自己动手更换点火线圈护套和消故障码。

生活没有如果2011
0浏览 · 2021-08-03 20:03
论坛里还有没有人关注小四这个车。自己开着有感情了。有小毛病 自己捣鼓捣鼓。
1、前几天车子过桥洞子水位很深,我这一脚油门过去了,前面有一辆宝马涉水熄火了,小四性能还是不错的。跑了一会出故障码了,其他倒是没有啥异常。
    回济南后去4s店检查报节气门位置不对,说是节气门可能进水坏了需要更换,问了下配件800多,更换线束2000多。车子一直我开,根据经验节气门这个东西一般不会轻易坏掉。应该是上次过水坑的时候,水的力量把节气门插头搞松了造成接触不良没有进水。没有进水。还有一种情况就是火花塞出现了问题。火花塞出问题一般报节气门故障。
2、通过排除法,更换了火花塞,从新回插 插头后,问题解决。主要是插头吊耳断了一个。原先更换过一次插头,质量不行,卡扣又断一个。有时间在换一下。
3、更换火花塞的时候发现 点火线圈 护套 有老化裂纹。可能造成漏电造成车辆抖动和起步收油的时候顿挫感,一般都是点火线圈不好了。点火线圈总成4s的100多一个,网上也得50多一个,为了省钱直接更换护套。4个花了30块。解决老化抖动问题。

1、打开机舱,博士点火线圈。行驶了快15万公里了没啥大问题,大品牌有保障。保留原厂的高压头。


2、点火线圈头部胶套 缺损和裂纹。有两个缸出现了问题。老化造成的。



3、因为长时间的高温,护套和高压头都黏连在一起了,用手拔不下来。用螺丝刀插进去来回 撬动 就能 拿下来。部分橡胶黏连的被带下来了。用壁纸刀刮平就可以。

4、新的护套。质量还算可以。没有原厂的厚实,不知道能用多久。

5、在没个护套头里面涂抹上绝缘硅脂,主要作用是增加塑胶护套和火花塞陶瓷间的绝缘性。减少跳火漏电造成点火不正确。汽车抖动,怠速抖动和这个绝缘性下降有关系。

6、装车后,打火正常,等待温度上来后,怠速指针稳定。坐在座位上多少还是能感觉到抖动。估计这个车子本身减震缓冲都不好,几万块的车没有奔驰的舒服。
7、试车后再发感受。下班路上车多 没开出去,等过几天跑跑看看效果。

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