改善空调效果，加冷媒作业
- 梦想o奇迹
- 0浏览 · 2019-05-06 08:33
天气越来越热了，空调即将进入我们的生活，但是最近空调效果不佳，准备检查，加冷媒。
在加氟之前，要先用加压/抽真空的机器，进行加压，以检查漏点。
如果有漏点，那么空调管接头，和冷凝器、蒸发箱、干燥瓶、压缩机等等这些空调系统一系列的配件，都要进行喷泡沫水检查，找到漏点进行处理或者更换。更换完以后，再重新加压检漏，在确定不漏的情况下，再抽真空进行加氟。
应用在汽车制冷系统里面的制冷剂称车用冷媒。汽车空调一般2-3年需要添加一次冷媒，有的汽车甚至一年就要加一次，空调不是有密封装置，为什么要这么频繁地添加冷媒呢？事实上即便是空调密封非常严紧，也还是抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方，会加速冷媒的损耗。如果你的汽车出现空调不良，添加冷媒后过一段时间又开始不良，那你就得注意了，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器。
在加氟之前，要先用加压/抽真空的机器，进行加压，以检查漏点。
如果有漏点，那么空调管接头，和冷凝器、蒸发箱、干燥瓶、压缩机等等这些空调系统一系列的配件，都要进行喷泡沫水检查，找到漏点进行处理或者更换。更换完以后，再重新加压检漏，在确定不漏的情况下，再抽真空进行加氟。
应用在汽车制冷系统里面的制冷剂称车用冷媒。汽车空调一般2-3年需要添加一次冷媒，有的汽车甚至一年就要加一次，空调不是有密封装置，为什么要这么频繁地添加冷媒呢？事实上即便是空调密封非常严紧，也还是抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方，会加速冷媒的损耗。如果你的汽车出现空调不良，添加冷媒后过一段时间又开始不良，那你就得注意了，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器。
制冷剂的充填，首先应在高压侧进行。连接制冷剂液瓶与系统的充液阀，在旋紧充液阀接头之前，打开液瓶阀门，冲洗管路内的杂质及空气。
氟表连接到空调系统上（高低压管都接上），进行抽真空，选择低压抽空（逆时针旋转低压表对应的开关，这是高压表开关应关闭）。一般抽真空不必看负压值，抽空3分钟即可，到时间后拧紧低压表开关，接下来就能连接氟罐进行加注了（同样不动高压开关，只打开低压开关）。
将制冷剂瓶头朝下，或至少倾斜30。放置。最好放置在台秤上，随着充填的进行，不断调整其角度，以使液体全部排净，同时还可秤量充填量。
如果不确定加多少公斤（因为车型不同，加注量也会不同），加氟时可以不用在意这一点，我们只看氟表显示的压力值即可。一般汽车空调系统的高压150左右；低压30左右（氟表上有这两个数值）。这就是一般空调系统压力的最佳状态。
向冷凝器及冷库制冷机的气缸套通冷却水。
关闭干燥器旁通阀，打***燥器出入口阀，并导通系统中的电磁阀。
稍微打开制冷剂瓶阀门，当系统内压力上升到2～3kj/cm2时，再一次检查各处是否有泄漏。
各处正常后，开启制冷机，但注意吸气压力不要过低。吸气压力低于O k时/cm2时，应停止制冷机运转，待压力升高后再启动。使用水冷式蒸发器时，应注意冷却水的温度和流量，防止冻结。
充填完毕后，停止运转，关闭充液阀，打***燥器旁通阀，关闭干燥器出入口阀。
汽车空调加注冷媒也要有一个度量，过多不好，过少达不到效果，还需朋友们稍加注意。汽车空调使用的制冷剂现在主要是R134a，之前用的是R12，主要的区别是R134a不含氟，不与润滑油相容。制冷剂也就是人们俗称的“氟”，指的是氟利昂，因为对大气臭氧有伤害，现在基本上已经不用了。但是现在市场上制冷剂产品鱼龙混在，包装上写的是R134a，实际灌装的却是R12，这个大家要小心，去一些信誉好的店去买大品牌的产品。
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