1.4SE小白更换高配仪表作业

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Dirac_sea_: 0浏览 · 2016-04-05 11:11

开始正文之前，先感谢一下驴版家非免费提供的成熟高配仪表~~

然后要感谢驴版发表的“奥巴驴更换贴：爱唯欧更换高配1.6仪表总成完成”和车友【爱看星的鱼】发表的“补充驴版的拆卸仪表台杆子作业多图欢迎爪机党”
正文开始！先嘚瑟一下安装完成的效果图

感觉明显比之前的车速显示大了好多

右下角的0.0公里没看懂是啥意思

右上角的应该是剩余的油量能跑多少公里

这个说实话没看明白是什么意思，知道的麻烦告诉我一下

这个是机油的寿命，100就是百分之百的意思

右下角是总共跑了多少公里，这个老表也是有提示的

右上角是行驶时间，因为新安装上的，还没有开呢

振奋人心的来了，右上角是综合油耗（谢谢大家提醒

），真真儿方便了不少呢

之前的低配仪表盘

低配仪表盘的转向杆

好的，接下来是安装过程了

图中仪表盘上方有一个黑色的盖子，对就是你

可以从我下手的那个点扣开，手劲儿小的同学最好用一下撬棒

啦啦啦~~~我是个劲儿大的大胖子~~~

取下扣板后，第一颗螺丝就出来了~

用外六角套筒扳手就可以拧下来了

接下来是方向盘后面的防尘套，全篇我认为最恶心人的地方就是这里，驴版说把方向盘拉到头再降到底会好拆一些

撬棒搞左边，因为里面是卡扣，要向左边撬

右边的话…→_→当然是右边了

两边按住向自己的方向拉~此处一个人的话会比较费力气，因为要讲究一下技巧，我是这么认为的，因为我一个人弄这里就累得满头大汗的

向后翻一下，就能露出下面的两颗螺丝了，依然是7mm套筒，拧拧拧~~~

全部拧下来了，就可以拿下来仪表了

注意看这是仪表盘的背面图，我手指托着的地方，那是一个卡扣，必须托到这个位置，才能拔掉线束，不能用蛮力，否则后果不堪设想哟

发张图提醒一下要自己动手的车友，安装仪表的时候记得要把线束归位，里面的空间还是很大的，完全不用担心，仪表归位的时候把线束往里面顺一顺。

插上高配仪表，把卡扣归位（向下按到底）

仪表归位~~~要做到严丝合缝

对齐螺丝孔，这里需要放心的是，有辅助对齐的槽和杆，很容易

拧回螺丝，拧拧拧~~~

右边的螺丝，拧紧

需要注意的是，如果你的套筒是没有吸铁石的，一定要扶住了，一但掉进里面去，可是要大拆的

最后一颗，拧拧拧~~~

防尘套，对好原来的位置

右边，需要注意的是，一定要看好有没有外露的部分，提前对好，否则是安不进去的，就算按进去了还得再抠出来

左右两边一用力，会听到卡扣卡进去的声音，因为是软的，需要仔细听。一定要卡进去，否则你开着开着掉下来可就不好了

会有细心的车友会问，仪表盘上面的盖子呢？别着急，我先不管它。
插钥匙启动车子，仪表盘报82，先不用理会~~

接下来开始拆装转向杆~~~向左边打方向盘，露出左边的螺丝

，拧拧拧~~~

向右边打方向盘，露出右边的螺丝，依然是拧拧拧

方向盘回正，熄火，然后下车，看看方向盘底座，看到了最后一颗螺丝，拧拧拧~~~

这样一来，三颗固定方向盘杆外壳的螺丝就全部下来了~~

拆外壳，这里不需要用多大的力气，因为是小卡扣，一点点来，一点点去感觉，很容易就拆下来了，这是右边~~

这是左边，千万别用蛮力，放轻松，慢慢来~~

转向杆拆的过程不好拍，因为我是一个人做的，这张图告诉大家，转向杆是有两个卡扣的，上下各一个

这个是下面的，上下一起按住，就可以拽下来了，一定要按住哟~

这张是转向杆的线束，插头上依然有卡扣的，也是按住了拔掉就可以了，可以试探着拔但是杜绝野蛮~~

然后就可以把高配的转向杆安上去，记住按进去是有卡扣归位的声音的，两个卡扣就是两声

卡进去以后，再把线束的插头插上，记得听见卡扣归位的声音。否则就是没有插牢靠

接下来的工作就是复位，大家都懂的

右边→_→
记得把之前的螺丝也拧回去

启动车子，仪表盘工作灯开始闪烁

你就会发现，82代码消失~~

测试一下转向杆的按键是否可以正常工作，两个按钮一个旋钮。别忘了还有转向和大灯功能也都试试。

全部确认结束后，盖上被子，哦不，盖上盖子~~

按~~~~咔~~~~归位成功~~~大功告成~~~~

尽情享受高配仪表带来的高**的赶脚吧~~~~

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其中还有什么不明白的呢，可以企鹅我微信我583755625.也可以去找权威的驴版咨询哟~

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那么，就到这了，驴版精了吧，求怀孕~~~~

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