和勇气！价格30元左右也有贵的 地点某宝 最后我会告诉大家工具怎么买，因为第一次使用 所以有些耽误时间了，卡的位置不是很好
把弹簧压缩到上面的顶胶不吃力就可以拆螺丝了！注意我图片的弹簧是没有压缩到位的 请大家注意
这时候已经差不多了 以为害怕再加 没有经验 搞了半个小时才好 这玩意手动累啊 ![]()
这时候 知道棘轮扳手是多么重要 了
卸下来了 这就是旧减震器压下去的特写 已经弹不起来了 正常是压下去1秒之内要恢复原位的 右边是顶胶和减震套 托盘里全是液压油与泥沙的混合物 成泥巴了
被压缩后的减震瘫痪 里面是防尘套和顶盖哦 左边是固定螺丝和垫片
新旧对比 特写图！这个明显吧？奉劝大家 减震器漏油抓紧换吧 为了你的爱车
左边旧右边新
减震套特写 后面就是T50的批头 也可以买个T50扳手代替
减震套 完好没问题不影响接着使用
顶盖特写
弹簧上全是液压油泥巴
压缩后的弹簧都变形了 不好安装回去 所以我之前说的要尽量的往下勾 我最后又松开重新固定了一遍弹簧
顶胶里面的轴承特写
顶胶上特写 橡胶已经有些老化了 用手扣了下 还有弹性 因为没有买新的 所以将就用吧 以后不行了再换
还是顶盖 顶住弹簧固定防尘套 和承接顶胶的
顶盖下面
套上减震套按照原来顺序放到新的减震器上，上紧螺丝 注意 要上到头 扭矩65牛米
注意弹簧底部要与基座卡槽卡好！不然 弹簧会在里面转圈的
塔盖与 塔盖螺母 特写
这张图你们猜是哪？呵呵 就是从车底向塔顶方向拍的！
把组装好的新减震器总成小心的放到原位 左手拖住减震器 右手快速的把塔顶盖和螺丝上好几扣防止掉下来 然后把减震器2个固定螺栓穿到原来位置 注意：此时螺丝背帽这边 需要用铁锤轻轻的敲进去 小
带满扣后 用扭力扳手上紧 扭矩110牛米 我用的120![]()
好像挺专业的样子
塔顶螺丝上紧 并涂抹黄油 因为驾驶员这边容易生锈 还有俩变得螺丝都松了 注意检查 估计是顶胶磨损变薄
另一边也涂抹 盖好盖子 后边的工作与前面相同 回复原来即可！注意要细心 不要丢三落四。我就不小心丢了一个螺丝！最后把轮胎上好 放下千斤顶 用脚踩紧！我当时累的忘了 回家后晚上才想起
部分维修手册截图
部分维修手册截图
部分维修手册截图
部分维修手册截图
部分维修手册截图
总结：此次换减震器耗时5个小时左右，以为第一次经验不足造成时间有些长！不过总算是换上了 ！换上之后开车噪音没有了也没有坐船的那种感觉了！刹车也稳定了许多！不足之处是把平衡杆搞滑丝一个螺杆造成平衡杆噪音第二天找修车的堂弟用大力钳固定并上紧！丢掉 一个U型槽固定螺丝，用其它螺丝代替。
通过自己换减震发现修车是是一件不简单的事情！但是我累并快乐着！奉劝动手能力不强的人不要尝试！本教程只是给大家一个参考 谢谢大家看完！![]()
有问题跟大家一起交流。如果您的爱车发现减震器漏油了 就抓紧换了吧 修理店也就80-100左右
通过自己换减震发现修车是是一件不简单的事情！但是我累并快乐着！奉劝动手能力不强的人不要尝试！本教程只是给大家一个参考 谢谢大家看完！
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