今天给她来个“换心”行动
- 大哥叫亚明
- 0浏览 · 2021-03-30 09:27
工具简单，主要还是火花塞扳手，其它都是辅助工具
先清理一下灰尘浮土
拆掉进气管前段
拆掉节气门，松开各种管子卡，拔掉很容易
松开进气道下面6颗螺丝
这车火花塞深度有点深，用我的吸力棒
取掉点火线圈
开始拧火花塞，扳手是临时加工了一下的，普通火花塞扳手是16MM的，这车是14MM的，但是这个三用套筒的桶深度不够，火花塞后端比较长，正好顶住没法拧，后来用电钻把套筒里面钻了各孔刚好把火花塞放进去。
这是原车取下来的NGK火花塞，成什么样了，电极都快看不到了，负极也不成样子了
看看新旧火花塞对吧，新的负极和旧的负极对比，新的正极和旧的对比，简直没法形容，安息吧老朋友，感谢你陪伴我9年9万公里的风风雨雨
这是通用的16MM火花塞扳手和我加工过的14MM扳手
这是14MM扳手加工后就可以拧这个火花塞，特别好用，就是杆稍短了点
这个桶太深了，起码有20公分
拆掉火花塞看看，桶身比较洁净
四个火花塞都拆掉了，
拆了进气支管时的样子
点火线圈
进气管，看看全是积碳，我还以为日产发动机不会有积碳呢，结果挺失望的，进气管再往里看就是气门，也全是这些积碳，不去管他了，也行这是燃烧的必然产物
四个博士点火线圈
进气道用纸巾擦了一下，这些积碳很湿，一下就能擦掉，但是最下层的就是硬的，只能擦掉表面一层油腻
电子节气门
进气道前段这个形状怪异的东西，为什么要做成这样呢？
顺便清洗一下节气门
这个没啥讲的
进气支管，里面也全是黑油腻，只擦了一下口边，没有清洗里面，我觉得洗也没有用
全程一个人动手拆装，照片有遗漏的细节在所难免
总结一下今天的“换心”工作，总用时2小时，中途加工火花塞扳手用20分钟，清洗节气门10分钟，其它都很顺利，全程一人边拍照边拆装，利用率最高的就是那套棘轮扳手，如果有电动转接头的话就更好了，可以接充电小电钻一起配合使用，效率会更高，火花塞某东购买火炬单铱金102元送货上门，化油器清洗剂一瓶，其它就是时间成本，爱动手的朋友可以自己更换，但需要备一个14MM的火花塞扳手，免得到时候拆开了才发现工具不对，导致前功尽弃。
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