迈锐宝无损升级：定制版抬头显示系统霸气外漏！！！

      今天是个特别的日子！经历半年之久的翘首等待，定制版HUD（抬头显示）终于如愿到手啦！客官可能要问：HUD就HUD呗！为啥非叫个“定制版”？嘿嘿！不想耽误您时间，洒家就卖关子了。所谓“定制”，需满足四个前提：第一，专车专用。本款仅为迈锐宝2.4、2.0豪华及1.6T舒适量身设计；第二，在提供行车数据“航空舱”般新视窗的同时，能有效弥补原车功能的主要缺项，比如车内开启后备箱、锁车自动升窗及倒车距离、油耗的精准读取等；第三，告别“山寨”，将HUD与中控台上的小盖板完美结合，实际效果如同在原厂配配的“升级版”；第四，即插即用，无损无害安装，不改变任何线路，待机电流基本忽略不计。

       为了让大家更加系统地了解此宝贝的“独门秘笈”和强大功能，我又做了进一步归纳，美其名曰：“七种武器”！

       一、开门提示。 只要有门是开着的，屏幕上就会显示一个“8”字。同时，该数字周围的相关方位也会显现一条红色的小斜杠，向驾驶者发出友情提示。

       二、车速、雷达距离、油量精确提示。需要特别指出的是，此款设备显示的码速值是从ECU读取的，较之仪表上的码速显示通常低5码左右。你千万别把这理解成是宝贝的测量误差，因为ECU中调取的码速值才是最接近真实车速的。很多时候，汽车厂家为防备驾驶员意外超速的情况，往往会在仪表显示中虚增几码的刻度。当然，如果你非要纠结于这几码的误差，希望二者的显示完全一致，那也没关系，给我短短十秒钟，就可以通过简单的设置过程来修复误差！

       三、后尾箱车内开启功能。当钥匙没拨出时，驾驶员可以通过该设备在车内方便地遥控开启后备箱，而不用顶风冒雨，下车跑到车屁屁处按那个小摁键。

       四、锁车一键升窗及手刹未落提醒。当驻车拨出钥匙第一次按遥控锁车，没有关好的窗户自动关闭；任何装态下强制按开锁键，四窗同时下落。

       五、超速报警提示（默认速度上限警示值为120KM/H，实际可依个人需求灵活设置）。

       六、屏幕数字的显示颜色可依个人喜好自由切换。此款设备在系统中预置了全绿色、全白色及自动模式三种选项，车主可以择一选用。在“自动模式”下，光线亮的时候显示绿色，光线暗的时候显示白色。怎么样？是不是很贴心！！！

       七、这也是最最重要的——此款设备不需要单独摆放在中控台上，而是做到了与原车配置件的完美融合，让你的改装更显原汁原味儿、霸气十足！

       罗里罗嗦地铺垫了这么一大堆，接下来该让咱们的主角闪亮登场了！……

       先奉上一张某宝寄来的宝贝“全家福”：主机、电源线、反光贴、刮板、撬杆。

       给几张细部的特写。这是主机正面：

      再来一张背面的：

      这是屏幕显示区：

       按键区：
      测光头预留接口：

      金属熏黑卡子：

       电源线固定端口：

      实用小工具（撬杆+刮板）：

      反光静电贴：

      接下来，我们动手DIY啦，大家一定要把眼睛睁得大大的噢！

      第一步，用撬杆拆下原车中控台上的小盖板，注意，拆的过程中一定要保护好测光头（那个小圆头儿）。

这是拆下来的原盖板正面与背面：

      第二步：用同样的工具撬下中控台上的侧盖板——等会儿，我再说说拆这些盖板的具体用意。

        第三步：撬下中控台方向盘下方的软质护板。

      之所以要拆下这三块板，原因很简单——为了营造原厂配置的感觉。

       我想把所有的线都埋在里面，外部不露一丝一毫的线头。而为了达成这一目的，就要将设备电源线从中控台上方小盖板处穿入，从中控台下方穿出，并直接插入OBD口。至于那个中控台侧护板为什么也要拆，因为我要把之前安装的老款HUD的埋线取出来。

       不再多解释，咱们接着往下聊正题………

       第四步：找一根长点儿的铁丝，将其与设备电源线的主机插口端用胶带捆到一起，而后借助铁丝的坚挺，引导电源线完成在中控台内部的上下贯穿。

      第五步：把测光头插入主机的预留口内，轻压、旋转、卡死。注意！测光头固定好后，那个小小的感光点儿应该是正对着车内的。

      第六步：拆开铁线与电源线端口的绑带，先移走铁线，再把电源线的白端口插进主机背面的插槽中。然后，从下护板处慢慢拉动电源线，把留在小盖板外面的多余电源线拉进来。

      第七步：扣实上盖板。

      第八步：扣好侧盖板和下盖板（注意，下盖板是用原车两个小卡钉固定的）。

     第九步，把电源线下端的插头插入OBD的插槽中，再把商家送的那个反光静电贴贴到前风档的合适位置。至此，大功告成！

      接下来，就让我们简单测试一下此款神器的实际效果吧！先看看强光的情况……

      回家途中，拍了一下路试的效果………感觉那个反光贴有些碍眼，直接就去掉了，实际投射效果也不错！

       晚10点半左右，又测试了一下夜间的效果……哇塞！太炫了！！！！！！

      之前演示的只是此HUD的全白光显示模式，事实上，此款设备还有两种颜色模式————全绿光显示模式和自动模式（强光显示绿色，暗光显示白色）。第二天，我很早就起床比照说明书，开始鼓捣。越鼓捣越对这款神机爱不释手！

      测试一：长按“OK”号键，进入速度报警值设定程序，因系统已预设为120KM/H，想想就不作更改了。再点按一下“OK”键，即进入颜色调整界面，我选择了“自动模式”，哈哈！因为光线较足，久违的绿色屏又回来啦！测试通过！

       测试二：长按主机上的“－”号键，进入测试模式，全屏点亮，没有看到坏点。测试通过！

      测试三：连续三次按下“－”键，系统关屏。测试通过！

      测试四：长按“+”号键，直到码速校正值闪烁，通过按“+”和“－”号键设定与仪表码速的误差值。考虑到HUD显示的码速值更接近于真实，此次我刻意将修正值少算了一码，设定为“4”！

      至此，静态测试基本完成，系统重回到待机界面，哈哈！昨天跑了一整天，居然还剩13升油。一会就去加油站，让大宝也吃顿“饱饭”！